Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi

  • Rīks

Diezgan daudz ierīču vai ierīču, gan mājās, gan darbā, kā enerģijas avotu izmanto pirkstu elementus un to šķirnes. Agrāk vai vēlāk rodas jautājums, kā pārbaudīt akumulatoru, kā novērtēt jaudu un noteikt akumulatora efektivitāti un tā turpmākās izmantošanas lietderību.

Uzlādējamās un parastās baterijas

Galvenā atšķirība starp acb un parastajām baterijām ir spēja barot šūnu, izmantojot īpašu ierīci. Jautājums, kā pārbaudīt akumulatora jaudu, vienkārši skatieties pašu elementu - šāda akumulatora gadījumā tiek parādīta jauda, ​​kas izteikta mAh (miliamperes stundā). Uz visām baterijām, sākot no mikro pirkstgala līdz tālruņa akumulatoram, jānorāda jauda. Tā kā tālruņa akumulatoram ir vairākas konstrukcijas īpašības, ir ieteicams ņemt vērā tikai cilindriskas baterijas.

Galvaniskie elementi ir sārmains (sārmains) un sāls. Šajās baterijās notiekošās ķīmiskās reakcijas ir neatgriezeniskas, un tas norāda, ka nav iespējams atgūt bateriju, kas patērē lādiņu, lai gan ar spēcīgu vēlmi šādas baterijas var sildīt ar fēnu, pārspēt ar āmuru, kas savienots ar lādētāju, kas atjaunos līdz pat 15% jaudas. Tomēr šādas darbības jāveic ar savu apdraudējumu un risku, jo ar šādām manipulācijām akumulatora ķermenis var tikt atbrīvots no spiediena, un var rasties ķīmiski apdegumi no rokām vai citas nepatikšanas.

Parastās akumulatora struktūra

Padomi:

  • Iespējams elektrolīta noplūdes un apkārtējo priekšmetu bojājuma dēļ nav ieteicams uzglabāt izlādētas baterijas ierīces iekšpusē vai blakus citiem priekšmetiem;
  • To toksicitātes dēļ baterijas jāiznīcina noteiktos apgabalos un tos nedrīkst izmest vienkāršās atkritumu tvertnēs. Šādu vietu atrašanās vietu ir viegli iemācīties, izmantojot internetu.

Akumulatora pārbaude

Ir vairāki veidi, kā atbildēt uz jautājumu par to, kā pārbaudīt akumulatora uzlādi, izmantojot vai bez papildu ierīcēm.

Bez kravas daudzmēra

Visuzticamākie mērījumi tiks veikti, izmantojot testeri. Sākotnēji ir ieteicams veikt mērījumus bez slodzes, lai izslēgtu sākotnēji nolaižamās baterijas.

Mērījumu procedūra:

  1. Izvēlieties testera darbības režīmu, kas paredzēts, lai mērītu spriegumu;
  2. Nosaka mērījumu robežu - 20V;
  3. Piestipriniet testa vadus pie pārbaudītā akumulatora kontaktiem un nosakiet spriegumu;
  4. Ierakstiet multimetra rādījumus.

Akumulatora pārbaude ar testeri

Testera mērījumi norāda:

  • Ja spriegums uz akumulatora ir lielāks par 1,35 V, tas var tikt izmantots jebkurā mājsaimniecības ierīcē;
  • Ja testeris skan 1.2-1.35 V diapazonā, strāvas padeve būs noderīga mazāk prasīgajām ierīcēm;
  • Multimetra rādījumi, kas mazāki par 1,2 V, norāda, ka elements nav piemērots turpmākai izmantošanai.

Tika atklāts jautājums par to, kā pārbaudīt akumulatoru ar testeri, taču šī mērīšanas metode raksturo tikai EMF vai akumulatora iespējamo starpību, ir iespējams precīzāk analizēt akumulatora stāvokli, kad tai ir pievienota noteikta slodze.

Multimetra lietošana ar slodzi

Kā slodzes elementu vislabāk ir izmantot parasto spuldzīti no lukturītes, jo tas nodrošina nepieciešamo strāvu 100-150 mA.

Lai pārbaudītu akumulatoru ar multimetru, jums ir:

  1. Pievienojiet testēšanas vadus līdz akumulatora kontaktiem;
  2. Paralēli pievienojiet spuldzi un gaidiet 30-40 sekundes;
  3. Ierakstīt rezultātu.

Secinājums no akumulatora pārbaudēm ar multimetru:

  • Parādīti rādījumi 1.1V un zemāk raksturo pārbaudāmo elementu kā nepiemērotu turpmākai izmantošanai;
  • Piemērots izmantošanai lukturītim vai tālvadības pults tiek uzskatīts par elementu ar sprieguma vērtību līdz 1,3 V;
  • Ar spriegumu 1,35 V, ir iespējams izmantot akumulatoru jebkurā elektriskajā ierīcē.

Mērot strāvu

Mērījumi šādā veidā, lai gan visprecīzākais, bet ļoti negatīvi ietekmē akumulatora darbības ilgumu kopumā. Šī metode ir piemērota jaunām baterijām un ļauj novērtēt to jaudu uzreiz pēc iegādes.

Baterijas testēšanas metode ar multimetru:

  • Izvēlieties multimetra darbības režīmu, kas paredzēts, lai mērītu maksimālo DC vērtību;
  • Īslaicīgi piestipriniet testa vadus pie akumulatora kontaktiem;
  • Ierakstīt testera rādījumus.

Jaunās baterijas normālā strāva ir 4-6 A. Norādes no 3A līdz 3.9A norāda uz samazinātu ekspluatācijas resursu, tomēr elementu var izmantot elektriskās iekārtās. Ar strāvu no 0.7A līdz 1.1A, akumulators var apmierināt mazjaudas ierīces.

Tests bez multimetra

Saskaroties ar problēmu, kā pārbaudīt akumulatoru bez mērinstrumenta, neizmēģiniet. Ja nepieciešams, varat pārbaudīt akumulatora uzlādi un bez multimetra. Lai veiktu šādu pārbaudi, ir nepieciešams pacelt elementu virs plakanas horizontālas virsmas aptuveni 2-3 cm augstumā un uzmanīgi atbrīvot. Izlādēta akumulatora uzbrucējs var atkāpties no virsmas un nokrist horizontāli. Uzlādēts akumulators pazemināsies ar skaņu un paliek taisni.

Šī akumulatora darbības izskaidrojums ir pavisam vienkāršs. Ja akumulators ir jauns, tad tā iekšpuse ir elektrolīts gela formā. Kad akumulators uzliek virsmu, gēls nodzēš triecienu un akumulators neatgriežas. Ja akumulators ir izlādējies, ķīmisko reakciju dēļ gēls kļūst cietāks. Piesprādzējot virsmu, akumulators absorbē un atslāņo no tā. Šī akumulatora enerģijas patēriņa noteikšanas metode ir mazāk precīza, bet tā var arī palīdzēt, ja nepieciešams.

Sniegtā informācija ievada elektrisko ierīču un ierīču baterijas, to struktūru un darbības un apglabāšanas pazīmes. Apspriestie paņēmieni jums pateiks, kā pārbaudīt akumulatora ietilpību, akumulatora veiktspēju ar papildu aprīkojumu vai bez tā.

Kā izmērīt akumulatora uzlādi ar multimetru

Finger baterijas tiek izmantotas daudzās mūsdienu ierīcēs kā baterijas. Lai gan ārēji šie izstrādājumi nav atšķirami viens no otra, to tehniskie parametri, kā arī izmaksas var būtiski atšķirties. Lai netiktu ieslodzīts, iegādājoties produktu ar nelielu resursu vai pat bez darba, jums jāzina, kā pārbaudīt šos elementus, un to varēsit praktiski īstenot. Šī prasme būs noderīga, pārbaudot mājās uzkrāto bateriju - ja vienai no tām ir vieta atkritumu poligonā, tad citi joprojām var kalpot ierīcēs, kas nav atšķirīgas. Šajā rakstā mēs noskaidrosim, kā akumulatoru pārbaudīt ar multimetru, un kādā daudzumā atlikusī lādiņa to var darbināt ar elektroierīcēm.

Nav jāmaksā

Lai atklātu pilnīgi kļūdainus elementus, pietiek ar vienkāršu pārbaudi:

  • Izvēlieties multimetra režīmu, kas atbilst maiņstrāvas sprieguma mērījumiem.
  • Iestatiet mērījumu robežu līdz 20 V.
  • Pievienojiet ierīces zondes pārbaudītās akumulatora kontaktiem un izmērīt spriegumu.
  • Veikt testera rādījumus.

Ja spriegums, kas tiek rādīts, pārbaudot akumulatoru ar multimetru, pārsniedz 1,35 V, akumulators ir veselīgs un piemērots lietošanai jebkurā elektriskajā ierīcē. Ja elementa maksa ir mazāka par šo līmeni, bet ne zemāka par 1.2V, to var izmantot nenoteiktās ierīcēs. Ar zemāku uzlādes līmeni akumulatora izmantošana nav iespējama, un tā ir jāiznīcina.

Pareizības labad šāds tests nav pietiekams, jo tas parāda sprieguma bez slodzes (EMF) lielumu.

Kā slodzes elementu jūs varat izmantot parasto spuldzi, kas paredzēta darbam kabatas lukturī. Gaismas diodes nav piemērotas, jo ir pārāk maz pretestības. Slodze ir no 100 līdz 200 mA - tas ir visizplatītākais rādītājs lielākajai daļai mūsdienu elektropreces ar vidējo jaudu.

Tomēr, lai noraidītu skaidri nepiemērotas baterijas, testēšana ar testeri bez slodzes ir pietiekama. Ja ierīce rāda mazāk par 1.2V - pārbaude zem slodzes ir bezjēdzīga.

Elektrisko bateriju pārbaude ar multimetru zem slodzes

Pārējās preces tiek atkārtoti pārbaudītas. Mēs tagad sapratīsim, kā pārbaudīt akumulatora jaudu zem slodzes. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

  • Savienojiet multimetra testa vadus ar pārbaudāmā akumulatora kontaktus.
  • Paralēli pievienojiet slodzes elementu un pagaidiet 30-40 sekundes.
  • Noņem rezultātu.

Atkarībā no instrumentu rādījumiem, izmērītie elementi ir jāšķiro. Akumulatorus ar atlikumu 1,1 V vai mazāku var droši nosūtīt uz lūžņiem. Pārbaudot, kura ierīce parādījās līdz 1,3 V, produktus var izmantot tālvadības pultiņās. Ja slodzes elements ir 1,35 V un vairāk, tas ir pilnībā funkcionāls.

Bateriju pārbaude, mērot strāvu

Šī metode attiecas uz jaunām baterijām un ļauj novērtēt to jaudu uzreiz pēc iegādes. Multimetra pozīcijai jāatbilst pastāvīgai strāvai. Lai izmērītu uzlādes līmeni jaunā akumulatorā, jums jārīkojas šādi:

  • Iestatiet akumulatora testerim maksimālo mērījumu limitu.
  • Uzņemiet jaunu elementu un pievienojiet ierīces mērierīces savām kontaktiem.
  • Pēc 1-2 sekundēm pēc indikatora pašreizējās vērtības pieauguma pārtraukšanas zondes ir jānoņem.

Jaunā akumulatora parastajam pašreizējam indikatoram jābūt 4-6 ampēriem. Ja tas ir 3-3,9 ampēri - tas nozīmē, ka akumulatora darbības laiks ir samazināts, bet elements ir piemērots izmantošanai pārnēsājamās iekārtās.

Multimetra rādījumi diapazonā no 1,3-2,9 ampēri liecina, ka akumulatoru ir labāk neizmantot parastās sadzīves tehnikas, taču to var uzstādīt ierīcēs, kurās patērē nelielu strāvas daudzumu (piemēram, televizoru vai citu tālvadības pulti).

Ja pašreizējā testera vērtība ir 0,7-1,1 ampēri, tad šis elements var darboties tikai ierīcēs ar zemu enerģijas patēriņu, bet iekārtas kvalitāte samazināsies. To var izmantot "tālvadības pultī", bet tikai tad, ja nav labāku priekšmetu.

Skaidrs, ka akumulatoru pārbaude ar multimetru uz video:

Noderīgi padomi

Šeit ir daži ieteikumi par bateriju lietošanu, kā arī to iznīcināšanu:

  • Nepārslogojiet to, pārbaudot un sakārtojot uzkrāto akumulatoru mājās. Ja nav jaunu bateriju vai to nav pietiekami daudz, tad, ja nepieciešams, varat īslaicīgi izmantot pārbaudītos.
  • Baterijas mājas ierīcē nav pilnībā jāaizstāj. Parasti to izlāde notiek ne vienlaicīgi, un pārbaude atklās baterijas, kuras var darbināt tālāk.
  • Neglabājiet akumulatorus, kas nav piemēroti lietošanai mājās, un vēl jo vairāk neuzglabājiet tos aprīkojuma gadījumā. No tiem bieži izplūst elektrolīts, un tas noved pie apkārtējo lietu pasliktināšanās.
  • Nemēģiniet bojāt akumulatora korpusu - šķidrums tajā (skābe vai sārms) var nokļūt uz ādas, izraisot ķīmisku apdegumu.

Turklāt izlietotās baterijas nevajadzētu izmest miskastes kannās. Tajā esošais elektrolīts ir kaitīgs videi, tādēļ baterijas jāiznīcina vietās, kas ir īpaši šim nolūkam paredzētas.

Secinājums

Šajā materiālā mēs izpētījām, kā pareizi pārbaudīt akumulatoru ar multimetru, kā arī to, kurās ierīcēs var izmantot pārbaudītās baterijas, pamatojoties uz mērījumu rezultātiem. Kā jūs varat būt pārliecināti, lai izmērītu atlikušo akumulatora uzlādes līmeni, pietiek ar testera palaišanu un brīvajām stundām.

Lai izmērītu automašīnas akumulatora uzlādi, izmantojiet multimetru.

Automobiļa akumulatora darbības laikā vienmēr jāatceras, ka regulāra sprieguma līmeņa pārbaude novērš "pēkšņas" motora izslēgšanu un ļauj nepalaid garām brīdi, kad akumulatoram būs nepieciešams pievienot lādētāju. Jūs varat saprast, ka akumulators tiek uzlādēts, izmantojot ierīci, piemēram, multimetru. Viņam jābūt klāt katra autovadītāja arsenālā. Jebkuram vadītājam ir jāzina, kā pats pats pārbaudīt akumulatora uzlādi ar multimetru.

Kas ir multimetrs?

Šī ir universāla elektriskā ierīce, ar kuru jūs varat izmērīt vismaz spriegumu, strāvas stiprumu un pretestības līmeni. Vienkāršības dēļ to bieži sauc par testeri. Izmanto visās elektronikas jomās. Ir multimetri ar iespēju mērīt pat ūdens temperatūru vai apkārtējo gaisu.

Jebkurā multimetrā ir divi vadi ar kontaktiem, ar iespēju pieslēgties citam "kontaktligzdam" - atkarībā no tā, kādi indikatori mums ir jāmēra. Vienmēr ir svarīgi atcerēties, ka sarkanais vads ir "pozitīvs" stabs, un melns ir negatīvs. Metāla kontaktu galvenais mērķis vadu galā ir savienot tos tieši ar automašīnas akumulatora spailēm.

Pārbaudīt akumulatora uzlādi ar šo ierīci var veikt jebkurā vietā: uz ielas, garāžā, mājās. Testa laikā jūs varat uzstādīt multimetru ērtā vietā uz automašīnas. Galvenais ir zināt vienkāršu darbību pareizu secību, lai pareizi noteiktu visus nepieciešamos rādītājus.

Kā lietot multimetru

Mēra akumulatora spriegumu, jāatceras, ka šāda uzlādes pārbaude sākas ar instrumenta slēdzi, kas ir iestatīts pareizajā režīmā.

Šādā gadījumā mums ir nepieciešams sprieguma režīms (nevajadzētu jaukt ar strāvas stiprumu):

  • Slēdzim jābūt iestatītam uz "20 volti". Tas nozīmē, ka visi rādītāji zem 20 voltiem būs pieejami mums.
  • Testera vadiem ir svarīgi pareizi pieslēgties automašīnas akumulatoram, savienojot to ar spailēm: melnais vads līdz akumulatora negatīvajam polim un sarkanais vads - līdz pozitīvajam.
  • Tagad multimetrs parādīs, kāds ir akumulatora līmenis.

Kā uzzināt, vai sprieguma indikators ir normāls un vai akumulators to vajadzētu barot ar parastu lādētāju? Lai to izdarītu, ir noteikta shēma, kas ļauj jums pārbaudīt, cik daudz akumulators ir uzlādēts un kāds ir akumulatora izlādes līmenis (ja tāds ir).

Tātad:

  • Nesen uzlādētas akumulatora spriegums ir 12,7 V (dažreiz tas ir 13,2 - tas ir maksimālais). Ja pēc uzlādes indikators ir lielāks, akumulatoram jādod vairākas stundas "stāvēt". Tad U būs 12,7 V. Šī ir 100% maksa, akumulators ir labi uzlādēts.
  • Ja akumulatora spriegums ir 12,1-12,4 V, izlāde ir aptuveni 50%. Drīzumā ir jāuzlādē akumulators.
  • Ar 11,6-11,7 V ātrumu - pilnīga akumulatora izlāde, 100%. Viņam steidzami jāmaksā, pretējā gadījumā akumulatorā var sākties iznīcināšana. Plāksnes sāks aizsedz ar sāli, un akumulatoru vajadzēs desulfatēt. Vai akumulators var sasalst aukstumā, jo elektrolīta blīvums samazinās.

Pēc tam, kad ir uzzinājusi, kā pārbaudīt akumulatora uzlādi ar multimetru, ir arī svarīgi atzīmēt, ka ir labāk pārbaudīt akumulatora darba līmeni un tā ietilpību, izmantojot slodzes spraudni. Multimetrs parāda spriegumu bez slodzes, kad iekārta ir miera stāvoklī. Spraudnis mēra U, kad atdarina automašīnas iedarbināšanu. Slodzes pārbaudes laikā spriegums "sags" līdz 9 volti, un tad tam vajadzētu atgūt sākotnējo līmeni. Ja tas nokrītas zem 6 V, akumulatora jauda ir ļoti zema.

Pārbaudiet akumulatora uzlādi no ģeneratora

Lai saprastu, kā pārbaudīt akumulatora uzlādi no ģeneratora, vispirms vispirms jāzina, ka ģeneratoram ir svarīga nozīme pašreizējā automašīnas akumulatora piegādē. Kad automašīnas dzinējs ir darba stāvoklī, tas ir ģenerators, kas rada noteiktu spriegumu, kā rezultātā automašīnas akumulators tiek uzlādēts ceļā. Līdzīgā veidā visa transportlīdzekļa borta elektriska sistēma tiek darbināta kustības laikā. Akumulatora uzlāde no ģeneratora - tas nozīmē, ka akumulators vienmēr ir uzlādējies un strādā ilgāk.

Attiecībā uz sprieguma indikatoru, ģeneratora līmenis U un akumulatora pozitīvais pols vienmēr ir vienādi - sakarā ar to, ka tie ir savienoti ar vienu un to pašu vadu.

Ja automašīnas dzinējs ir darba stāvoklī, spriegumam jābūt lielākam par 12 voltiem, un tas nedrīkst iet uz leju neatkarīgi no tā, vai ir ieslēgta visa automašīnas borta noslodze.

Lai pārbaudītu, kā akumulators tiek uzlādēts no ģeneratora neatkarīgi no tā, vai tas darbojas vai nav, jums ir jāpievieno multimetra vadi, kā parasti, un vispirms jāmēra sprieguma vērtības bez slodzes. Šajā gadījumā tukšgaitā U līmenis ir 13,5-14 volti.

Pēc sākotnējiem miera stāvokļiem mēs pārbaudām sistēmas spriegumu zem slodzes. Ir iespējams ieslēgt visas apkures, ventilatora, signalizācijas sistēmas un gaismas sērijveidā. Lūdzu, ņemiet vērā, ka spriegumam nevajadzētu "noslīdēt" zem 13,3-13,8 volti. Ja indikators ir tāds pats, tas nozīmē, ka gan ģenerators, gan akumulators darbojas pareizi, un akumulatora uzlāde no ģeneratora darbojas labi. Ja U ir mazāks par norādīto vērtību, ģenerators, visticamāk, ir kļūdains.

Pirms jūs domājat par ģeneratora nomaiņu, jums jāpārbauda, ​​kā viņa jostas izstiepts. Varbūt jautājums ir vienkārši, ka drošības jostas spriegojums ir vājinājies, un pats ģenerators ir labā stāvoklī. Tiek pārbaudīta arī kopējā stieņu pretestība, kas savieno akumulatoru ar ģeneratoru. Izturības tests tiek veikts, kad automašīnas motors ir izslēgts, un tā rādītājam jābūt ne vairāk kā 20 omi. Kad dzinējs darbojas, pretestība, protams, palielinās, bet tas nav daudz. 40, maksimālais 50 omi.

Ja palielināsiet pretestību vairākiem kilo-omiem, mēģiniet notīrīt kontaktus uz zemes, kā arī uz kabeļa. Iestatiet visu atpakaļ un pārbaudiet sistēmas veselību. Ja viss darbojas labi, un lādētāja U līmenis joprojām ir zems, problēma ir tieši ģeneratorā, un tam ir nepieciešams remonts.

Uzmanīgs autobraucējs vienmēr pārbaudīs laiku un noņem visus nepieciešamos indikatorus, lai uzraudzītu akumulatora uzlādes līmeni un tā stāvokli. Viņš zina - ja man ir automašīna, es ļoti labi saprotu, ka, ja neizmantojat akumulatoru, jūs vienmēr varat būt šādā situācijā, kad tas nokrīt nepareizā laikā.

Akumulatora pārbaude ar multimetru - detalizēti norādījumi par veiktspējas, jaudas, strāvas un lādiņa pārbaudīšanu

Mūsdienu automobiļa galvenā degviela nav benzīns vai dīzeļdegviela, bet elektrība. Bez tā neviens galvenais vai palīgmehānisms neieslēdzas un pat dzinējs nedarbosies. Enerģijas avots ir akumulators, kura stāvokli daudzi autovadītāji pat neuzdomā, kamēr tas neizdodas. Šajā rakstā ir aprakstīts, kā akumulatoru pārbaudīt ar multimetru, lai nesasniegtu sarežģītu situāciju, kad nevarat iztikt bez ārējas palīdzības.

Kā pārbaudīt akumulatoru ar multimetru? Nepieciešamā iekārta

Multimetrs ir ierīce, kurai vajadzētu būt jebkuram auto īpašniekam. Tas ļauj ātri un "lauka apstākļos" noteikt rādītāju masu:

  • stresu;
  • akumulatora jauda;
  • izturība;
  • temperatūra

Dažās modernajās baterijās ir uzstādīts uzlādes indikators, kas vadītājam padara dzīvi daudz vieglāku, taču šādas baterijas ir par 20-30% dārgākas nekā parastās iekārtas. Ar multimetru jūs varat viegli, ātri un ar pietiekamu precizitātes pakāpi noteikt svarīgu parametru masu, kas attiecas uz akumulatoru.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi ar multimetru?

Litija jonu (baterijas) visbiežāk izmantojamās baterijas stāvokļa noteikšana ir pavisam vienkārša, ja izpildāt šīs vadlīnijas:

  • Atvienojiet enerģijas veikalu no automašīnas un pagaidiet 5-6 stundas.
  • Multimetram jādarbojas "sprieguma" režīmā (sprieguma tests).
  • Standarta litija baterija rada strāvu 12,7-13,2 voltu diapazonā. Slēdzis ir iestatīts uz rādītāju 20 vai tuvāk tam. Tas ir veids, kā spriegumu mēra no šīs vērtības un zem tā.
  • Ierīces vadi ir pievienoti akumulatoram: no sarkanā līdz pozitīvajai spailei, melna - pret negatīvu. Ja vadi ir vienādas krāsas, tad tiem jābūt vadītiem pēc to marķējuma un jāpievieno pretējiem strāvas avotiem, atņemot pozitīvos un otrādi.

Atkarībā no ierīces veiktspējas jums vajadzētu pieņemt lēmumu par akumulatora nomaiņu vai turpmāku izmantošanu.

  • 12,7-13,2 volti - akumulators ir uzlādēts un gatavs doties;
  • 12.1-12.4 V norāda, ka akumulators ir aptuveni pusi, un ir vēlams paaugstināt enerģijas līmeni;
  • 11,6-12 volti - smags noplicinājums un akumulators nav piemērots kā elektrības avots;
  • Zem 11 un V - iekārta ir pilnīgi atspējota, un mēģinājumi to izmantot var izraisīt bojājumus.

Lai saprastu, kā pārbaudīt automašīnas akumulatoru darbībai ar multimetru, cilvēkam nav nepieciešamas īpašas zināšanas vai īpaša aprīkojuma, tikai mazliet laika un atbilstība uzskaitītajiem padomiem.

Kā pārbaudīt akumulatora jaudu ar multimetru?

Akumulatora jauda ir akumulētās enerģijas daudzums, ko akumulators spēj piegādāt noteiktā laika periodā. Vērtību mēra ampēri stundās. Vērtību var noteikt divos veidos: pārbaudīt zem slodzes un kontroles izlādes metodi.

Kā pārbaudīt akumulatora kapacitāti ar multimetru zem slodzes?

Katrā rūpnīcas akumulatorā ir marķējums uz korpusa, kas norāda jaudas vērtību. Laika gaitā tas sāk samazināties un reālie skaitļi kļūst mazāki par deklarētajiem skaitļiem. Lai noteiktu iekārtas turpmākās lietošanas iespējamību, ir nepieciešama slodze. Auto lukturi vai pat 35-40 W spuldze var darboties kā slodze.

Soli pa solim mēs apsveram, kā pārbaudīt akumulatora uzlādi ar multimetru:

  • Baterija ir atvienota no ģeneratora;
  • Pievienojiet tam spuldzīti un divas vai trīs minūtes novērojiet elektriskās ķēdes darbību;
  • Elementu atvienošana un multimetra izmantošana ņem vērā rādījumus no akumulatora, iepriekš ieslēdzot sprieguma mērīšanas režīmu.

Ja ierīces ekrāna rādītāji pārsniedz 12,4 vienības, tad akumulators ir labā stāvoklī. 12-12,3 vērtība norāda uz nepieciešamību nekavējoties nomainīt aprīkojumu.

Kā pārbaudīt akumulatora jaudu ar multimetru, izmantojot kontrolciparu ciparu?

Šim jaudas noteikšanas veidam būs nepieciešams pilnībā uzlādēt akumulatoru un pievienot to elektriskai shēmai, kuras slodze ir vienāda ar vērtību, kas ir vienāda ar datu lapā norādītajām vērtībām. Bez tam ir pievienots multimetrs, kas darbojas amfotometru režīmā.

Nedaudz pagaidīs, kamēr strāva samazināsies uz pusi, atzīmējiet, cik daudz laika ir pagājis, un salīdziniet to ar pasē norādītajām vērtībām. Ja indikators atšķiras ar nenozīmīgu vērtību, tad iekārtas jauda nav ievērojami samazinājusies un var tikt izmantota tālāk. Lielā skaitļu atšķirība nozīmē, ka ir pienācis laiks meklēt jaunu akumulatoru.

Kā pārbaudīt akumulatora noplūdi ar multimetru?

Pašreizējais noplūdes līmenis ir indikators, kas norāda uz enerģijas patēriņu, lai saglabātu to trešo personu ierīču darbību, kas pievienotas veselai elektrībai. Katram akumulatoram ir minimālā noplūdes strāva, kas salīdzinājumā ar automašīnas akumulatoru ir vidēji 55-80 mA.

Šis rādītājs ietver radio atmiņas, degvielas iesmidzināšanas sistēmu, signalizācijas sistēmu un vairāku citu palīgiekārtu darbības nodrošināšanu. Kopējā vērtība nedrīkst pārsniegt 60-70 mA. Ja noplūde ir lielāka, baterija izlādējas pārāk ātri, un tā būs jāaizstāj. Svarīgi arī, kā uzzināt, kādu signalizāciju izvēlēties?

Lai uzzinātu, kā pārbaudīt akumulatora noplūdi ar multimetru, rīkojieties šādi:

  • Sagatavojiet transportlīdzekli mērīšanai. Atvienojiet visu, kas patērē sistēmas elektrisko lādiņu, un pagaidiet dažas minūtes.
  • Noņemiet pozitīvo spaili no automašīnas akumulatora.
  • Multimetra zonde ar negatīvu vērtību ir savienota ar iekārtas terminālu.
  • Vada ar plus - uz enerģijas akumulatoru.

Pēc tam no ierīces ekrāna ir jāņem rādījumi. Ja tie pārsniedz normu, tad ir nepieciešams atvienot to vienu reizi un nodot atpakaļ relejus un drošinātājus, mērot izmaiņas noplūdes strāvā. Pēc viena no relejām atvienošanas skaitļi atgriezīsies normālā režīmā, tādēļ tā ir vāja ķēdes saikne.

Kā pārbaudīt akumulatora "strāvas stiprumu" ar multimetru?

Lai noteiktu strāvas stiprumu, kas nodrošina akumulatoru, jums jāizveido ķēde ar slodzi. Savā lomā darbojas jebkura ierīce vai iekārta, kas patērē elektroenerģiju. Lai veiktu mērījumus, jāveic šādas darbības:

  • Ierīcei ir iestatīts mērīšanas režīma pastiprinātājs un tā ieslēgšana - maiņstrāvai, kas apzīmēta ar angļu burtiem AC.
  • Atvienojiet termināli no akumulatora pluss un vietā novietojiet mērīšanas ierīces negatīvo vadu.
  • Iekārtai, kas darbojas kā slodze, pozitīvu lādiņu pievienojiet negatīvā akumulatora spaili un zondes mērītāju.
  • Atkarībā no dizaina skatiet izcelto numuru vai skatiet to ierīces mērogā.

Izmantojams un pilnībā uzlādēts akumulators demonstrē veiktspēju 12,6-13 V diapazonā.

Kā pārbaudīt akumulatora spriegumu ar multimetru?

Jūs varat izmērīt spriegumu, kad dzinējs ir ieslēgts. Par apmierinošu rādītāju uzskata vērtību 13,5-14 V. Tas norāda, ka akumulatoru var droši lietot.

Ja skaitītājs uz skaitītāja pārsniedz 14,2 V, tad akumulators nav pilnībā uzlādēts, un ģenerators darbojas uzlabotā režīmā, lai nodrošinātu visas atkarīgās automašīnu sistēmas ar enerģiju. Mērīšanas laikā ir jāņem vērā vide, aukstajā ziemas naktī akumulatoru var izlādēties, un ģenerators ģenerē paaugstinātu spriegumu, lai to aizpildītu. Uzgaidiet 10-15 minūtes un atkārtojiet procedūru. Ja vērtības ir samazinājušās, viss ir kārtībā.

Ja, pārbaudot akumulatora spriegumu ar multimetru, ja dzinēja darbības un atvienošanas sistēmas patērē elektrību, ierīce rāda zem 13 V, tad tas norāda uz pārtraukumiem ģeneratorā, kas nevar aizpildīt akumulatoru līdz vajadzīgajam līmenim.

Kā pārbaudīt akumulatoru ar multimetru, kad motors ir izslēgts?

Vidējam rādītājam, pārbaudot akumulatoru ar multimetru, uz neaktīvā motora jābūt 12,5-13 V, bet augšējā vērtība norāda 100% uzlādi, un zemākā vērtība norāda 50%. Cipari ir aptuveni, bet kopējais attēls ir viegli saprotams. Tāpat arī neaizmirstiet, ka rādījumi ir jāveic tieši pirms brauciena, nevis pēc tā, tiklīdz izslēdzat dzinēju. Tas ir īpaši labi to izdarīt, ja automašīna nav izmantota kādu laiku, piemēram, no rīta, pēc nakts garāžā. Tātad jūs varat redzēt, cik akumulators var turēt lādiņu.

Tagad jūs saprotat, kā pārbaudīt automašīnas akumulatora uzlādi ar multimetru. Šī ierīce ir vērts iegādāties katru autovadītāju. Daži paļaujas uz borta datora rādījumiem, taču tas nenodrošina pietiekamu precizitāti. Iebūvētais voltmetrs ir savienots ar ierīču ķēdi, kas patērē enerģiju, nevis tieši uz akumulatoru, tāpēc daļa no elektrības tiek patērēta "uz ceļa".

Arī katram automašīnu īpašniekam ieteicams lasīt rakstu - labāko motoreļļu reitings.

Pārbaudiet ar daudzmēra baterijas lādiņu

Multimetrs ir viegla, pārnēsājama ierīce, kas palīdz vadītājam regulāri pārbaudīt akumulatoru automašīnā. Tas ir daudzfunkcionāls, jo to vienlaikus izmanto kā voltmetru, ampermetru un ommeteru.

Baterija ar pilnīgu uzlādi atbrīvo vadītāju no problēmām, kas saistītas ar automašīnas dzinēju, jo īpaši ziemā. Lai izvairītos no motora "šķaudīšanas", kad akumulators nevar pagriezt kloķvārpstas pareizu frekvenci, jums jāpārbauda akumulatora uzlādes līmenis ar multimetru. Akumulatora sliktā veiktspējas iemesli un tā ātrais bojājums ir vairāki iemesli:

  • Pirmkārt, tā ir nepārtraukta akumulatora uzlāde, ko var izraisīt pārāk bieži braucieni īsos attālumos un ziemā iesildot automašīnu.
  • Otrkārt, uzlādēšana arī ir saistīta ar sekām, jo ​​tas noved pie plākšņu trausluma. Tas var notikt, ja sprieguma regulators nedarbojas pareizi.

Kā izmērīt strāvu un spriegumu ar multimetru?

Multimetrs - visvairāk nepieciešamā ierīce elektronikas inženierim un auto entuziastiem.

Apskatīsim tā apzīmējumu. Šajā attēlā es atzīmēju ar skaitļiem apzīmējumus, kas parādās jebkuram multimetram. Ja jūs tos nezināt, tad jums nav nepieciešams multimetrs.

1) pretestības ikona. Šis emblēms mums norāda, ka mēs gatavojamies izmērīt pretestību. Fotoattēls parāda rezistences diapazonu, ko mēs varam izmērīt ar multimetru - no 0 ohm līdz 200 mega-om.

2) Pastāvīgā sprieguma ikona. Tas nozīmē, ka, ieslēdzot to, mēs varēsim izmērīt strāvu. Šajā ierīcē sprieguma mērīšanas diapazons ir no 0 līdz 1000 volti.

3) maiņstrāvas sprieguma ikona. Šajā gadījumā mērījumu diapazons ir no 0 milvolt līdz 750 voltiem.

4) Ikona tranzistoru pieauguma mērīšanai. Bet es to neizmantoju, jo nav vajadzības.

5) Capacitor Capacity ikona. Jauda tiek mērīta farādēs. Diapazons no 0 līdz 200 microfarad.

6) DC pašreizējā mērīšanas ikona. Diapazons no 0 līdz 20 ampēriem.

7) Sprieguma strāvas mērīšanas ikona. Diapazons no 0 līdz 20 ampēriem.

8) diode numura sastādīšana. Parādās precīzi sprieguma kritums visā mērāmajā elementā milivoltos. Jā, jā, jūs nevarat noslaucīt savas acis, lai vēlreiz izlasītu iepriekšējo teikumu). Šīs funkcijas skaistums ir tāds, ka, ja tiek izgaismots sprieguma kritums mazāk par 100 milivoltiem (dažādiem modeļiem tas ir citāds), maksimālais signāls nāk no multimetra. Ļoti ērti pārbaudīt diodes, kā arī vadu, drošinātāju integritāti (raksta beigās ir norādīts, kā to izdarīt). Pērkot multimetru, ņemt to tā, lai šī funkcija būtu unikāla, pretējā gadījumā multimetrs strauji zaudē savu funkcionalitāti.

Izmēriet strāvu

Mērīšanas laikā jāievēro viens noteikums: mērot strāvu, zondes tiek savienotas virknē ar slodzi, un, mērot citas vērtības, paralēli.

Zemāk redzamais skaitlis parāda, kā pareizi pievienot zondes, lai mērītu strāvu.

Mūsu gadījumā slodze ir no datora dzesētāja. Mūsu barošanas avotam ir iebūvēts displejs, kas parāda pašreizējo spēku, un, kā jūs zināt no fizikas kursa, pašreizējais stiprums tiek mērīts ampēros. Mēs atklājam 12 voltus, uz multimetra mēs ieskrūvējam pildspalvu, mērot DC. Mēs iestatām karikatūras mērījumu limitu līdz 20 ampēriem. Mēs savācam kā saskaņā ar iepriekš minēto shēmu, un mēs skatāmies uz animācijas animācijas filmas norādēm. Tas precīzi sakrita ar iebūvētu barošanas avota mērītāju.

Lai mērītu maiņstrāvas sprieguma strāvas stiprumu, mēs novietojām multimetru vērpjot uz mainīgā sprieguma strāvas mērīšanas ikonu - "A

"Un tāpat mēs veicam mērījumus tādā pašā veidā.

Izmēriet pastāvīgu spriegumu

Paņemiet akumulatoru kā šis

Kā redzam, tas satur strāvu 550 mAh, ko tas var izvadīt uz slodzi uz stundu, tas ir, milliamps stundā, kā arī spriegumu, kas mūsu akumulatoram ir - 1,2 volti. Spriegums - tas ir saprotams, bet kāda ir pašreizējā stunda? Pieņemsim, ka mūsu lādēšanas spuldze patērē 550 mA strāvu. Tātad spuldze spīd vienu stundu.

Vai arī ņemiet spožumu, kas spīd vājāk, un ļaujiet tam iziet 55 mA, lai tas varētu strādāt 10 stundas. Neapmierināti mēs sadalām vērtību 550 mA, kas uzrakstīts uz akumulatora, mēs dalāmies ar vērtību, kas uzrakstīta uz slodzes, un mēs iegūstam laiku, kurā tas viss darbosies, kamēr akumulators uzkrāsies. Īsi sakot, kurš ir matemātikas draugs, nav grūti saprast šo brīnumu)

Novērtēsim akumulatora spriegumu, vienu multimetra zondi līdz plus, otru - mīnus, tas ir, mēs savienojamies paralēli un voila! Šajā gadījumā akumulatora spriegums ir 1,28 volti. Jauna akumulatora vērtība vienmēr pārsniedz etiķetē norādīto.

Izmēra spriegumu strāvas padevei. Mēs piedāvājam 10 voltus, un mēs mēra.

Sarkans ir plus, melns ir mīnuss. Tas viss saplūst, spriegums ir 10,09 volti. 0,09 V nav nekādas lomas, tos var neievērot.

Ja mēs sajaukt multimetru zondes vai bloķēt zondes, tad tas ir labi, multimetrs parādīs mums tādu pašu vērtību, bet ar mīnusa zīmi.

Paturiet prātā, ka uz šādiem karikatūriem tas nedarbojas

Izmēriet maiņstrāvu

Mēs ievietojam karikatūru par maiņstrāvas mērīšanas robežu un izmēra spriegumu kontaktligzdā. Neatkarīgi no tā, kā zondes pieliek, mainīgajam spriegumam nav plus un mīnus. Ir fāze un nulle. Aptuveni runājot, viens vads izejā nav bīstams - tas ir nulle, un otrs var būt lieliski, lai sabojāt jūsu labklājību vai pat jūsu veselību - tas ir fāze.

Teorētiski izejai jābūt 220 voltiem. Bet tas man parāda 215. Ar to nav nekā nepareizas. Spriegums kontaktligzdā "spēlē". Tieši 220 volti, kurus jūs gandrīz neredzat, mērot spriegumu jūsu mājas rozetēs

http://www.ruselectronic.com/news/multimjetr-i-izmjerjenija/ - vairāk info šeit.

Pašreizējā noplūdes mērīšana

Vispirms jums jāpieliek multimetrs pašreizējā mērījuma režīmā 10 vai 20 ampēri.

Kā noteikt noplūdes strāvu masas plaisā:

Noņemiet termināli "-" ar akumulatoru

Viens no stieples mērinstrumentu savieno ar "-" akumulatoru

Vēl viens noņemtā stieple (polaritāte uz digitālo multimetru nav svarīga)

Kā noteikt noplūdes strāvu spraugā plus:

Atvienojiet pozitīvo spaili no akumulatora

Pievienojiet ampermetra negatīvo spaili - līdz automašīnas kontakta galam

Pozitīvs terminālis - uz akumulatoru

Pašreizējā noplūdes noteikšanas tehnoloģija:

Sagatavo automašīnu testēšanai (izslēdziet radio, izmēri, iekšējais apgaismojums utt.)

Pēc minūtes savienojiet ampermetru ar atvērtu ķēdi un veiciet rādījumus (automašīnu signalizācijas funkcija ir tāda, ka tās kļūst bruņotas ne agrāk kā minūtē)

Kad mēs redzam noplūdes strāvu ampermetrā, tad mēs sākam izvilkt un novietot atpakaļ drošinātājus un relejus - kļūs skaidrs, kura strāva tiek noplūst, kad strāva atgriežas normālā stāvoklī.

Auto akumulators:

Akumulatora jauda parasti ir vienāda = 55 Ah (Ampēri / Pulkstenis). Ti akumulators

strādās 55 stundas ar strāvu 1 amp vai otrādi, viņš centīsies izdot 55A / h - nodrošina strāvu 55 ampērus stundai.

Ja spriegums ir 10,5 V - ar tādu potenciālu atšķirību termināļos, tiek uzskatīts, ka akumulators ir pilnībā izlādējies.

Parasts rādītājs, kas pārsniedz 100 minūtes, šajā laikā automašīnas akumulators darbosies bez ģeneratora

Parasti bateriju ampēru stundas ir vienādas, taču pašreizējais stiprums ir pavisam citāds, ražotāji etiķetēs ievieto no 460 līdz 610 A!

Teorētiski liela tekošā dinamisma tendence liecina par nelielu iekšējo pretestību, tehnoloģisko pilnību, taču praksē šie rādītāji tiek reti saglabāti.

Amp stunda

Amp stunda ir lādiņš, kas caur dīleru šķērsgriezumu izlaiž vienu stundu, kad tajā ir 1 strāvas stiprums.

Bateriju ražotāji tehniskajās specifikācijās parasti norāda vai nu mAh (mAh), vai Wh (Wh) vērtību. Lai pārvērstu no mAh uz Wh, jums jāzina sprieguma vērtība voltos un jāizmanto formula

Watt = Volt * Ampere

Akumulatora spriegums reizināts ar amp stundu, kad saņemat vatus

Akumulators = 55A / h * 12V = 650 vati

NiMH baterija = 2.1a / h * 1.2v = 2.52 vati

AKUMULATORA PĀRBAUDE AR ​​OPERĒTĀJIEM MOTORIEM

Vispirms mēs izmērām spriegumu motora darbības laikā. Normālam spriegumam jābūt no 13,5 līdz 14,0 V.

Ja akumulatora spriegums, kad dzinējs darbojas, ir lielāks par 14,2 V, tas norāda uz zemu akumulatora uzlādes līmeni un ģenerators strādā paaugstinātā režīmā, lai uzlādētu akumulatoru. Tas ne vienmēr ir tas gadījums, piemēram, ziemā var būt palielināts stress, jo Akumulators var tikt izlādēts nedaudz naktī aukstās temperatūras dēļ, vai elektronika nosaka gaisa temperatūru un uzlādē akumulatoru vairāk.

Ar akumulatora spriegumu palielinās nekas nepareizs. Ja viss ir normāls ar mašīnas elektrisko aprīkojumu, tad pēc 5-10 minūtēm elektronika nokritīs spriegumu līdz normālam: 13,5-14,0 V. Ja tas nenotiek un spriegums pakāpeniski netiek atiestatīts līdz optimālajai vērtībai, tas var pārvērsties par akumulatora pārmērīgu piepildīšanu. Tas darbosies maksimāli efektīvā veidā, kas apdraud viršanas elektrolītu.

Kāds ir akumulatora spriegums, mērot ar multimetru? Mašīnas elektronikas normālas darbības laikā tas ir robežās no 13,5 līdz 14. Ja tas ir mazāks, tas saka, ka automašīnas ģenerators nedarbojas. Jo īpaši, ja spriegums, kad dzinējs darbojas, un patērētāji ir izslēgti, ir mazāks par 13,0 V.

Ja akumulatora kontakti ir oksidēti, ir iespējama zema sprieguma, tāpēc pārbaudiet kontaktus un nosusiniet tos.

Kā citur pārbaudīt akumulatoru un ģeneratoru? Ir viens veids. Kad dzinējs darbojas un patēriņa avoti ir izslēgti, akumulatora spriegums ir 13,6. Tagad ieslēdziet tuvās gaismas. Akumulatora spriegumam vajadzētu nedaudz samazināties - par 0,1-0,2 V. Tad mēs ieslēdzam mūziku automašīnā, pēc tam gaisa kondicionētāju un citiem patērētājiem. Mēs darām visu pakāpeniski un ikreiz, kad patērētāji ieslēdz akumulatora spriegumu, vajadzētu nedaudz samazināties.

Ja spriegums ievērojami samazinās pēc automašīnas barošanas avotu ieslēgšanas, tas saka, ka ģenerators nedarbojas pilnā jaudā, un ģeneratora sukas ir nolietojušās.

AKUMULATORA PĀRBAUDE AR ​​MOTORA PROBLĒMU

Pārbaudiet akumulatora spriegumu, ja dzinējs nedarbojas ar multimetru. Ja spriegums ir mazāks par 11,8-12,0 - akumulators ir izlādējies, automašīna var nedarboties, un jums vajadzēs to apgaismot no citas automašīnas.

Baterijas parastais spriegums, kad motors nedarbojas, ir no 12,5 līdz 13,0 V.

Ir pieejams vecs un vienkāršs paņēmiens, lai uzzinātu akumulatora uzlādes līmeni par spriegumu.

  • 12,9 - saka, ka akumulators ir uzlādēts par 90%
  • 12,5 - 50%,
  • 12,1 - 10 procenti.

Šī ir aptuvena maksāšanas līmeņa mērīšanas metode, bet tā ir efektīva, ko apstiprina arī personīgā pieredze.

Kad noregulējat spriegumu, kad dzinējs nedarbojas, ir niansi. Ja mērījums tiek veikts pēc motora izslēgšanas, tad ir iespējama viena norāde, un nākamajā rītā ir vēl viens spriegums. Pirms braukšanas labāk ir izmērīt akumulatora spriegumu.

Mēs runājām par vienkāršu akumulatora sprieguma mērīšanas metodi - tā ir aptuvena, lai gan tā ir derīga. Ja vēlaties uzzināt 100% par akumulatora veiktspēju, mēs par to runāsim nākamajā sadaļā.

BATTERIJAS PĀRBAUDE, KAS NOSŪTINA LOAD Dakšiņu

Šī akumulatora pārbaudes metode, izmantojot slodzes spraudni, ir efektīvs veids, kā pārbaudīt automašīnas akumulatora darbību. Saskaņā ar tā rezultātiem, var norādīt, vai akumulators ir uzlādēts vai nav.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi?

Lai to izdarītu, pievienojiet slodzes spraudni, ievērojot polaritāti. Savienojuma laiks nedrīkst pārsniegt 5 sekundes. Mērīšanas sākumā spriegums ir 12-13,0 V. Piektās sekundes beigās spriegumam jābūt lielākam par 10 volti. Šāds akumulators ir uzlādēts un var strādāt zem slodzes.

Ja, pārbaudot ar dakšu, spriegums nokrītas zem 9 voltu, akumulators tiek uzskatīts par vāju un neuzticams.

Šajā gadījumā jums būs jādomā par jaunas automašīnas akumulatora iegādi.

Īsa informācija no atklātajiem avotiem par akumulatora formātiem:

Akumulatora "Krona" (arī 6F22 (sāls), 6LR61 (sārmains), PP3, E-Block, 9V ķieģeļu akumulators) ir standarta izmēra baterijas. Nosaukums iegūts no tāda lieluma "Krona VTs" ražotās PSRS ogļu un mangāna bateriju ražotās markas.

AA baterija (arī: R6, 316, A316, Mignon sarunvalodā "Finger") ir viens no populārākajiem galvanisko bateriju (bateriju) un bateriju izmēriem. Nominālais spriegums ir 1,5 V baterijām, 1,2 V niķeļa-kadmija un 1,55 V sudraba-cinka baterijām.

Iespējamās elektriskās jaudas vērtības
Cinka un oglekļa (sāls) baterija: 150-550 mAh.
Alkaline baterija: 1700-3000 mAh.
Niķeļa-kadmija baterija: 650-1000 mAh.
Niķeļa metāla hidrīda baterija: 1400-3000 mAh.

AAA (arī: R03, 286, Micro, kopējā valodā "Mizinchikovaya") - bateriju un uzlādējamo bateriju izmērs. Runājot par sarunu, tos bieži sauc par "Mizinčikovīmiem"

Tipiska sāls akumulatora ietilpība ir 500 mAh, sārma baterija - 1250 mAh. Standarta akumulatora ietilpība ir 300-1100 mAh.

Seriālais savienojums:

ja savieno vadītājus virknē, strāva visās ķēdes daļās ir vienāda: I = I1 = I2

Kopējais strāvas ķēde ar sērijas pieslēgumu vai spriegums strāvas avota polos ir vienāds ar strāvas atsevišķu sekciju sprieguma summu: U = U1 + U2

Paralēlais savienojums:

Strāvoklis ķēdes nesakārtotā daļā ir vienāds ar strāvas spēku summu atsevišķos paralēli pieslēgtos vados: I = I1 + I2

Spriegums ķēžu sekcijās AB un visu paralēli pieslēgto vadītāju galos ir vienāds: U = U1 = U2

Kā pats pārbaudīt akumulatoru ar multimetru?

Ja jums ir problēmas ar automašīnu rūpnīcu, jums jāpārliecinās, vai tā nav savienota ar akumulatoru. Visvienkāršākais un efektīvākais veids, kā pārbaudīt akumulatora stāvokli, var tikt izsaukts, izmantojot multimetru.

Pārbaudot akumulatoru ar multimetru, mēs varam izcelt sekojošo darbību secību:

  1. Mēs veicam ierīces uzstādīšanu vēlamajā režīmā. Multimetrs ļauj pārbaudīt vairākus indikatorus, atkarībā no tā, kāda metode tiek izmantota, lai aprēķinātu nepieciešamos datus.
  2. Mēs iestatām diapazonus augstāk, nekā norādīts akumulatora specifikācijā. Pretējā gadījumā nav iespējams izmērīt vajadzīgos rādītājus.
  3. Zondes, kas ir melnā krāsā, atrodas mīnus ligzdā. Visām šādām ierīcēm ir 2 zondes - sarkanā un melnā.
  4. Sarkano zondi pievieno sarkanai kontaktligzdai.
  5. Dažu sekunžu laikā galvenie rādītāji tiek fiksēti.
  6. Kad ir iegūti nepieciešamie dati, atvienojiet ķēdi.

Tāpat jūs varat pārbaudīt akumulatora darbību. Tomēr ir svarīgi ne tikai iegūt datus, bet arī zināt, ko tie var nozīmēt. Piemērs ir maksas noteikšana. Multimetrs nevar izmērīt līdzīgu indikatoru, tas jāiegūst, pamatojoties uz spriegumu, kas iegūts, pārbaudot ķēdi.

Pārbaudiet maksu un jaudu

Akumulatora uzlādi var pārbaudīt tikai, pārsūtot datus no multimetra. Ir ieteicams to pārbaudīt ar nosacījumu, ka pagājuši apmēram 5 stundas, kopš tas tika atvienots no automašīnas vai uzlādēts. Tas sniegs precīzākus datus. Ir vērts atzīmēt, ka apkārtējā temperatūra nevar ietekmēt rādījumu precizitāti.

Apsverot rādītājus, ņemam vērā šādu modeli:

  1. 12,8 V spriegums norāda uz pilnīgu akumulatora uzlādi. Šī vērtība var būt pat nedaudz augstāka. Tomēr ievērojams pārpalikums norāda uz nopietnu darbības traucējumu.
  2. Indikators 12,6 V atbilst 75% maksai.
  3. Spriegums 12,2 V - akumulatoram ir tikai puse lādiņa.
  4. 12 V uz multimetra norāda 25% maksu.

Ja izveidotajā ķēdē spriegums ir mazāks par 12 V, tad maksa ir samazinājusies zem 25%.

Vēl viens svarīgs rādītājs ir akumulatora ietilpība.

Jūs varat pārbaudīt jaudu šādi:

  1. Jums vajadzētu pilnībā uzlādēt akumulatoru.
  2. Lai iegūtu nepieciešamos datus par akumulatoru, jums jāpiemēro slodze, kurā vienā ķēdē var pievienot vairākus automašīnu lukturus.
  3. Apgaismojums ar indikatoru, kas mazāks par 12,4 V, norāda, ka problēmas ar automašīnu rūpnīcu ir iespējams ziemā.
  4. Ja indikators nokrītas zem 12 V, tad akumulatoru nomainiet.

Multimetra indikatori

Multimetrs ir vajadzīgs instruments ne tikai no autovadītāja. To lieto visās jomās, kur ir nepieciešams mērīt strāvu: spriegumu, pretestību un stiprību.

Tās daudzfunkcionalitāti raksturo tas, ka ierīce ietver sekojošo:

  1. Voltmetrs
  2. Ammetrs
  3. Ohmeter

Ierīce ir kompakta, to viegli var pārvadāt un uzglabāt automašīnā. Pateicoties nepārtrauktai lietošanai, lai pārbaudītu akumulatora stāvokli, to ilgstoši var uzturēt darba stāvoklī.

Ir līdzīgas ierīces vairākas versijas.

Izvēloties to, ieteicams pievērst uzmanību šādiem jautājumiem:

  1. Pastāvīgā sprieguma indikatoru mērīšana no 0 līdz 200 mV, kā arī 2 V, 20 V, 200 V, 1000 V.
  2. DC strāvu var izmērīt 2 mA, 20 mA, 200 mA.
  3. Maiņstrāvas spriegums ir no 0 līdz 200 V, 750 V
  4. Izturību var izmērīt no 0 līdz 200 omi.

Ir daudz sarežģītākas multimetra versijas.

Baterijas sprieguma mērīšana

Svarīgs akumulatora indikators ir tā spriegums. Tāpēc daudzi cilvēki veic šo rādītāju mērījumus.

Kad motors darbojas, ir iespējams izmērīt spriegumu. Parastais spriegums tiek uzskatīts par 13,5 līdz 14 V. Tomēr spriegums virs šī skaitļa motora darbības laikā norāda uz to, ka akumulatoram ir zems uzlādes līmenis, un sprieguma regulators piegādā vairāk enerģijas no ģeneratora, lai to uzlādētu. Ir vērts uzskatīt, ka ziemā tas ir bieži parādība, jo akumulatoru var nopietni noplicināt uz nakti.

Baterijas sprieguma palielināšana - parādība, kurai nevajadzētu baidīties. Ja viss ir kārtībā ar automašīnas elektroiekārtu tehnisko stāvokli, pēc 10 minūtēm sprieguma indikators stabilizējas un pārsniegs 14 V

Tomēr, ja pēc 10 minūtēm tas nenotiek, tad jums vajadzētu padomāt par sprieguma regulatora stāvokli. Pastāvīgs darbs ar līdzīgiem indikatoriem var novest pie akumulatora iztvaikošanas. Vēl viena parādība, kas izraisa problēmas ar nepareizu sprieguma indikatoru, ir oksidēšanās process pie kontaktiem.

Lai novērstu šādu parādību, jums ir jāiztīra kontakti. Kad spriegums nokrītas zem 13 V, akumulatoru jāmaina, jo šādi dati norāda uz tās darbības traucējumiem.

Mēra laikā, kad motors ir izslēgts, var noteikt šādas nianses:

  1. Spriegums, kas mazāks par 12 V, var izraisīt automašīnas nesākšanu, jo īpaši aukstā laikā. Kad apkārtējās vides temperatūra nokrītas, dzinēja eļļa sabiezē un mainās arī degvielas īpašības. Tādēļ akumulators nevar pagriezt kloķvārpstu, jo šādos apstākļos tas prasa lielāku piepūli.
  2. Parasto spriegumu, kas būs pietiekams motora ražotnei, var uzskatīt par 13 V.
  3. Mērījumus nedrīkst veikt tūlīt pēc kustības beigām, bet pirms tā sākuma.
  4. Augsts uzlādes līmenis norāda akumulatora spēju noturēt spriegumu ilgu laiku. Jo zemāks ir lādēšanas līmenis, jo ātrāk tā zudums. Tādēļ jaunās vai labā tehniskā stāvoklī esošās baterijas spēj uzturēt ilgstošu darbību pat bez uzlādēšanas.

Pašreizējā noplūdes mērīšana

Minimālo noplūdes strāvu var atrast gandrīz jebkurā automašīnā, pat jaunos modeļos. Tas ir saistīts ar faktu, ka dažas automašīnu sistēmas patērē mazu elektroenerģijas patēriņu pat tad, ja dzinējs ir izslēgts vai kad atslēga nav aizdedzināta.

Dažādos avotos šāda strāvas rādītājs svārstās no 10 līdz 80 mA. Augsta noplūdes vērtība norāda, ka transportlīdzekļa elektroiekārta ir nolietota. Noplūdes vērtība 60 mA nosaka, ka akumulators šajā stāvoklī var ilgt daudzus gadus, ja tiek pareizi izmantots.

Situācija, kad akumulators netiek uzlādēts vairākas dienas, ir daudz negatīvāk. Ir iespējams arī izmērīt noplūdi ar multimetru.

Mērīšanas procedūra ir šāda:

  1. Mēs iestaujām mērīšanas režīmu līdz 10 A vai 20 A. Vislabāk ir iestatīt lielāku indikatoru, ja to ļauj izmantot ierīce.
  2. Ieteicams pārbaudīt, vai masa ir bojāta drošības ziņā.
  3. Noņemiet negatīvo spaili.
  4. Viens no zondiem, kas saistīti ar negatīvu akumulatoru.
  5. Otra ir savienota ar noņemto vadu.
  6. Mēs iegūstam noteiktu rezultātu.

Lai iegūtu precīzu rādītāju, jums vajadzētu pienācīgi sagatavot automašīnu:

  1. Izslēdzot iekšējo apgaismojumu, izslēdziet radio un citus patērētājus.
  2. Mēs izņemam atslēgas no aizdedzes.

Citi veidi, kā pārbaudīt akumulatoru ar multimetru

Klasisks veids, kā pārbaudīt akumulatora ietilpību, ir kontroles maksas izmantošana:

  1. Lai sāktu, veiciet pilnu akumulatora uzlādi.
  2. Tad slodze tiek uzlikta tā, lai izlādes strāva tiktu aprēķināta pēc pases datiem.
  3. Pēc tam ķēde ietver mērīšanas ierīci.
  4. Izmēriet nepieciešamo laiku, lai samazinātu strāvas stiprumu mazāk nekā 50% no vēlamās vērtības. Šis laiks ir norādīts akumulatora pasē.

Modernās baterijas, kas atrodas labā stāvoklī, zaudē strāvu, kad nokļūst aptuveni noteiktā paredzamā laikā. Ja šis process ir ātrāks, akumulators zaudē savu ietilpību.