Kā pieslēgt izeju no sadales paneļa

  • Vadi

Komutatoru ir grūti iedomāties bez modernām moduļu aizsardzības ierīcēm, piemēram, automātiskajiem slēdžiem, atlikušās strāvas ierīcēm, diferenciālajiem slēdžiem un visiem aizsardzības relejiem. Bet ne vienmēr šīs modulārās ierīces ir pareizi un droši savienotas.

Ņemot vērā elektrisko paneļu uzturēšanu, dažreiz man ir jāpievēršas kļūdām, pieslēdzot tiem ieslēgtos slēdžus. Šķiet, kā jūs varat savienot parasto viena pola automātisko? Es tīrām kabeli ar noteiktu garumu, ievietoju to spailēs, droši nostiprināju skrūves.

Bet neatkarīgi no tā, cik dīvaini tas izklausās, lielākajai daļai cilvēku ir "nepatīkamas" rokas, un kaļķu konstrukcijas kvalitāte ir vēl lielāka. Kaut arī patiesībā mēs visi veicam vai pieļāvām kļūdas noteiktā nozarē un, kā slavenā sakāmvārds, saka: "tas, kas neko nedara, nav kļūdains".

Sveiciens visiem draugiem vietnē "Electric in the House". Šajā rakstā mēs apspriedīsim, kā savienot mašīnu panelī un analizēt vairākas visbiežāk sastopamās un lielās kļūdas iespējas.

Automātu pieslēgšana panelī - ir ieeja no augšas vai zem tā?

Pirmā lieta, ko es gribētu sākt, ir mašīnas pareizi savienojums principā. Kā zināms, ķēdes pārtraucējam ir divi kontakti kustības un fiksēšanas savienošanai. Kuriem kontaktiem ir nepieciešams pieslēgt strāvu augšā vai apakšā? Šobrīd šajā jautājumā ir daudz strīdu. Jebkurā elektriskajā forumā ir daudz jautājumu un viedokļu šajā jautājumā.

Mēs ieslēdzam padomu normatīviem dokumentiem. Ko EMP saka par to? OSP 7. izdevumā, 3.1.6. Punkts. sacīja:

Kā tas ir redzams noteikumos, tiek teikts, ka strāvas vadam, pieslēdzot mašīnas ekrānā, parasti vajadzētu savienot ar fiksētiem kontaktiem. Tas attiecas arī uz visām ouzo, difavtomām un citām aizsardzības ierīcēm. Formulējums "kā likums" nav skaidrs no visa šī nošķelšanās. Tas šķiet, kā vajadzētu, bet dažos gadījumos var būt izņēmums.

Lai saprastu, kur atrodas kustīgais un fiksētais kontakts, jums jāatspoguļo slēdža iekšējā ierīce. Let's ņemt piemēru par vienstāva automātu, lai noteiktu, kur fiksētais kontakts atrodas.

Pirms mums automātika sērija BA47-29 no iek. No fotoattēla ir skaidrs, ka viņa fiksētais kontakts ir augšējā gala līnija, un pārvietojošais kontakts ir apakšējā ligzda. Ja mēs ņemam vērā elektrības apzīmējumus uz paša slēdža, tad šeit ir redzams, ka fiksētais kontakts ir augšpusē.

Citiem citu ražotāju automātiskajiem slēdžiem šajā gadījumā ir vienādi apzīmējumi. Piemēram, ņemiet vērā Schneider Electric Easy9 automātu, tā fiksētā kontakts ir arī augšpusē. Schneider Electric elektriskajiem RCD elementiem līdzīgi ir arī fiksēti kontakti uz augšu un kustīgie no apakšas.

Vēl viens piemērs ir Hager drošības ierīces. Ar ķēdes pārtraucēju un HBO RCD korpusu var redzēt arī simbolus, no kuriem ir skaidrs, ka fiksētie kontakti ir uz augšu.

Redzēsim, no tehniskā viedokļa, vai ir vērtība, kā pieslēgt mašīnu no augšas vai apakšas.

Slēgierīce aizsargā līniju no pārslodzēm un īssavienojumiem. Ja rodas pārplūdi, reakcijas laikā atrodas siltuma un elektromagnētiskais spriegums, kas atrodas korpusa iekšpusē. No kuras pusi jaudas būs no augšas vai apakšas savienotas ar releas darbību, nav absolūti nekādas atšķirības. Tas nozīmē, ka ar pārliecību var teikt, ka iekārtas darbība neietekmē to kontaktu darbību.

Patiesībā es atzīmēju, ka mūsdienu "firmas" moduļu ierīču ražotāji, piemēram, ABB, Hager un citi, ļauj pieslēgt elektroenerģiju zemākajos termināļos. Šim nolūkam ir paredzētas ķemmju riepām paredzētas speciālas skavas.

Kāpēc OIP iesaka pieslēgties pie fiksētajiem kontaktiem (augšējā)? Šāds noteikums ir apstiprināts vispārējiem mērķiem. Jebkurš izglītots elektriķis zina, ka strādāšanas laikā nepieciešams noņemt spriegumu no iekārtas, uz kura tas darbosies. Personas vairogs "Zalazy" intuitīvi uzņem, ka automātiskajās iekārtās ir fāze, kas atrodas augšpusē Izslēdzot AV panelī, viņš zina, ka spriegums zemākajos kontaktligzdos un viss, kas virzās prom no tiem, nē.

Tagad iedomājieties, ka automātu savienojumu sadales skapī veica elektriķis Uncle Vasya, kurš savienoja fāzi pie AB apakšējiem kontaktiem. Ir pagājis zināms laiks (nedēļa, mēnesis, gads), un jums ir jāmaina viena no tām (vai jāpievieno jauna). Elektrikas tēvs Pēteris nāk, izslēdz nepieciešamās mašīnas un droši uzkāp ar savām tukšajām rokām zem sprieguma.

Nesenajā padomju laikmetā visās automašīnās bija nostiprināts kontakts augšpusē (piemēram, AP-50). Tagad, veidojot moduļu AB, jūs nevarat izjaukt, kur pārvietojas un kur fiksēts kontakts. AB, kuru mēs uzskatījām iepriekš, fiksētais kontakts atrodas augšpusē. Un kur ir garantija, ka ķīniešu automāts fiksēto kontaktu būs augšā.

Tādēļ PŪE noteikumos piegādes vadītāja pieslēgums fiksētajiem kontaktiem nozīmē tikai savienojumu ar augšējiem spailēm vispārējās kārtības un estētikas nolūkos. Es pats esmu spējīgs savienot spēku ar ķēdes pārtraucēja augšējiem kontaktiem.

Tiem, kas ar mani nepiekrīt aizpildīšanas jautājumā, kāpēc elektriskajās ķēdēs elektroenerģijas jauda ir savienota ar fiksētiem kontaktiem.

Piemēram, ja jūs lietojat parasto slēdža veidu RB, kas ir uzstādīts uz katras rūpnīcas, tas nekad nebūs savienots otrādi. Šāda veida komutācijas ierīču jaudas pieslēgšana domāta tikai augšējiem kontaktiem. Izslēdza slēdzi, un jūs zināt, ka apakšējie kontakti bez sprieguma.

Mēs savienojam vadus ar mašīnu - kabeli ar monolītu kodolu

Kā savienot iekārtas paneļa visvairāk lietotāju? Kādas kļūdas var izdarīt, to izdarot? Apskatīsim šeit visbiežāk sastopamās kļūdas.

Kļūda - 1. Saskaroties ar izolāciju.

Ikviens zina, ka pirms mašīnas pievienošanas panelī jums ir nepieciešams noņemt izolāciju no pievienotajiem vadiem. Šķiet, ka nekas nav sarežģīts, iztīra kodolu līdz vēlamajam garumam, pēc tam ievietojiet to mašīnas nostiprināšanas spaiņā un pievelciet to ar skrūvi, tādējādi nodrošinot drošu kontaktu.

Bet ir gadījumi, kad cilvēki zaudē spēku, kāpēc mašīna sadedzina, kad viss ir pareizi savienots. Vai arī kāpēc ēdieni dzīvoklī periodiski izzūd, kad elektroinstalācija un paneļa aizpildīšana ir pilnīgi jauna.

Viens no iepriekš minētajiem iemesliem ir stieples izolācijas iekļūšana strāvas slēdža kontaktlēcē. Šādi bīstami slikta kontakta veidā izraisa siltuma iztvaikošanu draudi ne tikai vadiem, bet arī mašīnai, kas var izraisīt ugunsgrēku.

Lai to novērstu, jums jāuzrauga un jāpārbauda, ​​kā kontaktdakša ir nostiprināta. Pareizais mašīnu savienojums sadales panelī novērš šādas kļūdas.

Kļūda - 2. Nav iespējams savienot vairākus dažādu sekciju kodus ar vienu termināli AB.

Ja šim nolūkam kļuva nepieciešams savienot vairākus automātus, kas atrodas vienā un tajā pašā rindā no viena avota (stieples), ķemmes autobuss nebūtu piemērots. Bet šādas riepas ne vienmēr ir pie rokas. Kā šajā gadījumā apvienot vairākas grupas mašīnas? Jebkurš elektriķis, atbildot uz šo jautājumu, jums pateiks, kā padarīt mājas kabeļu serdeņu džemperus.

Lai izveidotu šādu džemperi, izmantojiet tādas pašas šķērsgriezuma stieples gabalus, bet drīzāk nepārkāpjiet to visā garumā. Kā to izdarīt? Neizņemot izolāciju no stieples, izveidojiet vajadzīgās formas un izmēra dinamiku (pēc filiāļu skaita). Tad mēs iztīra izolāciju no stieples locījuma punktā līdz vēlamajam garumam, un mēs iegūstam nešķiramu džemperi no viena stieples gabala.

Nekad nepievienojiet automātus ar džemperiem, izmantojot dažādu sekciju kabeli. Kāpēc Kad kontakts ir pievilkts, korpuss ar lielu šķērsgriezumu tiks labi nostiprināts, un tam, kam ir mazāks šķērsgriezums, būs slikts kontakts. Tā rezultātā izolācijas saplūšana notiek ne tikai uz stiepli, bet arī uz pašu mašīnu, kas neapšaubāmi izraisīs ugunsgrēku.

Piemērs tam, kā savienot automātiskie slēdži ar džemperiem no dažādām kabeļu sekcijām. "Fāze" nāk uz pirmo mašīnu ar 4 mm2 vadu, un džemperi ar 2,5 mm2 vadu jau iet uz citām mašīnām. Fotoattēls parāda, ka džemperis ir no dažādu sekciju vadiem. Tā rezultātā slikts kontakts, temperatūras paaugstināšanās, izolācijas kausēšana notiek ne tikai uz vadiem, bet arī uz pašu mašīnu.

Piemēram, mēģināsim pievilkt divu cilindru slēdža termināli ar šķērsgriezumu 2,5 mm2 un 1,5 mm2. Neatkarīgi no tā, cik grūti es šajā gadījumā mēģināju nodrošināt uzticamu kontaktu, es nevarēju kaut ko darīt. Tīkls ar 1,5 mm2 sekciju ir brīvs dangled.

Cits piemērs fotoattēlā ir difavtomāts, termināļa iekšpusē, kurā tika ievietoti divi dažāda šķērsgriezuma vadi, un viņi centās visu sašaurināt. Tā rezultātā stieple ar mazāku šķērsgriezumu aptver un dzirksteles.

Kļūda - 3. Vadu un kabeļu galu veidošanās.

Visticamāk, šis punkts attiecas nevis uz kļūdu, bet gan uz ieteikumu. Lai savienotu izejošo vadu un kabeļu serdeņus ar mašīnām, izņemam no tiem izolāciju apmēram par 1 cm, ievietojiet saskarē esošo daļu un pievelciet to ar skrūvi. Saskaņā ar statistiku 80% elektriķu savieno šo ceļu.

Sazināšanās pie krustojuma ir uzticama, bet to var vēl vairāk uzlabot, nezaudējot laiku un naudu. Savienojot kabeļus ar monolītu kodolu mašīnām, galos jāveido U veida izliekums.

Šis galu veidojums palielinās stieņa kontakta laukumu ar skavas virsmu, kas nozīmē, ka kontakti būs labāki. P.S. Kontaktu spilventiņu AB iekšējās sienas ir īpaši nobīdītas. Kad skrūve ir pievilkta, šīs iedaļas sagriež kodolā, tādējādi palielinot saskares uzticamību.

Pievienojot mašīnu slēgtiem vadiem

Vadu plāksnēm elektriķi bieži dod priekšroku elastīgam vadam ar plūsmas vadu no PV-3 vai PugV tipa. Tas ir vieglāk un vieglāk strādāt ar to, nekā ar monolītu mājokli. Bet ir viena iezīme.

Galvenā kļūda, ko jaunpienācēji šajā sakarā dara, ir savienojuma stiepļu stieples savienošana ar mašīnu bez pārtraukuma. Ja jūs saspiežat viendabīgu stiegrodu, kā tas ir, tad, kad vēnā ir pievilkta, tie tiek nospiesti un pārtraukti, un tas noved pie šķērsgriezuma zuduma un kontakta pasliktināšanās.

Pieredzējušie "speciālisti" zina, ka terminālā nav pievilkta izturīga stieple. Un daudzu vadu serdeņu izbeigšanai jums ir nepieciešams izmantot īpašus padomus NSHV vai NShVI.

Turklāt, ja ir nepieciešams savienot divu strāvu vadus ar vienu ierīces spaili, jums jāizmanto dubultā NSHVI-2 izskats. Ar NShVI-2 palīdzību ir ļoti ērti veidot džemperus vairāku grupu automātu savienošanai.

Lodēšanas vadi zem mašīnas skavas - ERROR (kļūda)

Atsevišķi es gribētu apskatīt šo metodi, kā izbeigt vadus, piemēram, lodēšanai. Tas ir cilvēka dabas veids, ka cilvēki cenšas visu saglabāt un ne vienmēr vēlas tērēt naudu par visa veida padomiem, darbarīkiem un visu veidu modernajām mazajām lietām uzstādīšanai.

Piemēram, apsveriet gadījumu, kad elektriķis no korpusa nodaļas Uncle Peter pieslēdz elektrisko paneli ar daudzkodolu vadu (vai savieno izejošās līnijas ar dzīvokli). Viņam nav NShVI padomi. Bet pie rokas vienmēr ir labs vecais lodlamometrs. Un inženieris Pēteris, elektriķis, neatrod vēl vienu izeju no vairāku vadu serdeņa noskūpstīšanas, visa mašīna tiek izvilkta mašīnas galā un nostiprina to ar skrūvi. Kāds ir risks, ka šādus mehānismus var savienot sadales skapī?

Sadales skapju montāžā nav atļauts pielietot un apkalpot daudzvadu kodolu. Fakts ir tāds, ka konservēts savienojums laika gaitā sāk "peldēt". Lai šāds kontakts būtu uzticams, tas pastāvīgi jāpārbauda un jānostiprina. Un kā pierāda prakse, viņi par to vienmēr aizmirst. Lodēšana sāk pārkarst, lodiņš kūst, savienojums vājina vēl vairāk, un kontakts sāk "izdegties". Kopumā šāds savienojums var izraisīt ugunsgrēku.

Tāpēc, ja instalācijā tiek izmantots daudzkodolu vads, tad tā pārtraukšanai ir nepieciešams izmantot NShVI padomus.

Kā savienot kontaktligzdu no iekārtas

No elektriskā skaitītāja divi potenciāli fāzes un neitrālie vadi tiek nogādāti caur divu viena polu automātu slodzi. Jautājums: "Kā savienot kontaktligzdu ar mašīnu" - ir atļauts atkārtoti, kā aprakstīts iepriekš tēmās, - uzstādot un savienojot sadales kārbā.

Tas nozīmē, ka, lai pieslēgtu mašīnas kontaktligzdu, tas būs jāuzstāda tieši pēc bremzēšanas ķēdes pārtraucēja, sadales kārbas, kur citās elektroinstalācijas līnijās būs saskare ar savienojumu:

Viena pola aizsargaparātora fotografēšana.

Ja faktiski ir tāda vajadzība savienot izeju pagaidu lietošanai, jūs varat savienot tā saukto pagaidu elektrisko vadu ar kontaktligzdu pie aizsargkonstrukcijas kontaktdizolēm, kur šie kontaktu savienojumi ir savienoti ar slodzi. Ja slodzes līnija jau ir savienota ar aizsargājošo ķēdes pārtraucēju, papildu pieslēgums aizsargkontazona slēdzim izraisīs slēgiekārtas kontaktu savienojumu sildīšanu.

Diagrammā 1. attēlā attēlots ligzdas pieslēgums ar zemējumu no strāvas aizslēga, potenciāla potenciāla vadītāja no drošības aizslēga mašīna ir savienota ar pirmo kontaktligzdu savienotājam, bez potenciālajam vadītājam ir zarojošs, un tas ir savienots ar zemi, izmantojot autobusu, ar otru kontaktsavienojumu no kontaktligzdas.

Elektrības tīkla izveide: kā savienot kontaktligzdu ar paneli?

Visveiksmīgākā kontaktligzdu shēma nenodrošinās vēlamo rezultātu, ja tie nav izgatavoti atbilstoši valsts noteikumiem un elektriskajiem drošības noteikumiem.

Savienojuma metodes

Ir iespējams pieslēgt kontaktligzdas sērijā, paralēli vai gredzenā. Lai sasniegtu optimālu cenu un kvalitātes attiecību, izmantojiet dažādas savienojuma metodes, ņemot vērā elektroierīču jaudas veidu.

Konkrētas metodes izvēle ir atkarīga no finanšu iespējām. Labāk nav saglabāt tīkla elementus, speciālistu pakalpojumus. Pieņemsim, ka dzīvoklī, mājā vai mājā mēbeles nav, bet vadiem jābūt kvalitatīviem.

Paralēlu savienojumu

Metodes būtība: katram piekļuves punktam tika veikta atsevišķa stieple. Kā likums, tas tiek piegādāts no telpas izplatīšanas paneļa, bet īpaši jaudīgām ierīcēm ir labāk pievienot elektrības piekļuves punktu tieši pie paneļa.

  • Paralēlais savienojumu pieslēgums pieļauj, ka, ja kāds no tīkla elementiem neizdodas, pārējie strādās tālāk, jo tie no tā nav atkarīgi. Šī metode ļauj jums darbināt visspēcīgākās ierīces, bet lādiņu seriālais savienojums rada slodzes ierobežojumu katrā ierīces vienībā.
  • Izmaksas ir augstākas. Mazā dzīvoklī tas ievērojami neietekmē budžetu un, izveidojot lielas mājas tīklu, paralēlais ligzdu savienojums būtiski palielina projekta izmaksas. Jāņem vērā ne tikai pašu kabeļu cena, bet arī elektriķu darba izmaksas.
  • Centra kontakta izspiešana sadales kārbā izslēgs visas pievienotās kontaktligzdas.

Izmantojot paralēlo metodi, ieteicams neļaut savienot vadus, katrai līnijai jābūt vienam kabelim. Ja tehniski tas nav iespējams, ir vērts izmantot speciālus džemperus.

Loopback savienojums

Metodes būtība: divu izeju savienojums un vairāk starp tām. Pirmajā punktā vads tiek novietots no paneļa vai sadales kārbas, un no tā kontaktiem otrā kontaktiem un tamlīdzīgi tiek uzstādīts džemperis līdz pēdējai ierīcei. Šo metodi izmanto, lai instalētu spēļu kontaktligzdas, pārvietotu tīkla piekļuves punktu uz citu vietu.

Metodes priekšrocība ir mazs trauku patēriņš. Savienojošās kontaktligzdas ar vilcienu aizņem mazāk laika. Metodes trūkumi:

  • Drošības noteikumi aizliedz pieslēgšanu strāvas kontaktligzdai, ko piegādā līdzīgi, ar lieljaudas ierīcēm. Viņu ilgs darbs novedīs pie pārkaršanas no vadiem. Ja tiek uzstādīta augstas kvalitātes automatizācija, objektā vienkārši pazūd elektrība. Pretējā gadījumā notiks ugunsgrēks.
  • Pieredzējuši elektriķi saka, ka pieslēgšanas kontaktligzdas ar vilcienu ir viens no visgrūtākajiem uzdevumiem, kas var rasties, veidojot mājas elektroinstalāciju. Darbs prasa precizitāti un skaidru izpratni par to, ko jūs darāt.

Pieslēgšana kontaktligzdām ar kabeli ir tā vērts gadījumos, kad jums ir nepieciešams izveidot kontaktligzdu mazjaudas ierīcēm: apgaismes ķermeņi, televizors, klēpjdatora lādēšana utt.

Zvana savienojums

Metodes būtība: galvenais kabelis ir novietots no galvenā vairoga pa visu dzīvokli un atgriežas - tiek izveidots gredzens. No šīs automaģistrāles tiek izveidotas filiāles līdz sadales kārbām. No tiem tiek izgatavotas arī gredzeni, kas jau ir atsevišķās telpās, kurām ir pieslēgtas kontaktligzdas. Krievijai šī shēma ir neparasta, reti izmantota

Metodes priekšrocība ir tāda, ka, ja stieple izdegās, tīkls joprojām darbojas agri, strāva plūst no otras puses. Taču kabeļu patēriņš šādā shēmā ir visaugstākais.

Apvienojot metodes

Tīrā veidā paralēli vai sērijveida savienojums tiek reti izmantots. Visā dzīvoklī vai lauku mājas teritorijā nav nepieciešams izveidot piekļuves punktus, kas spēj izturēt lielas slodzes. Šādi izdevumi ir racionāli tikai tad, ja īpašnieks pēkšņi vēlas mainīt vannas istabu no dzīvojamās istabas vietās.

Metodes būtība: galvenais kabelis ir savienots ar telpas savienojuma kārbu. No tā līdz gala punktam piekļuves kabeli baro, un no šī piekļuves punkta - vadu pārējām ierīcēm.

  • paaugstina sistēmas uzticamību, kas izmanto loopback savienojumus;
  • ietaupošs vadītājs.

Metodes trūkums daudzos džemperos, stieņu sagriešana. Jums ir rūpīgi jāaprēķina instalācija, lai uzzinātu, kuras ierīces var būt savienotas telpā, un kādas ierīces tās nav vērts.

Cilpa izveide

Savienojošās rozetes, to savienojums - darbs profesionāļiem. To darot, tas nav pietiekamas pieredzes nosaukums, jūs apdraudat savu māju. Sakarā ar dažu izpildītāju negodīgumu nav iespējams akli uzskatīt algotu personu - jums vismaz vispār jāzina, kā pareizi pieslēgt kontaktligzdu un kā savienot divas kontaktligzdas. Tas ļaus jums pārraudzīt uzdevuma izpildi.

Visvienkāršākais savienojums ir vadu (džemperu) pārgriešana no viena kontaktligzdas uz nākamo savienojumu. Šī metode nav vislabākā. To lieto nepieredzējuši elektriķi. Sakarā ar to, ka tiek pievienota kontaktligzda pie kontaktligzdas, tādējādi tiek sabojāta pirmās ierīces termināls - caur to tiek sasniedzama visa slodze. Tāpēc daļa laika gaitā izzudīs.

Lai savienotu divas vai vairākas augstas kvalitātes ierīces, katrai kontaktligzdai jābūt savienotai ar šādiem vadiem:

  1. Sāciet ar pēdējo bloka šūnu, novediet pie tā galvenā kabeļa. Katru no vadiem (fāze, nulle un zeme) ievieto īpašā PPE-vāciņā, un tajā ir divi vienas krāsas segmenti. Viens tiek nogādāts kontaktgrupā, otra - džemperis, kas parādās nākamajā stiklā.
  2. Turpmākajās šūnās darbojas līdzīgs modelis. Džemperis ir strāvas kabelis, caur kuru tiks pārraidīts strāvas elements.

Šādā veidā divu vai vairāku piekļuves punktu savienošana garantē ilgāku kalpošanas laiku visai ierīcei, jo galvenā slodze iet caur vāciņu, kas savieno vadus.

Kā turēt vadus

Instalēšana mājas ligzdās pirms to pievienošanas jums jānosaka, vai tīkls būs ārējs vai iekšējs. No nosaukumiem ir skaidrs atšķirība starp abām uzstādīšanas metodēm: pirmajā gadījumā ierīce tiek veikta virs sienām, otrajā - vadi tiek paslēpti iekšā. Katrai no metodēm ir savas priekšrocības un trūkumi, kas jums jāzina, lai izdarītu apzinātu izvēli.

Āra elektroinstalācija

Tiek izmantotas īpašas kastes (kabeļu kanāli), kuros ir ievietotas stieples. To izmaksas nebūs īpaši pamanāmas elektroinstalācijas kopējā cenā. Vienkāršāka versija ir iekļauta iekavās. Bet tad kabelis netiks aizsargāts.

  • Pirms savienojat kontaktligzdas, jums nav jāuzstāda siena un pēc darba noslēdz to. Tīkls ir ērtāk paplašināt.
  • Uzstādīšanai nav nepieciešams izmantot īpašus darbarīkus.
  • Kluss darbs
  • Elektroinstalācijas sagraušanas, sadalīšanās rašanās gadījumā ir viegli atrast problēmas zonu, nav nepieciešams atvērt sienu.
  • Liels ātrums - 2-4 reizes ātrāk nekā slēpto vadu uzstādīšana. Veicot uzdevumu, force majeure netiks parādīts kā salauzts instruments vai sienas gabals nokrist.
  • Kabeļu nedrošība no ārējām ietekmēm - elektromagnētiskais starojums, mehāniski bojājumi, temperatūras izmaiņas. Vada apvalks pakāpeniski izgaismo pat tad, ja tas atrodas kabeļkanālē.
  • Estētiskā nepievilcība. Ārējais tīkls var sabojāt iekštelpu. Bet, ja jūs lietojat fantāziju, ir iespējams to padarīt par priekšrocību, kas ir izdevīga pārspēt.
  • Ja sienas ir koka, jums būs nepieciešami īpaši stiprinājumi, kas ļaus jums atlikt vadu 5-10 mm.

Šī metode ir pamatota, ja izveidotais tīkls ir īslaicīgs vai turpinās paplašināties. Ja jūs plānojat pievienot 1-2 piekļuves punktus, labāk ir veikt slēptu instalāciju - jūs varat izvelēt izeju no sienas kontaktligzdas.

Slēpts elektroinstalācija

Darbam jums būs nepieciešams sienas sūcējs. Pirms izveidojat kontaktligzdu, izveidojiet tīklu, jums ir jāveic iezīmējums, jāizstrādā plāns un jāveic aprēķini. Kļūdu labošana būs diezgan dārga.

Daudzi cilvēki jautā: vai ir iespējams slēptās elektroinstalācijas koka mājā? Jā, bet vadi jāuzliek metāla caurulēs.

  • elektroinstalācija neizraisa telpas izskatu, netraucē sienu apšuvumu;
  • atbilst visām ugunsdrošības prasībām;
  • vadu drošība;
  • Savienojamie piekļuves punkti ir drošāk lietojami, jo visas dzīvās daļas ir slēptas sienā.
  • uzstādīšanas laikā būs trokšņains un putekļains;
  • ja bojājumu gadījumā ir grūti izlabot vadu, jums jāizmanto detektors, lai atrastu problēmas atrašanās vietu;
  • Vienas vads ir iespējams bojāts ar nagu vai skrūvi vienkāršiem mājsaimniecības darbiem.

Pareiza plānošana novērš nepilnības, padara tās maznozīmīgas. Ja jūs vadīsit kabeļu izkārtojumu nākotnē, nebūs problēmu ar to atrašanu.

Iekārtas pieslēgšana pie ekrāna

Nepieciešamība uzstādīt papildu izeju dzīvoklī nav nekas neparasts. Šī darbība ir tehniski vienkārša, un, ievērojot drošības noteikumus, tas ir iespējams bez profesionāla palīdzības.

Kad tiek sagatavots sagatavošanas darbs, apsveriet, kā savienot kontaktligzdu ar paneli. Tas ir, savienojuma laikā situācija ir šāda:

  • no vairoga līdz sadales kārbai un tālāk uz leju līdz apakšējai plāksnei, ir sagatavotas rievas, kurās ir ievietots kabelis ar 2,5 mm sekciju;
  • Abos kabeļu gabalos rievās ir 15 cm garums katrā galā.

Pieslēgums pie paneļa ar zemējumu

Rievās ievietotais kabelis ir trīsdzīslu. VVG sērijas kabeļu plašais pielietojums (vara vadītāji, siltumizolācija un PVC ārējā apvalka bez bruņas), no kuriem lielākā daļa var tikt novietota stroboskopā bez papildu gofrēšanas aizsardzības. Modelis VVG-p (dzīvoklis) ir populārs ar nepieciešamību pēc mazāka dziļuma.

Dzīvokļa energoapgāde ir izslēgta - ieejas mašīnu ieslēgšana tiek pārvietota uz apakšējo pozīciju.

Ja panelī esošo mašīnu vērtības neļauj pieslēgt papildu kontaktligzdu vienai no tām, uz divrindu - viena vai divu polu - ir uzstādīts vēl viens automātiskais slēdzis (AV).

Izejas pieslēgšana vienpolu mašīnai

Ar vienu polu AB jāietilpst viena līnija-fāze, kuru tā izslēgs, kad pašreizējie parametri tajā lēktos.
Kabeļu vadītājiem ir šāds izolācijas krāsu marķējums:

  • fāze - sarkana, melna vai brūna (retāk - balta, pelēka,
  • oranžs, rozā);
  • nulle - zils vai zilgans (retāk - zils ar baltu joslu);
  • zemējums - pārmaiņus gareniskās dzeltenās un zaļās svītras.

Fāzes vadītājs ir viegli noteikt pēc neitrālas un zemas vadu identifikācijas.

Saskaņā ar PUE, jaudai jābūt pieslēgtai pie drošinātāja fiksētā kontakta. Funkcionālajā slēdžājā fiksētais kontakts ir augšējā spailes pieslēgvieta, līdz ar to ir pievienota jauda.

Tiek identificēti kabeļa seri, kas pievienoti mašīnai, pēc kura fāzes vadītājam tiek iztukšota izolācija apmēram 1 cm attālumā no gala un ievietota starp kontaktu plāksnēm AB.

Vadītāja pieslēgumam mašīnai jāatbilst diviem nosacījumiem - nevajadzīga saskare ar personu nedrīkst būt pie vadītāja paliekošas zonas, bet starojuma izolācija nedrīkst būt starp kontaktplāksnēm.

Tad atlikušās divas kabeļu vadi tiek iztīrītas ar vajadzīgā garuma izolāciju, pēc tam zemējuma vadītājs tiek pieslēgts minikomponenta ekranēšanas zemējuma kopnei, un neitrālais vadītājs ir savienots ar "nulles" ieeju dzīvoklī.

Gala operācijas - sadales kārbā viens no veidiem (spaiļu bloki, metināšana, lodēšana) savieno vienas un tās pašas krāsas vadus, pēc tam ligzdu savieno ar kabeli no sadales kārbas un ievieto kontaktligzdā.

Izvada savienošana ar divu polu mašīnu

Bipolāra mašīna vienlaikus kontrolē situāciju divās līnijās, un, kad pašreizējie parametri pāriet uz kādu no tiem, tā izslēdz strāvu abām. Šādi AV tiek uzstādīti uz līnijām, caur kurām tiek piegādāta jauda dažām sarežģītām iekārtām, piemēram, darbojas no taisngrieža.

Lai pievienotu kabeli bipolāriem mašīnām, tīra arī serdeņa galus. No trim vadītājiem zemējuma vads ir atdalīts un savienots ar ekranēšanas zemējuma kopnes brīvo kontaktligzdu, un abi atlikušie vadītāji ir savienoti ar slēdža apakšējiem spraudņiem, ņemot vērā tā pakāpenisku padevi pie fāzes ligzdas, līdz nullei - "nullei".

Pieslēgšana kontaktligzdai bez zemējuma

Saskaņā ar PUE datiem, ligzdu uzstādīšana bez zemējuma ir atļauta tikai sausās telpās - zemas jaudas iekārtu pieslēgšanai, bet vecās ēkas ēku elektriskajā vadībā bieži vien nav novērojama.

Šajā situācijā kontaktligzdas ir piemērotas lietošanai ar vai bez kontakta, lai savienotu zemējuma vadu - zemējuma kārta paliek brīva un netraucē uzstādīšanai.

No zema kontaktligzdas savienojuma šī operācija atšķiras tikai tad, ja nav nepieciešamības izmantot trīsdzīslu kabeli. Attiecīgi visu, kas saistīts ar dzīvojamo platību, izstājas no darbu saraksta.

Secinājums

Ja dzīvojamā tīkla režģī ir zemējuma līnija, papildus instalācijai jāizvēlas tikai izeja ar zemējuma kontaktu. Zeme ir papildu faktors iedzīvotāju drošībai, un šo apstākli nevar ignorēt, lai samazinātu divkodolu kabeļu izmaksas un mazāku pieslēgumu skaitu. Turklāt zemējuma vadītājs arī ietaupa iekārtu - no statiskās elektrības uzkrāšanas. Un savienot modernu kontaktligzdu ar atsevišķu ķēdes pārtraucēju uz paneļa zem lielākā daļa mājas amatnieku, bet - obligāti ievērojot drošības pasākumus, veicot elektriskos darbus.

Vai varat, lūdzu, pasakiet man, kā savienojumu kontaktligzdas ar ierīci pievienot informācijas panelī? Foto un shēma iekšā

Vai varat, lūdzu, pasakiet man, kā savienojumu kontaktligzdas ar ierīci pievienot informācijas panelī? Foto un shēma iekšā.
Iedarbiniet RCD, kad slodze tiek pievienota kontaktligzdai

uz otro attēlu tieši kur pieslēgts kabelis?

No otra fotoattēla izejas kabelis ir savienots ar vairogu un uz citu kontaktligzdu

uz vairogu, kur tieši? rādīt pēc bultiņas

Fāzes vads PIRMS Uzo ir pieslēgts un nulles vads ir pēc. vai vienu vai otru slēdzi. Jā, un tas nav ievainots, lai pareizi pārveidotu vairogu.

Fotoattēlā šķiet, ka kreisā mašīna ir savienota ar ouzo. Šajā gadījumā zilajam vadam līdz izejai jāpievieno kreisais bloks ar biezu zilu vadu. Bet šajā gadījumā nebūs bīstami aizsargāt ouzo kontaktligzdu, labāk ir pārslēgt fāzes brūno vadu uz vienu no labajiem automātiem

Brūns stienis, lai savienotu ierīci ar augšējo kontaktu?
Vai arī savienojiet zilo vadu ar autobusu, kas atrodas kreisajā pusē?

Tas nav pārsteidzoši. Iekārta saņem elektroenerģiju RCD. Nulles no autobusa tiek ņemts pēc RCD. Iedarbiniet kreiso mašīnu no RCD - pārtrauks strādāt.
Bet šai mašīnai ir kaut kas cits.
Nē, ir nepieciešams izmest zilo vadu (no šīs līnijas) uz kreiso autobusu.

crc rakstīja:
zils vads, lai izveidotu savienojumu ar autobusu, kas atrodas pa kreisi?

crc rakstīja:
Brūns stienis, lai savienotu ierīci ar augšējo kontaktu?
Vai arī savienojiet zilo vadu ar autobusu, kas atrodas kreisajā pusē?

Vai arī savienojiet zilo vadu ar autobusu, kas atrodas kreisajā pusē - nav bojājumu draudi.
Vai arī savienojiet brūno vadu ar apakšējo kontaktu ar vienu no trim labākajiem automātiem.
Būtu jauki paziņot par kontaktligzdas mērķi - nav ieteicams izmantot tādas nianses kā ugunsgrēka signalizācija caur ouzo

Shēmas, kā pareizi savienot difavtomat

Izmantojot diferenciālu ierīce ļauj nomainīt elektrības modulis reizi 2 - Sērija automātiskās izslēgšanas ierīci, un tādēļ, ja pareizi pieslēgt avārijas automātiskie slēdži var būt gan aizsargāt vadu no aizdedzes un dzīves ķermeni no elektriskās strāvas triecienu. Elektrības pārslēgšanai un pārslēgšanai pieaiciniet elektriķi, bet pats varat to paveikt.

Dizains un funkcijas

Veidojot elektriskās sistēmas, lai aizsargātu tās, kā arī nodrošināt drošu izmantošanu, tiek izmantoti dažādi moduļi. Viens no tiem ir diferenciālais automāts. Šī ir apvienota ierīce, kas vienā gadījumā apvieno automātisko slēdzi un aizsardzības izslēgšanas ierīci (RCD).

Tās izmantošana ļauj vienlaicīgi aizsargāt elektrības kabeļus un iekārtas no avārijas spriegumiem sistēmas enerģijas patēriņā un iztukšot strāvu. Izskatās, ka tas atgādina diferenciālo releju (citu RCD nosaukumu), taču pastāv vairākas atšķirības.

Uzziniet, kur difavtomat, un kur relay ir patiešām viegli. Ja mēs salīdzinām ar produktu marķēšanu, mēs varam redzēt, ka RKD nav identificē ar alfa presei pazīmēm, tas ir, kad modulis ir rakstīts C10 - ir atšķirīga ierīci, un, ja 10A - releju.

Papildus tam diferentveida korpusa attēlotajai ķēdei tiek uzzīmēts elektromehānisks relejs.

Difavtomāta sastāvs

Aizsargājamā produkta dizainu var sadalīt divās daļās - mehāniski un elektroniski. Pirmais sastāv no pārslēgšanas tipa mehānismiem un kontaktu grupas ieejas un izejas kabeļu savienošanai, bet otrā - ar diferenciālo strāvas transformatoru.

Var izšķir šādus moduļa galvenos elementus:

  • skrūvju spailes;
  • kontaktu grupas;
  • elektromagnētiskais atbrīvojums;
  • siltuma izlaide;
  • loka dzēšanas kamera;
  • gāzes izplūdes kanāls;
  • svira ieslēgta un izslēgta;
  • vadības ķēde;
  • strāvas transformators;
  • regulēšanas skrūve.

Pārslēgšanas svira ir paredzēta, lai pievienotu slodzi strāvas līnijai. Siltuma izdalīšana tiek savākta uz plāksnes, kas iegūta, presējot divus metālus ar atšķirīgu siltumvadāmību, kas, sildot, ļauj tai saliekt. Elektromagnētiskie slēdži ir spole, kuras pamatne ir atsperes. Ja rodas īssavienojums, tajā notiek magnētiskais plūsma, kuras spēks pārsniedz atsperes spēku.

Tādējādi kombinētajai ierīcei, kā arī komplektācijas slēdzim ir 2 izlaidumi - elektromagnētiskā un termālā. Tie atvieno elektrisko līniju, ja tajā rodas īssavienojuma strāva vai ja ar to pievienotais aprīkojums sāk patērēt nepieņemami lielu jaudu. Tas var būt saistīts ar kabeļa izolācijas bojājumiem vai iekārtu darbības traucējumiem.

Līdz ar diferenciālā transformatora modulis var pārraudzīt rašanos noplūdes strāvas, kas tiek aktivizēta, kad mehānisms pārtraucot strāvas padevi uz slodzes pusē.

Darbības princips

Sarežģītā aizsardzības transformatora automātiskajā aizsardzībā tiek izmantots. Viņa darba pamatā ir princips mainīt līdzsvara magnētisko plūsmu. Transformators ir toroidāls feromagnētisms, uz kura tiek uzvilkti 2 tinumi, kas faktiski veido 2 spoles.

Pirmais ir savienots ar elektrības līnijas fāzes vadu, bet otrais - ar nulli. Pārejot caur spoles virzienā uz priekšu un pretējā virzienā, strāva izveido magnētisko lauku katrā vijumā. Šīs plūsmas ir vienādas lieluma un pretējā virzienā. Rezultātā tiek radīta līdzsvarota situācija, jo šīs jomas savstarpēji tiek iznīcinātas.

Ja parādās izolācijas sadalījums pieslēgtajā līnijā vai tiek parādīta zemes ķēde, tad tiek traucēta magnētisko plūsmu līdzsvars. Transformatorā tiek ģenerēts spriegums, kas tiek pielietots releja vadības spailēm. Tas darbojas un pārtrauc strāvas līnijas integritāti, deenerģē ķēdes daļu, kas ir savienota ar to.

Darba avārijas automātiskie slēdži ar trīsfāžu notiek līdzīgā veidā, bet izmantojot 4 brūce transformatora tinumu 3 no tiem ir 1, un nulle fāzes. Ja nav noplūdes strāva, kopējā magnētiskā plūsma būs vienāds ar 0. Ja zaudējumu strāvas vismaz vienā no fāzes vadu, ir magnētiskais lauks, kas izraisa slēdzis iedarbināšanu.

Lai ierīce reaģētu uz lielu strāvas vērtību, tiek izmantots solenoīds (serdeņa spole) un termoizolācija. Ja rodas īssavienojums, uzreiz uz līnijas esošā strāva palielinās, kā rezultātā tiek ievilkts solenoīda kodols. Tās kustība aktivizē atbrīvošanas mehānismu, kas ļauj atvērt barošanas kontaktus. Ar kontaktu momentāno pārtraukumu tiek veidota loka, kuras ugunsizturībai tiek izmantota skābekļa kamera, kas sastāv no plākšņu komplekta. Rezultātā iegūtās gāzes izplūst caur ventilāciju.

Siltuma aizsardzība tiek iedarbināta, jo bimetāla plāksnes īpašības deformējas sildot. Kad sākas enerģijas pārmērīgais patēriņš, plāksne sasilst un pēc kāda laika liekas, atverot aizsargājamo ķēdi.

Ierīces īpašības

Pirms pievienojat diferenciālo mašīnu, jums tas ir pareizi jāuzņem. Tā kā produkts apvieno 2 citas ierīces, tam raksturīgi abu moduļu parametri. No tiem svarīgākie ir:

  1. Maksimālā strāva. Norāda augstāko vērtību, ko mašīna var iziet caur sevi, nemazinot pazīmes. Tās vērtība tiek izvēlēta atkarībā no jaudas un pievienotās slodzes. Moduļi uz 16A parasti tiek instalēti kontaktligzdās un 10A apgaismojumā.
  2. Ceļojuma veids. Tas tiek apzīmēts ar latīņu burtiem, un to raksturo laika laika raksturlielums, ti, cik reižu pašreizējais vērtējums ir jāpārsniedz.
  3. Darbības spriegums Ir iespējams veikt diferenciālo automātu pieslēgšanu vienfāzes un trīsfāzu tīklā. 220 V tīklam ir ierīces ar 3 skrūvēm un 380 V - četras.
  4. Pašreizējais iestatījums. To nosaka minimālā noplūdes strāva. Mājsaimniecības telpās tiek izmantoti 10 un 30 mA vērtējumi.
  5. Diferenciālā releja klase. Parāda, kuras moduļa vilnis atbild uz. Tas var būt mainīga, tieša vai pulsējoša strāva ar dažādiem izslēgšanās laikiem. Vēlamās klases izvēle ir slodzes veids. Privātmājās un dzīvokļos A klases automātus izmanto AC apgaismojuma ierīcēs.
  6. Izslēgšanas strāva. To raksturo vērtība, ar kādu ierīce iedarbojas. Visizplatītākās ir automātiskās iekārtas, kas paredzētas 6000 A.
  7. Pašreizējās robežas pakāpe. Ir trīs klases, kas apzīmē laiku, kad no jauna aktivizē ierīces slodzi, kad notiek avārijas strāvas vērtība. Visātrāk ir trešā pakāpe.
  8. Temperatūras lietošanas režīms. Tas parasti ir diapazonā no -5 C līdz +40 C.
  9. Darbības veids. Ražošanā difavtomatov izmanto 2 veidu ierīces - elektromehāniskās un elektroniskās. Galvenā atšķirība starp tām ir tā, ka pirmie var atvienot neitrālu vadu, un tiem ir nepieciešams barošanas avots savam darbam, bet tiem ir mazāki izmēri.

Uzstādīšana un savienojums

Pirms jūs tieši uzsāciet diphiftomāta pievienošanu vienfāzes vai trīsfāzu tīklam, tas tiek uzstādīts elektriskā paneļa. Instalācija nav saistīta ar sarežģītām darbībām un pat ar ļoti nepietiekamu pieredzi.

Saskaņā ar elektriķu ieteikumiem ierīci pirms uzstādīšanas rūpīgi jāpārbauda plaisām un mikroshēmām. Tālāk jums ir jāatslēdz ievades līnija. Šim nolūkam ieejas automāts parasti tiek izslēgts, atrodas skaitītāja priekšā.

Pašam diferenciālās aizsardzības modulis ir piestiprināts pie ekrāna iepriekš uzstādīta din sliežu ceļa. Šai siksnai ir izvirzījumi no augšējās un apakšējās malas, un ražojamais produkts ir aizbīdnis aizmugurē.

Lai savienotu tos viens ar otru, augšējais stiprinājums tiek novietots uz sliedes, un pēc tam ar nelielu piepūli ierīces apakšpuse tiek nospiesta, līdz tā noklikšķina. Pēc tam horizontālajā plaknē mašīnu var pārvietot uz jebkuru vietu gar visu sliežu ceļa garumu. Izolācija tiek noņemta no nepieciešamajiem vadiem - apmēram 10 mm - pēc tam tos ievieto mašīnas sloksnēs un nospiež ar skrūvēm. Pastāv noteikums, ka ieejas vadi noved pie augšas, un dodas uz slodzi no apakšas. Tiks saglabāts arī stieples krāsu marķējums: fāzes krāsas ir brūnas, neitrālās ir zilas, un zeme ir zaļa.

Tiklīdz ierīce ir uzstādīta tā vietā, dodieties, lai to savienotu. Tajā pašā laikā vienfāzes tīkla starpība no trīs fāzes ir pašreizējo vadu skaitā: 1 vai 3, un pārslēgšanās princips ir vienāds. Ir trīs veidu savienojumi:

Tipiska komutacija

Visizplatītākā iespēja ir izveidot kopu kā ievades ierīci. Šāda kārtība nozīmē, ka tā tiek uzstādīta nekavējoties līnijā pēc skaitītāja vai ievada atsevišķa automāta. Nav būtiskas atšķirības, kur instalēt ierīci: pirms vai pēc ieejas pakešu slēdzi, nē.

Rasklyuchenie notiek šādi: a fāzes vadu no counter, tiek ievietots virs termināla aparāta apzīmētā uz mājokļu latīņu burtu L, tiek fiksēts neitrālā terminālī, ar burtu N. no apakšējās kontaktiem ārkārtas circuit breakers neitrāls conductor pad tiek pakļauta ar nulli parakstīts, un fāzes ir savienots ar paciņas slēdži. Tad no katra slēdža tas tiek nosūtīts tā aizsargātās slodzes virzienā, tur arī tiek ievilktas neitrālās vads ar spaiļu bloku.

Šāds savienojums aizsargā visus vadus un iekārtas no bojājumiem un cilvēka ķermeni no noplūdes strāvas avārijas gadījumā jebkurā izplatīšanas līnijā. Bet tajā pašā laikā visa māja tiks atbrīvota no sprieguma, un tas attiecas gan uz izejas punktu, gan uz apgaismojumu.

Selektīva shēma

Šeit tiek izmantots kā ievada difavtomāts, un atsevišķi moduļi dažādām slodzes līnijām. Komutācijas sākums ir tāds pats kā iepriekšējai metodei. Bet pirms atvienošanas no partijas mašīnām, vadi ir savienoti ar grupu kombinētajām ierīcēm. Lai to paveiktu, fāzes vadītājs ir tieši pieslēgts diferenciālo moduli tieši aiz tā, un no tā tiek novietots džemperis uz otru, līdz ar to visas ierīces iet caur. Neitrālais vadītājs no nulles autobusa tiek piegādāts katrai mašīnai ar savu stieples gabalu. No moduļu izejas vadītāji noved pie pakešu slēdžiem un pēc tam uz slodzi.

Šīs opcijas priekšrocība ir sistēmas spēja atvienot ķēdes daļu, kurā noticis negadījums, bet pārējais darbojas pilnībā. Shēmas selektivitāte nozīmē to, ka ierīces tiek lietotas no lielāka vai mazāka, tas ir, ievades ierīcei ir jābūt lielām elektriskās atbildes raksturlīknēm, nevis grupām. Piemēram, uzstādītais modulis grupai tiek izvēlēts ar noplūdes strāvu 30 mA un ieejas signāls ir 100 mA.

Privātajā sektorā elektrisko kabeli veido trīs vadi vienfāzes tīklam un 5 trīsfāzu tīklam. Papildus diriģents ir zemējums. Šajā gadījumā zemējuma elements ir savienots ar atsevišķu bloku un ir tieši savienots ar slodzi.

Tiklīdz pieslēgums ir pabeigts, ar multimetru jāpārbauda, ​​vai uz līnijām ir īssavienojums. Ja viss ir kārtībā, ieejas automāts ir ieslēgts. Diferenciālo moduļu funkcionēšanu pārbauda, ​​izmantojot "testēšanas" pogu, kas paredzēta to projektēšanā.

Kā pieslēgt ierīcei kontaktligzdā

Kā savienot mašīnu panelī bez kļūdām

Komutatoru ir grūti iedomāties bez modernām moduļu aizsardzības ierīcēm, piemēram, automātiskajiem slēdžiem, atlikušās strāvas ierīcēm, diferenciālajiem slēdžiem un visiem aizsardzības relejiem. Bet ne vienmēr šīs modulārās ierīces ir pareizi un droši savienotas.

Ņemot vērā elektrisko paneļu uzturēšanu, dažreiz man ir jāpievēršas kļūdām, pieslēdzot tiem ieslēgtos slēdžus. Šķiet, kā jūs varat savienot parasto viena pola automātisko? Es tīrām kabeli ar noteiktu garumu, ievietoju to spailēs, droši nostiprināju skrūves.

Bet neatkarīgi no tā, cik dīvaini tas izklausās, lielākajai daļai cilvēku ir "nepatīkamas" rokas, un kaļķu konstrukcijas kvalitāte ir vēl lielāka. Kaut arī patiesībā mēs visi veicam vai pieļāvām kļūdas noteiktā nozarē un, kā slavenā sakāmvārds, saka: "tas, kas neko nedara, nav kļūdains".

Sveiciens visiem draugiem vietnē "Electric in the House". Šajā rakstā mēs apspriedīsim, kā savienot mašīnu panelī un analizēt vairākas visbiežāk sastopamās un lielās kļūdas iespējas.

Automātu pieslēgšana panelī - ir ieeja no augšas vai zem tā?

Pirmā lieta, ko es gribētu sākt, ir mašīnas pareizi savienojums principā. Kā zināms, ķēdes pārtraucējam ir divi kontakti kustības un fiksēšanas savienošanai. Kuriem kontaktiem ir nepieciešams pieslēgt strāvu augšā vai apakšā? Šobrīd šajā jautājumā ir daudz strīdu. Jebkurā elektriskajā forumā ir daudz jautājumu un viedokļu šajā jautājumā.

Mēs ieslēdzam padomu normatīviem dokumentiem. Ko EMP saka par to? OSP 7. izdevumā, 3.1.6. Punkts. sacīja:

Kā tas ir redzams noteikumos, tiek teikts, ka strāvas vadam, pieslēdzot mašīnas ekrānā, parasti vajadzētu savienot ar fiksētiem kontaktiem. Tas attiecas arī uz visām ouzo, difavtomām un citām aizsardzības ierīcēm. Formulējums "kā likums" nav skaidrs no visa šī nošķelšanās. Tas šķiet, kā vajadzētu, bet dažos gadījumos var būt izņēmums.

Lai saprastu, kur atrodas kustīgais un fiksētais kontakts, jums jāatspoguļo slēdža iekšējā ierīce. Let's ņemt piemēru par vienstāva automātu, lai noteiktu, kur fiksētais kontakts atrodas.

Pirms mums automātika sērija BA47-29 no iek. No fotoattēla ir skaidrs, ka viņa fiksētais kontakts ir augšējā gala līnija, un pārvietojošais kontakts ir apakšējā ligzda. Ja mēs ņemam vērā elektrības apzīmējumus uz paša slēdža, tad šeit ir redzams, ka fiksētais kontakts ir augšpusē.

Citiem citu ražotāju automātiskajiem slēdžiem šajā gadījumā ir vienādi apzīmējumi. Piemēram, ņemiet vērā Schneider Electric Easy9 automātu, tā fiksētā kontakts ir arī augšpusē. Schneider Electric elektriskajiem RCD elementiem līdzīgi ir arī fiksēti kontakti uz augšu un kustīgie no apakšas.

Vēl viens piemērs ir Hager drošības ierīces. Ar ķēdes pārtraucēju un HBO RCD korpusu var redzēt arī simbolus, no kuriem ir skaidrs, ka fiksētie kontakti ir uz augšu.

Redzēsim, no tehniskā viedokļa, vai ir vērtība, kā pieslēgt mašīnu no augšas vai apakšas.

Slēgierīce aizsargā līniju no pārslodzēm un īssavienojumiem. Ja rodas pārplūdi, reakcijas laikā atrodas siltuma un elektromagnētiskais spriegums, kas atrodas korpusa iekšpusē. No kuras pusi jaudas būs no augšas vai apakšas savienotas ar releas darbību, nav absolūti nekādas atšķirības. Tas nozīmē, ka ar pārliecību var teikt, ka iekārtas darbība neietekmē to kontaktu darbību.

Patiesībā es atzīmēju, ka mūsdienu "firmas" moduļu ierīču ražotāji, piemēram, ABB, Hager un citi, ļauj pieslēgt elektroenerģiju zemākajos termināļos. Šim nolūkam ir paredzētas ķemmju riepām paredzētas speciālas skavas.

Kāpēc OIP iesaka pieslēgties pie fiksētajiem kontaktiem (augšējā)? Šāds noteikums ir apstiprināts vispārējiem mērķiem. Jebkurš izglītots elektriķis zina, ka strādāšanas laikā nepieciešams noņemt spriegumu no iekārtas, uz kura tas darbosies. Personas vairogs "Zalazy" intuitīvi uzņem, ka automātiskajās iekārtās ir fāze, kas atrodas augšpusē Izslēdzot AV panelī, viņš zina, ka spriegums zemākajos kontaktligzdos un viss, kas virzās prom no tiem, nē.

Tagad iedomājieties, ka automātu savienojumu sadales skapī veica elektriķis Uncle Vasya, kurš savienoja fāzi pie AB apakšējiem kontaktiem. Ir pagājis zināms laiks (nedēļa, mēnesis, gads), un jums ir jāmaina viena no tām (vai jāpievieno jauna). Elektrikas tēvs Pēteris nāk, izslēdz nepieciešamās mašīnas un droši uzkāp ar savām tukšajām rokām zem sprieguma.

Nesenajā padomju laikmetā visās automašīnās bija nostiprināts kontakts augšpusē (piemēram, AP-50). Tagad, veidojot moduļu AB, jūs nevarat izjaukt, kur pārvietojas un kur fiksēts kontakts. AB, kuru mēs uzskatījām iepriekš, fiksētais kontakts atrodas augšpusē. Un kur ir garantija, ka ķīniešu automāts fiksēto kontaktu būs augšā.

Tādēļ PŪE noteikumos piegādes vadītāja pieslēgums fiksētajiem kontaktiem nozīmē tikai savienojumu ar augšējiem spailēm vispārējās kārtības un estētikas nolūkos. Es pats esmu spējīgs savienot spēku ar ķēdes pārtraucēja augšējiem kontaktiem.

Tiem, kas ar mani nepiekrīt aizpildīšanas jautājumā, kāpēc elektriskajās ķēdēs elektroenerģijas jauda ir savienota ar fiksētiem kontaktiem.

Piemēram, ja jūs lietojat parasto slēdža veidu RB, kas ir uzstādīts uz katras rūpnīcas, tas nekad nebūs savienots otrādi. Šāda veida komutācijas ierīču jaudas pieslēgšana domāta tikai augšējiem kontaktiem. Izslēdza slēdzi, un jūs zināt, ka apakšējie kontakti bez sprieguma.

Mēs savienojam vadus ar mašīnu - kabeli ar monolītu kodolu

Kā savienot iekārtas paneļa visvairāk lietotāju? Kādas kļūdas var izdarīt, to izdarot? Apskatīsim šeit visbiežāk sastopamās kļūdas.

Kļūda - 1. Saskaroties ar izolāciju.

Ikviens zina, ka pirms mašīnas pievienošanas panelī jums ir nepieciešams noņemt izolāciju no pievienotajiem vadiem. Šķiet, ka nekas nav sarežģīts, iztīra kodolu līdz vēlamajam garumam, pēc tam ievietojiet to mašīnas nostiprināšanas spaiņā un pievelciet to ar skrūvi, tādējādi nodrošinot drošu kontaktu.

Bet ir gadījumi, kad cilvēki zaudē spēku, kāpēc mašīna sadedzina, kad viss ir pareizi savienots. Vai arī kāpēc ēdieni dzīvoklī periodiski izzūd, kad elektroinstalācija un paneļa aizpildīšana ir pilnīgi jauna.

Viens no iepriekš minētajiem iemesliem ir stieples izolācijas iekļūšana strāvas slēdža kontaktlēcē. Šādi bīstami slikta kontakta veidā izraisa siltuma iztvaikošanu draudi ne tikai vadiem, bet arī mašīnai, kas var izraisīt ugunsgrēku.

Lai to novērstu, jums jāuzrauga un jāpārbauda, ​​kā kontaktdakša ir nostiprināta. Pareizais mašīnu savienojums sadales panelī novērš šādas kļūdas.

Kļūda - 2. Nav iespējams savienot vairākus dažādu sekciju kodus ar vienu termināli AB.

Ja šim nolūkam kļuva nepieciešams savienot vairākus automātus, kas atrodas vienā un tajā pašā rindā no viena avota (stieples), ķemmes autobuss nebūtu piemērots. Bet šādas riepas ne vienmēr ir pie rokas. Kā šajā gadījumā apvienot vairākas grupas mašīnas? Jebkurš elektriķis, atbildot uz šo jautājumu, jums pateiks, kā padarīt mājas kabeļu serdeņu džemperus.

Lai izveidotu šādu džemperi, izmantojiet tādas pašas šķērsgriezuma stieples gabalus, bet drīzāk nepārkāpjiet to visā garumā. Kā to izdarīt? Neizņemot izolāciju no stieples, izveidojiet vajadzīgās formas un izmēra dinamiku (pēc filiāļu skaita). Tad mēs iztīra izolāciju no stieples locījuma punktā līdz vēlamajam garumam, un mēs iegūstam nešķiramu džemperi no viena stieples gabala.

Kā savienot mašīnu?

Strāvas slēdzis galvenokārt veic aizsargplūsmu gan visai elektroinstalācijai, gan ķēdes daļai no īsslēguma pārslodzes un pārslodzes.

Iekārta arī ļauj atvienot ķēdes daļu elektromontāžas un apkopes darbiem.

Kā savienot mašīnu ar vairogu

Visbiežāk izmantotie vienpostas mašīnām, kas novietotas uz fāzes līnijas vienfāzes vadu. Viena pola automātu gadījuma plāns ir vienāds, jaudas nosaka līnijas nākotnes slodze plus desmit procenti no jaudas.

Iekārta jāpievieno instrumentu paneļa armētā DIN sliedei, kas atbilst sarežģītu iekārtu garumam. Bieži vien aizsargi jau ir aprīkoti ar DIN sliedēm, zemējuma sloksnēm un ir paredzēti konkrētam skaitam mašīnu.

Mašīnas aizmugurē ir formas izgriezums un atsperes fiksators. Automātiski novietojiet griezuma augšdaļu uz sliedes un pēc tam piespiežot to līdz fiksatora klikšķei.

Mašīnas augšējais kontakts ir paredzēts vadu vadam. Ievietojot vadu uz mašīnu, ir nepieciešams izolēt 1-2 cm garu izolācijas daļu.

Svarīgi, lai stiepes kaila daļa nenāktu no mašīnas virsbūves. Caur caurumu, nedaudz atskrūvējot stiprinājuma skrūvi, noņemtā stieple ir uzstādīta augšējā spaile, un pēc tam pievelk ar stiprinājuma skrūvi.

Arī no iekārtas apakšdaļas tiek noņemts atkritumu vads. Pārējie nulles vadītāji tiek notīrīti galos un ir piestiprināti pie zemes līstes.

Automātiski uzstādīts. Pēc strāvas piepūles un pārbaudes darbībā, jūs varat instalēt paneļa priekšējo daļu.

Kā savienot mašīnu ar katlu

Mūsdienu katli ir aprīkoti ar visiem nepieciešamajiem aizsardzības līdzekļiem pret sprieguma pārspriegumiem un īssavienojumiem.

Taču spēcīgu sildīšanas elementu, dzīvu detaļu un ūdens cieša tuvināšana nosaka nepieciešamību pēc papildus līnijas aizsardzības.

Lielākā daļa vietējo katlu no rūpnīcas ir aprīkoti ar spraudni un stiepli. Lai savienotu šādus katlus, ir nepieciešams piegādāt strāvas kontaktligzdai papildu automātisko ierīci.

Iekārtas kārbas konstrukcija ir jāizvēlas, ņemot vērā telpas mitrumu. Bieži katls tiek uzstādīts mitrā un vāji ventilējamā telpā, tādēļ jums rūpīgi jāizvēlas korpusa konstrukcija.

Arī ļoti rūpīgi tiek veikts zemējums, visi kontakti uz zemes stieņa tiek pārbaudīti un vilkti. Iekārta ir savienota tikai ar fāžu vadu, atstājot neitrālu vadu nepārtrauktu.

Visas strāvas padeves daļas ir obligāti izolētas, piegādes un izejošās vadi tiek noņemtas tā, ka tievās daļas stieņos iziet no korpusa.

Kā pieslēgt pie iekārtas kontaktligzdu

Savienojot to ar strāvas padeves elektroierīci, noderīgi to aizsargāt ar strāvas slēdzi, kas pasargā no pārslodzes un īssavienojumiem.

Pēc ķēdes pārtraucēja pieslēgšanas ir jāieslēdz līnija, no kuras darbs tiks veikts, un pārbauda atvienošanu, izmantojot indikatoru skrūvgriezi.

Vads tiek sagriezts. Izgriezuma vietā tiek uzstādīta speciāla kārba ķēdes pārtraucējam.

Kastes ir atšķirīgas karkasu konstrukcijas, taču visas vienreizējās ķēdes pārtraucēja stiprinājumi ar kronšteinu un fiksatoru ierīces apakšā.

Pēc tam, kad ķēdes pārtraucējs ir ievietots kastē, stieples noņemtie galiņi ir pievilkti ar stiprinājuma skrūvēm.

Tajā pašā laikā fāzu vads noteikti ir savienots ar mašīnu, un nulles vadītājs ir pievienots zemējuma sliedei.

Jebkādas darbības uzstādīšanas laikā jāveic tikai pēc tam, kad strāvas līnija, no kuras tiek veikts darbs, tiek noņemta.

Pirms sprieguma uzlikšanas tiek pārbaudīti visi kontakti savienojuma izturības dēļ, un vads vizuāli tiek pārbaudīts, vai nav bojātu izolācijas vietu. Nekādos apstākļos iedarbināšanas vadi nedrīkst tikt pakļauti strāvas slēdzim.

Izolācijas bojājumu gadījumā stieplei jābūt izolētam pat automātiskās slēdzenes kārbā.

Vadi tiek audzēti tā, ka izolācija nepieskaras mašīnai ar strāvu nesošajām detaļām. Ja iespējams, visas stieples pagriezienus vajadzētu veikt taisnā leņķī.

Kā savienot strāvas slēdzi

Ķēdes pārtraucējs (to var saukt arī par automātisku, slēdzi) - komutācijas ierīce, kas paredzēta elektrības padevei. strāvas padevei un tās izslēgšana automātiskajā režīmā, ja elektrotīklā rodas problēma. Prece veic elektrisko ķēžu aizsardzību, ievērojot šādus faktorus:

  • īssavienojums;
  • pārslodzes;
  • sprieguma samazināšanās zem pieļaujamās vērtības.

Modulārās automātiskās trīs un vienpusējās firmas MOELLER

Sarežģītu un vienkāršu priekšmetu barošana tiek veikta saskaņā ar shēmas shēmu. Tas ir individuāls katrā gadījumā. Ir svarīgi ne tikai pareizi nošķirot vadus ap telpām, gan iekārtām, ierīcēm un ierīcēm, bet arī izvēlēties pareizo aizsardzības ierīci konkrētai shēmai, kā arī pievienot tiem vadus vai kabeļus, veikt uzstādīšanu sadales skapī.

Klasifikācija

Ierīces ir pieejamas plašā diapazonā un atšķiras ar šādām funkcijām:

  • galvenās strāvas strāva (DC, AC, kombinētā);
  • stabu skaits (no 1 līdz 4);
  • kontroles metode (manuāli, motora piedziņa);
  • atbrīvošanas veids (ar siltuma, elektromagnētisko, pusvadītāju, elektronisko);
  • uzstādīšanas metode (retractable, stationary, plug-in);
  • darba strāva, mērot A (no 1,6 līdz 6300);
  • mājokļa veids (atvērts, cast, modulārs).

Mūsdienu slēdžiem ir sarežģītāka elektrisko ķēžu aizsardzības sistēma, un tās papildina ar papildu funkcijām, tai skaitā:

  • attālā atvienošana (ir neatkarīga izslēgšanās ierīce);
  • automātiska darbība, ja spriegums nokrītas zem 85% no nominālās vērtības;
  • automātiska darbība, kad spriegums samazinās līdz 35% no nominālās vērtības;
  • signāla vai brīvu kontaktu grupu klātbūtne.

Mašīnas ražo dažāda lieluma vietējie un ārvalstu ražotāji, un to var izmantot gan nelielu telpu, gan lielu objektu aizsardzībai. Ikdienas dzīvē visbiežāk tiek izmantoti moduļu automātiskie slēdži. Šādām ierīcēm ir raksturīgi nelieli izmēri un svars, un tās sauc par modulāriem standarta produkta platuma dēļ, kas ir vienāds ar 17,5 mm (viens modulis).

Pārslēdziet trīsstāvu modulāru uzņēmumu ABB

Dzīvokļiem, birojiem, privātmājām, veikaliem, villām, saimniecības ēkām un citām sabiedriskām un rūpnieciskām iekārtām tiek izmantotas sekojošas ierīces:

  • automātisks slēdzis;
  • RCD (atlikušās strāvas ierīce);
  • automātiska diferenciālis.

Pirmais veids ļauj un izslēdz elektrisko ķēdi manuāli un aizsargā tos īssavienojuma gadījumā (īssavienojums). RCD ir plašākas funkcijas: aizsargāt personu no e-pasta ietekmes. strāva, ja notiek saskare ar dzīvajām daļām, kā arī no ugunsgrēka rašanās, ko var izraisīt strāvas noplūde caur bojātu vadītāju izolāciju. Diferenciālās ķēdes pārtraucējs apvieno vienkāršā slēdža un RCD funkcijas un ir vismodernākā aizsardzības ierīce. To kontrolē diferenciāļa strāva, un tai ir iebūvēta pārslodzes aizsardzība.

Vienfāzes el. tīkli izmanto automatons vienu vai divu polu. Konkrētas ierīces uzstādīšana ir atkarīga no vadu skaita.

Ierīce un darbības princips

Lai pareizi savienotu mašīnu darbam, ir nepieciešams saprast tā konstrukciju un darbības principu.

Ierīces ķēdes pārtraucējs ar siltuma atdevi sadaļā

Produkta galvenās daļas ir šādas:

  • mājoklis;
  • komutācijas ierīce;
  • vadības mehānisms (rokturis, poga);
  • loka dzēšanas kamera;
  • skrūvju spraudņi (augšā, apakšā).

Korpuss un vadības mehānisms ir izgatavots no izturīgas plastmasas, kas neatbalsta degšanu. Komutācijas ierīce ir gan mobilais, gan fiksēts kontakts. Automašīnas stūris ir šo kontaktu pāra krāsa, kurai ir tā slēgšanas kamera. Tās galvenais mērķis - uz e-pastu. loka, kas parādās kontaktu plīsuma laikā zem slodzes. Tas ir komplekts no tērauda plāksnes ar īpašu profila formu. Tās ir vienādā attālumā viena no otras un izolētas starp tām. Uz šīm plāksnēm tiek piesaistīta elektriskā loka, kas rodas nepareizas darbības procesā. Šeit tas atdziest un izdziest. Kontaktu pāru skaits var būt no 1 līdz 4.

Piemēram, bipolāriem slēdžiem ir 2 kustīgie un 2 fiksētie kontakti. Mašīnai ir stāvokļa indikators: sarkans nozīmē, ka produkts ir ieslēgts, un zaļš nozīmē, ka tas ir izslēgts. Tas ļauj ātri pārvietoties un uzzināt mašīnas stāvokli.

Iekārtas ārpusē ir tikai rokturis, skrūvgriezi, kas atrodas augšā un apakšā, un indikators ir redzams. Viss pārējais ir ierīces iekšpusē.

Korpusam ir speciālas žokļi, ko sauc par fiksatoru, kas ļauj ātri uzstādīt automātisko slēdzi speciālam dzelzceļam ar nosaukumu DIN. Produkta nomaiņas gadījumā tas pats skava ļauj ātri to demontēt: atskrūvējiet stiprinājuma skrūves ierīces spailēs, vienkārši pārvietojiet skavu uz leju. Automātiska piepūle noņemta no sliedes. Šodien šādas sliedes ir jebkura elektriskā paneļa neatņemama sastāvdaļa. Daudzi mūsdienu elektronikas un automatizācijas elementi ir izgatavoti speciāli uzstādīšanai uz DIN sliedes.

Mehānisms, kas izslēdz slēdzi, kad notiek ārkārtas situācija, tiek dēvēts par braucienu. Katram reisu vienības tipam ir sava ierīce.

Termiskajai izlaišanai tās konstrukcijā ir īpaša plāksne, ko sauc par bimetāla. To izdara, nospiežot no 2 atšķirīgiem metāliem, kuriem ir dažādi lineārie izplešanās koeficienti. Pievienojiet plāksni elektriskās ķēdes virknē ar slodzi. Ierīces darbības laikā plāksne tiek uzkarsēta caur to, kas iet caur to, un tā noliecas pret metālu, kuram ir zemāks izplešanās koeficients. Ja strāva paaugstinās virs nominālās (pārslodzes), tā izliece novedīs pie automašīnas atvienošanas. Lai to izdarītu, dizains nodrošina sprūda mehānismu.

Akumulatora slēdža darbību ietekmē arī apkārtējā temperatūra. Tāpēc dažos produktos reakcijas laiks tiek pielāgots atbilstoši šai temperatūrai. Jebkurā gadījumā, jo lielāka pašreizējā vērtība no nominālās vērtības, jo ātrāk siltuma izlaide darbosies. Daži no viņiem strādā pēc sekundes.

Strāvas slēdzis ar magnētu

Spole ar tinumu un serdi - tas ir magnētiskais atbrīvojums. Aptinums ir izgatavots no izolēta vara stieples. Iekļauts e-pastā. ķēde sērijveidā ar kontaktiem - slodzes strāva virzās pa to. Ja tas pārsniedz noteikto pieņemamo vērtību, spoles magnētiskais lauks virzīs kodolu, un tas, savukārt, ietekmē atvienošanas ierīci. Tas izraisīs automātisko slēdzi.

Ierīce ir mašīna ar kombinētu kontroles tipu

Daži slēdžu veidi nodrošina īslaicīgu īslaicīgu aizkavi, un tos sauc par selektīviem. Šim produktam ir īpašs panelis, kurā ir iestatīts slēdža atslēgšanās laiks. Tas ļauj izslēgt konkrētu sadaļu, kurā notika īssavienojums. un kur strādāja citas mašīnas. Tā rezultātā nav nepieciešams objektu pilnībā atvienot no strāvas padeves, jūs varat atvienot tikai to sadaļu, kurā ir izveidojusies ārkārtas situācija. Parasti tās ir jaudīgas ierīces, kurām ir pusvadītāju izlaide.

Iekārtas dizainam trūkst atbrīvošanas, un tad to sauc par slēdža atvienotāju.

Automātiska atlase

Pirms instalēšanas nepieciešams izvēlēties pareizo produktu. Cik daudz likt: vienu vai vairākus, kādai jaudai, kādam ražotājam? Vai man ir nepieciešams ievada mašīna? Vai pieslēgties skaitītājam vai pēc tā? Šie jautājumi ir visbiežāk uzdotie jautājumi.

Katram slēdzim raksturīgi šādi parametri:

  • nominālā strāva (norādīta A);
  • darba spriegums el tīkls (norādīts B);
  • stabu skaits;
  • maksimālais strāvas īssavienojums;
  • laika raksturlielums (ierīces reakcijas laiks atkarībā no plūsmas strāvas lieluma - maksimālā pārslēgšanās jauda (PKS)).

Pēdējais parametrs ir norādīts cipariem, kas nozīmē, kādai pašreizējās vērtības ierīce saglabās savu darba ietilpību. Ikdienas dzīvē tiek izmantoti produkti ar skaitļiem 4500, 6000 un 10000 A.

Ražotāji parasti to visu norāda tieši instrumentu korpusā, ieskaitot ieslēgšanas jēdzienu un slēdža simbolu.

Automātiskās ierīces tehnisko parametru izvietojums ierīces korpusā

Slēdzis ir izvēlēts atkarībā no pievienotās vadu slodzes jaudas un šķērsgriezuma. Parasti tiek izvēlēti divi parametri: īssavienojums, pārslodzes strāva, izslēgšanas strāva.

Pārslodze rodas, kad tīklā ir iekļauti ierīces un ierīces, kuru kopējā jauda palielina vadītāju un kontaktu savienojumu pārkaršanu. Tāpēc automašīnā, kas tiks uzstādīts konkrētā ķēdē, jābūt izslēgšanas strāvai, kas ir lielāka vai vienāda ar aprēķināto. To nosaka, summējot izmantojamo elektrisko ierīču jaudu (norādīts pasē). Nākamais rezultāts ir sadalīts 220 (atgādināt fizikas un Ohma likumu) un iegūt vēlamo pašreizējo pārslodzi. Jāņem vērā vēl viens apstāklis: šī strāva nedrīkst būt lielāka par pašreizējo, kas var plūst caur diriģentu.

Shutdown current in short circuit - tā ir vērtība, pēc kuras strāvas slēdzis tiek atvienots. To aprēķina un pēc tam izvēlas atkarībā no aizsardzības veida. Tas satur atlaišanas strāvas vērtības attiecībā pret iespējamo īsslēguma strāvu. Šī strāva ir atkarīga no elektriskās slodzes veida. Ikdienas dzīvē un mazos objektos tiek izmantotas ierīces ar simbolu B un C, bet ieejai - D (skat. Simbola izvietojumu attēlā).

Visbiežāk papildus automašīnām katrai grupu līnijai elektriskā ķēde ietver arī ievada automātu, RCD vai diferenciālo automātu.

Sadales paneļa aizsardzības ierīču shēma

Diagrammā norādīti šādi punkti, kas ir svarīgi zināt:

  • komutācijas komplekta komplekts (ieejas automātiskais, elektrības skaitītājs, UZO, automātiskās iekārtas no ejošām līnijām);
  • pāra ievades automātu un RCD darbību (par to liecina mazāka RCD nominālā strāva nekā ieejas automātam);
  • RCD uzstādīšanas vieta (tai jābūt tuvu ieejas barošanas avotam, tāpēc tā ir uzstādīta tieši aiz skaitītāja);
  • viena RCD ierīkošana, kas aizsargā visu elektrisko ķēdi (noplūdes strāva nedrīkst pārsniegt 30 mA);
  • uzstādot RCD, ir atdalīti aizsardzības nulle (PE - melnas līnijas) un nulles darba vadītājs (N - zilas līnijas);
  • vadītāju sekcija un stieples marka;
  • kā fāzes vadītājs ir pievienots ķēdes galvenajām ierīcēm (uz sarkanās līnijas diagrammas).

Izplatīšanas paneļa izskats ar uzstādītām ierīcēm e patēriņa mērīšanai. enerģija un elektroenerģijas aizsardzība. Ķēdes ir redzamas attēlā:

Drošības elementu un skaitītāju izvietošana sadales panelī

Ražotāji

Automātiskie slēdži tiek ražoti daudzās valstīs. Šīs ierīces galvenā prasība ir tā, ka tai jābūt izgatavotai no augstas kvalitātes materiāliem un tai jābūt ilgu kalpošanas laiku. Tā paša jaudas mašīnu cena var atšķirties ļoti plašā diapazonā, un tas ir atkarīgs no ražotāja.

Sekojošie uzņēmumi ražo visaugstākās kvalitātes mašīnas:

  • Franču: Legrand, Schneider Electric, Hager;
  • Slovākijas SEZ Krompachy;
  • Vācu valodā: ABB, Moeller, Kopp;
  • ASV General Electric;
  • Krievu: kontaktspraudnis, KEAZ.

Pirms slēdža uzstādīšanas ir nepieciešams skaidri noteikt, kur pareizi pieslēgt vadus vai strāvas vadu: produkta augšpusē vai apakšā vai, vienkārši vienkārši, pārvietojamiem vai fiksētiem kontaktiem. Lai gan daudzi neatbilst šim nosacījumam un savieno, neņemot vērā šo faktoru, tomēr pareizāk ir atsaukties uz EMP, kas elektriķiem ir dokuments, kura norādījumus ir jāievēro. Tas skaidri norāda: pievades vads (kabelis) jāpieslēdz fiksētajiem kontaktiem. Tie ir visās mūsdienu mašīnās.

Uzstādīšanu nevar veikt bez instrumentiem un vadības ierīcēm. Jābūt:

  • skrūvgriežu komplekts;
  • montāžas nazis;
  • testeris vai skrūvgriezis ar indikatoru.

Viens stabs

Montāžu veic vienfāzes tīklos, kuros ieeju veido divi vadi (parasti tie ir vecās ēkas): fāze (L) un nulle (PEN), t.i. izgatavots sistēmā TN-C. Strāvas vads ir savienots ar mašīnu termināli 1, no termināļa 2 caur mērierīci tiek sadalīts konkrētu grupu mašīnās. Nulles barošana caur skaitītāju tiek piegādāta uz nulles bloks PEN. Tas ir attēlots attēlā zemāk.

Viena polu iekārtu savienojuma shēma sadales skapī

Bipolārs

Montāžu veic vienfāzes tīklos, kuros ieeju veic ar 3 vadiem, no kuriem viens ir fāze (L), otrais ir nulle (N), trešais ir zemējums (PE), t.i. Savienojums tiek veikts, izmantojot TN-C-S vai TN-S sistēmas. Šeit pievades vads tiek piegādāts uz gala 1, no nulles līdz gala 3 un droši piestiprināts. Terminālis 2 ir izeja, fāze iet caur skaitītāju. Ievades ierīce, kas ir RCD, vienmērīgi sadala strāvas pāri slēdžiem, apvienojot atsevišķās grupās. No termināļa 4, kas ir izeja, nulle iziet cauri elektriskam skaitītājam, RCD un ir savienots ar autobusu N. Vadu shēma parādīta 10. attēlā.

Savienojuma shēma paneļa divpolu slēdžos

Mašīnas pasē norādītas prasības savienošanai ar vadītāju spailēm. Informācija ir rūpīgi jāpārbauda. Tas attiecas gan uz šķērsgriezumu, gan uz vadītāju pieslēguma veidu, kā arī uz tīrīto daļu garumu.

Parasti automašīnām, kas tiek izmantotas ikdienas dzīvē, stieples tiek iztīrītas ar izolāciju garumā līdz 1 cm, izmantojot montāžas nazi. Ir arī jāpievērš uzmanība vadu krāsas marķējumam. Balts vai brūns pie barošanas stieples (fāze), zils (zils, melns) pie neitrāla vadītāja, dzeltenīgi zaļa vai zaļa pie zemējuma vadītāja.

Pēc noņemšanas ar uzstādīšanas nazi, izliekta vadu daļa tiek ievietota spailē no augšas vai apakšas, atkarībā no tā, kurš vadītājs ir pievienots (fāze, zeme vai nulle). Turklāt tie ir droši piestiprināti pie atbilstošiem spailēm ar skrūvēm. Tam būs nepieciešams skrūvgriezis. Diriģenta stiprinājuma uzticamību pārbauda, ​​raustoties. Ja pieslēdzat elastīgās stieples slēdžiem, ir nepieciešams izmantot īpašus padomus, kas padara savienojumu uzticamāku.

Savienojot vadītājus ar mašīnu, jums jāievēro šādi faktori:

  • izolācija neietilpst kontaktlēcā;
  • Nevelciet lielu piepūli, tā var deformēt ķermeni un tādējādi izraisīt ierīces darbības traucējumus, darbības traucējumus vai saīsinātu ekspluatācijas laiku.

Daudzos gadījumos komutatorā ir uzstādīti vairāki automātiskie slēdži. Nepabeigtie elektriķi savieno tos ar tiltiem. Tas ir pieļaujams, bet labāk ir izmantot īpašu autobusu. To sauc par ķemmi. To parasti samazina līdz vajadzīgajam izmēram, un pēc tam savieno fāzi ar mašīnu secībā, ko nodrošina galvenais e-pasts. shēma.

Savienojošā autobusa izskats

Elektrifikācija

Lai pareizi veiktu jebkādas sarežģītības objekta elektrifikāciju, jums jāveic šādas darbības:

  • izveido elektrisko ķēdi, ņemot vērā visas īpašā objekta elektroinstalācijas pazīmes;
  • pareizi nosaka kopējo enerģijas patēriņu;
  • noteikt elektrisko grupu skaitu un katras grupas jaudu;
  • noteikt sadales paneļa uzstādīšanas vietu un cik moduļiem tā būtu;
  • uztvert mērinstrumentu (elektrisko skaitītāju);
  • pareizi savienot izejošās un ienākošās līnijas;
  • izveidojiet vairoga pieslēgumu energoapgādes uzņēmuma elektrotīklam.

Savienojums Video

Par ķēdes pārtraucēju elektrisko shēmu var atrast zemāk esošajā video.

Tas viss ir iespējams tikai kompetentiem elektriķiem, kas ir labi pārzina vienkāršu un sarežģītu objektu elektroenerģiju. Viņi zina mūsdienu elektrisko bāzi un spēj aizpildīt visu vajadzīgo elektrisko paneli ar minimāliem izdevumiem. Turklāt, pamatojoties uz daudzu gadu pieredzi, viņi var sniegt noderīgus padomus, kā ietaupīt enerģiju un uzlabot elektroenerģijas piegādi esošajām iekārtām.