Elektromotora kondensors: kā izvēlēties un kā to lietot

  • Apkure

Daudzi īpašnieki bieži vien nonāk situācijā, kad ir nepieciešams savienot šādu ierīci kā trīsfāzu asinhrono motoru ar dažādām iekārtām garāžā vai valstī, piemēram, smilšu vai urbjmašīna. Tas rada problēmu, jo avots ir paredzēts vienfāzes spriegumam. Ko šeit darīt? Faktiski šo problēmu var atrisināt diezgan viegli, savienojot ierīci ar kontūriem, ko izmanto kondensatora sistēmām. Lai realizētu šo ideju, jums būs nepieciešama darba un palaišanas iekārta, ko bieži dēvē par fāzu pārveidotāju.

Jaudas izvēle

Lai nodrošinātu pareizu elektromotora darbību, nepieciešams aprēķināt noteiktus parametrus.

Darba kondensatoram

Lai atrastu ierīces efektīvo ietilpību, jāveic aprēķini, izmantojot formulu:

  • I1 ir statora strāvas nominālais rādītājs, lai noteiktu, kuras īpašās ērces ir izmantotas;
  • U tīkli - tīkla spriegums ar vienfāžu (V).

Pēc aprēķinu veikšanas tiks iegūta darba kondensatora jauda μF.

Cilvēks var būt grūti aprēķināt šo parametru, izmantojot iepriekšminēto formulu. Tomēr šajā gadījumā varat izmantot citu jaudas aprēķināšanas sistēmu, kurā jums nav nepieciešams veikt šādas sarežģītas operācijas. Šī metode ļauj vienkārši noteikt nepieciešamo parametru, pamatojoties tikai uz asinhronā motora jaudu.

Pietiks tikai atcerēties, ka trīsfāzu vienības jaudai 100 vatam jāatbilst apmēram 7 darba kondensatora kapacitātes mikrofērām.

Aprēķinot, jums ir jāuzrauga strāva, kas plūst uz statora fāzes apvidu izvēlētajā režīmā. Tiek uzskatīts par nederīgu, ja strāvai ir lielāka vērtība nekā nominālvērtība.

Sākotnējam kondensatoram

Ir situācijas, kad elektromotoram jābūt ieslēgtam smagās slodzes apstākļos uz vārpstas. Tad vienam darba kondensatoram nebūs pietiekami, tāpēc jums būs nepieciešams pievienot sākuma kondensatoru. Viņa darba iezīme ir tāda, ka tas darbosies tikai ierīces palaišanas laikā ne ilgāk kā 3 sekundes, un tas ir tas, ko lieto SA atslēga. Kad rotors sasniedz nominālo apgriezienu skaitu, ierīce izslēdzas.

Ja pārraudzības dēļ īpašnieks atstāja ieslēgšanas ierīces, tas novedīs pie būtiskas novirzes uz strāvu posmos. Šādās situācijās ir iespējamība motoram pārkarst. Nosakot ietilpību, jāpieņem, ka šī parametra vērtība ir 2,5-3 reizes lielāka nekā darbības kondensatora jauda. Šādi rīkojoties, ir iespējams nodrošināt, ka motora iedarbināšanas griezes moments sasniedz nominālo ātrumu, kā rezultātā tās palaišanas laikā nav komplikācijas.

Lai izveidotu vajadzīgos kapacitātes kondensatorus, var savienot paralēli un sērijveidā. Jāpatur prātā, ka ir atļauta trīsfāzu vienību darbība ar jaudu ne vairāk kā 1 kW, ja tās ir savienotas ar vienfāzes tīklu darba ierīces klātbūtnē. Un šeit jūs varat iztikt bez sākuma kondensatora.

Pēc aprēķiniem ir jānosaka, kāda veida kondensators var tikt izmantots izvēlētajai ķēdei.

Labākais variants, ja tiek izmantots viens un tas pats tips abiem kondensatoriem. Parasti trīsfāžu motora darbu nodrošina papīra palaišanas kondensatori, kas apģērbti tērauda hermētiskos korpusos tipa MPGO, MBGP, KBP vai MBGO.

Lielākā daļa no šīm ierīcēm tiek veidotas taisnstūra formā. Ja paskatās uz lietu, tad tiek doti to raksturlielumi:

Elektrolītiskais pielietojums

Izmantojot papīra sākuma kondensatorus, jums ir jāatceras šāds negatīvs punkts: tie ir diezgan lieli, vienlaikus nodrošinot nelielu ietilpību. Šī iemesla dēļ, lai efektīvi darbotos trīs fāžu mazas jaudas motors, nepieciešams izmantot pietiekami daudz kondensatoru. Ja vēlaties, papīru var nomainīt un elektrolītiski. Šajā gadījumā tiem jābūt savienotiem nedaudz savādāk, kad jāpieder papildu elementiem, ko pārstāv diodes un rezistori.

Tomēr speciālisti neiesaka lietot elektrolītisko staru kondensatorus. Tas ir saistīts ar to, ka tiem ir nopietns trūkums, kas izpaužas šādi: ja diode nespēj izpildīt savu uzdevumu, maiņstrāva tiks pārdota ierīcei, un tas ir pilns ar tā sildīšanu un pēc tam sprādzienu.

Vēl viens iemesls ir tas, ka mūsdienās tirgū ir uzlaboti maināmā strāvas tipa UHV metāla polipropilēna sākuma modeļi.

Visbiežāk tie ir paredzēti, lai strādātu ar spriegumu 400-450 V. Tikai tas, ka viņiem būtu jādod priekšroka, ņemot vērā, ka viņi ir atkārtoti parādījuši sevi par labu.

Spriegums

Ņemot vērā trīsfāžu motora, kas savienots ar vienfāzes tīklu, dažādu veidu startereiksmi, jāņem vērā tāds parametrs kā darba spriegums.

Kļūda būs taisngrieža izmantošana, kuras spriegums pārsniedz nepieciešamo pasūtījumu. Papildus augstām iegādes izmaksām tai būs jāpiešķir lielāka platība, jo tā ir liela izmēra.

Tajā pašā laikā nav nepieciešams apsvērt modeļus, kuros spriegumam ir mazāks indikators nekā tīkla spriegumam. Ierīces ar šādām īpašībām nevarēs efektīvi izpildīt savas funkcijas un drīzumā neizdosies.

Izvēloties darba spriegumu, lai kļūtu par darba spriegumu, jāievēro šāda aprēķina shēma: galīgajam parametram jāatbilst faktiskajam tīkla spriegumam un koeficientam 1,15, bet aprēķinātajai vērtībai jābūt vismaz 300 V.

Tādā gadījumā, ja papīra taisngrieži tiek izvēlēti darbībai maiņstrāvas tīkla tīklā, to darba spriegums jāsadala ar 1,5-2. Tāpēc strāvas spriegums papīra kondensatoram, attiecībā uz kuru ražotājs ir norādījis spriegumu 180 V, ekspluatācijas apstākļos maiņstrāvas tīklā, būs 90-120 V.

Lai saprastu, kā ideja par trīsfāžu elektromotora pieslēgšanu vienfāzes tīklam tiek realizēta praksē, veicam eksperimentu, izmantojot AOL 22-4 vienību ar ietilpību 400 (W). Galvenais uzdevums, kas jāatrisina, ir motora palaišana no vienfāzes tīkla ar 220 V spriegumu.

Izmantotajam motoram ir šādas īpašības:

  • vakara jaudas reitings ir 400 kW;
  • 220 V maiņstrāvas spriegums;
  • Strāva, kuras visas īpašības tika noteiktas, izmantojot elektriskās skavas ērces trīsfāzu režīmā - 1.9A;
  • Starta pieslēgums.

Paturot prātā, ka izmantotajam motociklim ir maza jauda, ​​savienojot to ar vienfāzes tīklu, jūs varat iegādāties tikai darba kondensatoru.

Darba taisngrieža jaudas aprēķins:

Izmantojot iepriekšminētās formulas, ņemam par darba taisngrieža indikatora 25 mikrofaradu jaudas vidējo vērtību. Šeit tika izvēlēta nedaudz liela kapacitāte 10 μF. Tādēļ mēs centīsimies noskaidrot, kā šīs izmaiņas ietekmē ierīces palaišanu.

Tagad mums ir nepieciešams nopirkt taisngriežus, jo pēdējā tiks izmantoti kondensatori, piemēram, MBGO. Tālāk, balstoties uz sagatavotajiem taisngriežiem, ir jāapkopo nepieciešamā jauda.

Šajā procesā jāatceras, ka katram šādam taisnotājam ir 10 microfarads.

Ja jūs lietojat divus kondensatorus un savienojat tos ar otru paralēlā shēmā, kopējā jauda būs 20 μF. Šajā gadījumā darba spriegums būs 160V. Lai sasniegtu vajadzīgo 320 V līmeni, ir nepieciešams ņemt šos divus taisngriežus un savienot tos ar vienu un to pašu kondensatoru pāri paralēli, bet jau izmantojot sērijas ķēdi. Tā rezultātā kopējā jauda būs 10 mikrofarādes. Kad akumulators darbosies, kondensatori būs gatavi, pievienojiet to dzinējam. Turpmāk būs nepieciešams tikai sākt to vienfāzes tīklā.

Eksperimenta gaitā, pieslēdzot motoru vienfāzes tīklam, darbs prasīja mazāk laika un piepūles. Izmantojot līdzīgu vienību ar izraudzītajiem akumulatora taisngriežiem, jāatzīmē, ka tā faktiskā jauda būs līdz 70-80% no nominālās jaudas, bet rotora ātrums atbilst nominālvērtībai.

Svarīgi: ja izmantotais motors ir paredzēts 380/220 V tīklam, tad, pieslēdzoties tīklam, izmantojiet "trīsstūra" shēmu.

Pievērs uzmanību taga saturam: notiek tas, ka ir zvaigznītes attēls ar spriegumu 380 V. Šajā gadījumā pareizu motora darbību tīklā var panākt, izpildot šādus nosacījumus. Vispirms jums ir "zarnu" kopējā zvaigzne, un pēc tam pievienojiet 6 galiem pie spailes bloku. Meklējiet kopīgu punktu jābūt dzinēja priekšējā daļā.

Video: vienfāzes motora pieslēgšana vienfāzes tīklam

Lēmums par sākuma kondensatora lietošanu jāpieņem, pamatojoties uz īpašiem nosacījumiem, visbiežāk tas ir pietiekami efektīvs. Tomēr, ja izmantotajam dzinējam tiek palielināta slodze, ir ieteicams pārtraukt darbību. Šajā gadījumā, lai nodrošinātu ierīces efektīvu darbību, ir pareizi jānosaka ierīces nepieciešamā ietilpība.

Vienfāzes motora kondensatora aprēķins

Kondensatoru aprēķins trīsfāžu asinhronā motora darbībai vienfāzes režīmā

Lai ieslēgtu trīsfāžu elektromotoru (kas ir elektromotors ➠) vienfāzes tīklā, statora tinumus var savienot ar zvaigznīti vai trīsstūri.

Tīkla spriegums noved pie divu fāžu sākuma. Līdz trešā posma sākumam un vienam no tīkla termināļiem ir savienots darba kondensators 1 un atvienots (palaišanas) kondensators 2, kas nepieciešams, lai palielinātu starta momentu.

Pēc dzinēja iedarbināšanas kondensators 2 ir atvienots.

Kondensatora motora darba intensitāte frekvencei 50 Hz tiek noteikta pēc formulas:

kur Arp - darba tilpums pie nominālās slodzes, μF;
Esnom - nominālā motora fāzes strāva, A;
U - tīkla spriegums, V.

Motora slodze ar kondensatoru nedrīkst pārsniegt 65-85% no nominālās jaudas, kas norādīta uz trīsfāžu motora paneļa.

Ja motors tiek palaists bez slodzes, sākuma jauda nav nepieciešama - vienlaikus tiek sākta darba jauda. Šajā gadījumā elektroinstalācijas shēma ir vienkāršota.

Ieslēdzot dzinēju zem slodzes tuvu nominālam brīdim, ir nepieciešama starta jauda Arn = (2,5 ÷ 3) Arp.

Kondensatoru izvēle attiecībā uz nominālo spriegumu, ko rada attiecības:

kur Uuz un U - spriegums uz kondensatora un tīklā.

Galvenie tehniskie dati par dažiem kondensatoriem ir doti tabulā.

Ja trīsfāžu elektromotors, kas ir savienots ar vienfāzes tīklu, nesasniedz nominālo apgriezienu skaitu, bet tas kļūst iestrēdzis zemā ātrumā, palielinot rotora šūnas pretestību, samazinot īsos gredzenus vai palielinot gaisa spraugu, samazinot rotoru par 15-20%.

Ja nav kondensatoru, varat izmantot rezistorus, kas ir savienoti tādā pašā veidā kā kondensatora palaišanai. Rezistori ir ieslēgti tā vietā, lai iedarbinātu kondensatorus (nav darba kondensatoru).

Rezistora pretestību (omi) var noteikt pēc formulas

kur R ir rezistora pretestība;
κ un I ir sākuma strāvas ātrums un lineārā strāva trīsfāzu režīmā.

Piemērs dzinēja kondensatora darba jaudas aprēķinam

Motora AO 31/2, 0,6 kW, 127/220 V, 4,2 / 2,4 A jaudas noteikšana, ja dzinējs ir ieslēgts saskaņā ar shēmu, kas parādīta attēlā. a, un strāvas spriegums ir 220 V. Motora iedarbināšana bez slodzes.

1. Darba spēja

2. Kondensatora spriegums ar izvēlēto shēmu

Saskaņā ar tabulu, mēs izvēlamies trīs MBGO-2 kondensatori ar 10 mikrofaradiem, katrs ar darba spriegumu 300 V. Paralēli ieslēdziet kondensatorus.

Avots: V.I. Djakovs. Tipiski elektrisko iekārtu aprēķini.

Video par 220 voltu elektriskā motora pievienošanu:

Studentu palīdzība

Vienfāzes asinhronais motors, elektroinstalācija un palaišanas shēma

Asinhrono elektromotoru darbs ir balstīts uz rotējoša magnētiskā lauka izveidi, kas vada vārpstu. Galvenais punkts ir statora vijumu telpiskā un laika kustība attiecībā pret otru. Vienfāzes asinhronajos motoros, lai izveidotu nepieciešamo fāzes nobīdi, ķēdē tiek izmantots fāzu nomaiņas elementa secīgs savienojums, piemēram, kondensators.

Atšķirība no trīsfāžu motora

Asinhronā elektromotora izmantošana tīrā veidā ar standarta pieslēgumu ir iespējama tikai trīsfāžu tīklos ar spriegumu 380 volti, kurus parasti izmanto rūpniecībā, ražošanas veikalos un citās telpās ar jaudīgu aprīkojumu un lielu enerģijas patēriņu. Šādu mašīnu konstrukcijā barošanas fāzes katrā magnētiskajā laukā izveido magnētiskos laukus ar laika un atrašanās vietas nobīdi (viens pret otru 120 °), iegūstot iegūto magnētisko lauku. Rotora rotācija ir rotējoša.

Tomēr bieži vien ir nepieciešams savienot asinhrono motoru ar vienfāzes mājsaimniecības tīklu ar 220 voltu spriegumu (piemēram, veļas mašīnās). Ja induktīvā motora pievienošanai tiek izmantots nevis trīsfāžu tīkls, bet mājsaimniecības vienfāzes tīkls (tas ir, strāvas padeve caur vienu tinumu) tas nedarbosies. Iemesls tam ir mainīgā sinusoidālā strāva, kas plūst caur ķēdi. Tā izveido pulsējošu lauku uz tinuma, kuru nevar pagriezt un attiecīgi pārvietot rotoru. Lai iespējotu vienfāzes asinhrono motoru, ir nepieciešams:

  1. Pievienojiet vēl vienu uztvērēju pie statora, novietojot to 90˚ leņķī pret to, kuram ir pievienots fāze.
  2. fāzes pārvietošanai, iekļaujot papildu lūšanas ķēdē fāzu pārneses elementu, kas visbiežāk kalpo kā kondensators.

Reti bifila spole tiek izveidota fāzes nobīdei. Lai to paveiktu, pāris pagrieziena apgriezieni vilina pretējā virzienā. Šis ir tikai viens no bifilāru variantiem, kuriem ir nedaudz atšķirīga piemērošanas joma, tādēļ, lai izpētītu viņu darbības principu, ir jākļūst par atsevišķu pantu.

Pēc tam, kad ir savienoti divi tinumi, šāds motors ir strukturālā viedokļa divu fāžu, taču to parasti sauc par vienfāzes, jo tikai viens no tiem darbojas kā darba strāva.

Kolektora motora pieslēguma shēma 220V

Vienfāzes asinhronā motora savienojuma shēma (zvaigžņu kontūra)

Kā tas darbojas

Motora palaišana ar diviem tinumiem, kas sakārtoti līdzīgi, novedīs pie strāvu izveidošanas īsās puses rotorā un apļveida magnētiskajā laukā dzinēja telpā. Sakarā ar savstarpējo mijiedarbību rotors iedarbojas kustībā. Pārejas strāvas rādītāju monitoringu šādos motoros veic frekvences pārveidotājs.

Neskatoties uz to, ka fāžu funkciju nosaka motora pieslēgšanas shēma tīklam, papildus tinumu bieži sauc par sākuma likvidēšanu. Tas ir saistīts ar iezīmi, uz kuras balstās vienfāzes asinhronās mašīnas darbības - rotējošais vārpsta ar rotējošu magnētisko lauku, vienlaikus mijiedarbojoties ar pulsējošu magnētisko lauku, var darboties no vienas darba fāzes. Vienkārši sakot, ar zināmiem nosacījumiem, nepieslēdzot otro posmu caur kondensatoru, mēs varētu iedarbināt motoru, manuāli rotējot rotoru un novietojot to statorā. Reālos apstākļos motors jāuzsāk, izmantojot startera tinumu (fāzes nobīdei), un pēc tam pārtrauc ķēdi caur kondensatoru. Neskatoties uz to, ka lauka darba fāzē pulsējošs, tas pārvietojas salīdzinājumā ar rotoru un tādējādi inducē elektromotora spēku, savu magnētisko plūsmu un strāvas stiprumu.

Pamata elektroinstalācijas shēmas

Var izmantot dažādu elektromehānisko elementu (induktoru, aktīvo pretestību utt.) Kā fāzes nomaiņas elementu vienfāzes asinhronā motora savienošanai, bet kondensators nodrošina labāko starta efektu, tāpēc to visbiežāk izmanto.

vienfāzes asinhronais motors un kondensators

Ir trīs galvenie veidi, kā sākt vienfāzes asinhrono motoru:

  • darba ņēmējs;
  • palaišanas iekārta;
  • darba un palaišanas kondensators.

Vairumā gadījumu tiek izmantota sākuma kondensatora kontūra. Tas ir saistīts ar to, ka to izmanto kā starteri un darbojas tikai tad, kad motors ir ieslēgts. Papildu rotora rotāciju nodrošina darba fāzes pulsējošais magnētiskais lauks, kā jau aprakstīts iepriekšējā punktā. Lai aizvērtu starteri, bieži tiek izmantots relejs vai poga.

Tā kā sākuma fāze tiek iztērēta īsā laikā, tā nav paredzēta smagām slodzēm un ir izgatavota no plānākas stieples. Lai novērstu tās atteici dzinēju konstrukcijā, iekļauj termiskos relejus (atver ķēdi pēc apsildīšanas līdz iestatītajai temperatūrai) vai centrbēdzes slēdzi (izslēdz starta tinumu pēc motora vārpstas paātrināšanās).

Tādā veidā tiek sasniegti lieliski sākuma raksturlielumi. Tomēr šai shēmai ir viens būtisks trūkums - magnētiskais lauks iekšā motora, kas savienots ar vienfāzes tīklu, nav apļveida, bet eliptisks. Tas palielina zaudējumus, pārveidojot elektroenerģiju mehāniskajā enerģijā, kā rezultātā samazinās efektivitāte.

Ar darba kondensatoru kontūra nenodrošina papildu tinumu atvienošanu pēc motora iedarbināšanas un paātrināšanas. Šajā gadījumā kondensators ļauj kompensēt enerģijas zudumus, kas dabiski palielina efektivitāti. Tomēr par labu efektivitātei uzsākšanas īpašības tiek ziedotas.

Ķēdes darbībai ir jāizvēlas elements ar noteiktu jaudu, kas aprēķināts, ņemot vērā slodzes strāvu. Nepiemērots kondensators ar kapacitāti izraisīs rotējošā magnētiskā lauka eliptisko formu.

"Zelta vidū" ir elektroinstalācijas shēma, kurā tiek izmantoti gan kondensatori, gan iedarbināšana un darbs. Kad motors ir pieslēgts šādā veidā, tā iedarbināšanas un darbības raksturlielumi ņem vidējās vērtības attiecībā pret iepriekš aprakstītajām shēmām.

Praksē ierīcēm, kurām nepieciešams spēcīgs starta griezes moments, tiek izmantota pirmā ķēde ar atbilstošu kondensatoru un pretējā situācijā - otra - ar darba strāvu.

Citi veidi

Apsverot vienas fāzes asinhrono dzinēju savienošanas metodes, nav iespējams apiet divu metožu, kas strukturāli atšķiras no shēmām pieslēgšanai caur kondensatoru, apiet.

Ekranēti polisti un sadalīta fāze

Šāda dzinēja konstrukcijā tiek izmantots īssavienojums ar papildu aptinumu, un statoram ir divi stabi. Aksiālā rieva katra no tām sadala divās asimetriskās pusēs, no kurām mazāka ir īssavienojums.

Pēc motora ieslēgšanas elektrotīklā pulsējošā magnētiskā plūsma ir sadalīta divās daļās. Viens no tiem pārvietojas pa pasargātu pola daļu. Tā rezultātā ir divas pretēji vērstas plūsmas ar rotācijas ātrumu, kas atšķiras no galvenā lauka. Induktivitātes dēļ parādās elektromotora spēks un magnētiskās plūsmas maiņa fāzē un laikā.

Īsslēguma tinuma spoles izraisa ievērojamus enerģijas zudumus, kas ir galvenais ķēdes trūkums, tomēr to salīdzinoši bieži lieto klimata un apkures ierīcēs ar ventilatoru.

Ar asimetrisku statora magnētisko serdi

Dzinēju ar šo dizainu iezīme ir kodola asimetriskā forma, tādēļ ir skaidri izteikti polu. Lai ķēde darbotos, ir nepieciešamas vāveres sproustas rotors un vāveru būru aptinums. Šī dizaina īpatnība ir nepieciešamība pēc fāzes pārvietošanas. Uzlabota dzinēju iedarbināšana tiek panākta, aprīkojot to ar magnētiskiem šuntiem.

Starp šo asinhrono elektromotoru modeļu trūkumiem ir zema efektivitāte, zems sākuma momenta moments, apgriezto griešanās trūkums un magnētisko šuntu apkalpošanas sarežģītība. Tomēr, neraugoties uz to, tos plaši izmanto sadzīves tehnikas ražošanā.

Kondensora izvēle

Pirms vienfāzes elektromotora pievienošanas ir nepieciešams aprēķināt nepieciešamo kondensatora kapacitāti. To var izdarīt pats vai izmantot tiešsaistes kalkulatorus. Parasti darba kondensatoram uz 1 kW jaudas ir jāsamazina apmēram 0,7-0,8 mikronekartes, un aptuveni 1,7-2 mikrofaradas - par sākuma vienību. Ir vērts atzīmēt, ka tā spriegumam jābūt vismaz 400 V. Šī vajadzība ir saistīta ar 300-600 voltu pārsprieguma sprieguma rašanos motora iedarbināšanas un apturēšanas laikā.

Keramikas un elektrolītiskais kondensators

Sakarā ar funkcionālajām īpašībām, vienfāzes elektromotori tiek plaši izmantoti sadzīves tehnikā: putekļsūcēji, ledusskapji, zāles pļāvēji un citas ierīces, kurām pietiek ar motora darbības ātrumu līdz 3000 apgr. / Min. Lielāks ātrums, kad tas ir savienots ar standarta tīklu ar frekvenci 50 Hz, nav iespējams. Lai attīstītu lielāku ātrumu, izmantojot vienfāzes kolektoru motorus.

Kopīgot ar draugiem:

Savienojuma shēma un sākuma kondensatora aprēķins

Gaisa kondicionētāja kompresora ķēdes kondensatoru neveiksme ir tik reti. Kāpēc mums ir nepieciešams kondensators un kāpēc tas tur stāv?

Maza kapacitātes mājsaimniecības gaisa kondicionieri galvenokārt tiek darbināti ar vienfāzes 220 V tīklu. Visbiežāk izmantotie motori, kas tiek izmantoti tādas jaudas gaisa kondicionēšanas iekārtās, ir asinhroni ar palīgaprīkojumu, tos sauc par divfāžu elektromotoriem vai kondensatora dzinējiem.

Šajos dzinējos divus aptinumus apvada tā, lai to magnētiskie spoles atrastu 90 grādu leņķī. Šie aptinumi atšķiras viens otram apgriezienu un nominālās strāvu skaitā, labi, attiecīgi, un iekšējā pretestība. Bet tajā pašā laikā tie ir veidoti tā, lai, kad viņi strādā, viņiem ir vienāda jauda.

Viena no šīm tinumu ķēdēm, ko ražotāji min kā sākuma (sākuma), ietver darba kondensatoru, kas pastāvīgi atrodas ķēdē. Šo kondensatoru sauc arī par fāzu maiņu, jo tas pāriet fāzē un veido cirkulāru rotējošu magnētisko lauku. Darba vai galvenais vijums ir tieši savienots ar tīklu.

Slēgšanas un darba kondensatora savienojuma shēma

Darba kondensators pastāvīgi ir savienots ar tinuma ķēdi. Caur to plūstošā strāva ir vienāda ar strāvu darba vingrināšanā. Sākotnējais kondensators ir pieslēgts kompresora palaišanas brīdī - ne ilgāk kā 3 sekundes (mūsdienu gaisa kondicionēšanas iekārtās tiek izmantots tikai darba kondensators, sākuma kondensators netiek izmantots)

Darba kondensatora kapacitātes un sprieguma aprēķins

Aprēķins tiek samazināts līdz tādas jaudas izvēlei, kas nominālajā slodzē nodrošina apļveida magnētisko lauku, jo ar vērtību zem vai virs nomināla magnētiskā lauka mainās tā forma uz eliptisku, un tas samazina motora veiktspēju un samazina iedarbināšanas griezes momentu. Inženierzinātņu rokasgrāmatās ir dota formula kondensatora kapacitātes aprēķināšanai:

I un sinφ - strāvas un fāzes maiņa starp spriegumu un strāvu ķēdē ar rotējošu magnētisko lauku bez kondensatora

f - maiņstrāvas frekvence

U - barošanas spriegums

n ir tinumu pārveidošanas attiecība. kas definēts kā tinumu apgriezienu attiecība ar un bez kondensatora.

Kondensatora spriegumu aprēķina pēc formulas

Uc -kondensatora darba spriegums

U - motora barošanas spriegums

n - tinumu pārveidošanās koeficients

Formula rāda, ka fāzu maiņas kondensatora darbības spriegums ir augstāks par motora barošanas spriegumu.

Pielāgotās svina aptuvenās aprēķināšanas kvotas - kondensatora kapacitātes 70-80 mikrofēras uz 1 kW motora jaudas un nominālā kondensatora spriegums 220 V tīklam parasti ir iestatīts - 450 V.

Arī starta kondensators strāvas kondensatoram tiek pieslēgts paralēli apmēram trīs sekundēm starta laikā, pēc kura relejs tiek aktivizēts un atvieno startera kondensatoru. Pašlaik gaisa kondicionētāji neizmanto ķēdi ar papildu sākuma kondensatoru.

Jaudīgākos gaisa kondicionieros izmanto kompresorus ar trīsfāžu asinhronajiem dzinējiem, tādiem dzinējiem nav nepieciešami starplūsmas un darba kondensatori.

Tiešsaistes mājas vednis

Nu, ja jūs varat savienot motoru ar vēlamo sprieguma veidu. Un ja šāda iespēja nav? Tas kļūst par galvassāpēm, jo ​​ne visi zina, kā izmantot trīsfāžu motora versiju, kas balstīta uz vienfāzes tīkliem. Šāda problēma parādās dažādos gadījumos, var būt nepieciešams izmantot motoru smirķiem vai urbjmašīna - kondensatori palīdzēs. Bet viņiem ir daudz veidu, un ne visi var tos izdomāt.

Lai jūs iegūtu priekšstatu par to funkcionalitāti, mēs turpināsim izskatīt, kā izvēlēties kondensatoru elektromotoram. Vispirms mēs iesakām noteikt šīs palīgierīces pareizo ietilpību un precīzi to aprēķināt.

Raksta kopsavilkums:

Un kas ir kondensators?

Tās ierīce ir vienkārša un droša - iekšpusē starp divām paralēlām plāksnēm starpā ir diametrs, kas nepieciešams aizsardzībai pret polarizāciju, ko rada vadītāju radītie maksājumi. Bet atšķirīgi elektromotoru kondensatori atšķiras, tāpēc iegādes brīdī ir viegli izdarīt kļūdu.

Apsveriet tos atsevišķi:

Polārās versijas nav piemērotas savienošanai, pamatojoties uz maiņstrāvu, jo palielinās dielektriskās atteices risks, kas neizbēgami novedīs pie pārkaršanas un ārkārtas situācijas - uguns vai īssavienojuma izskats.

Ne polārā tipa versijas atšķiras ar augstas kvalitātes mijiedarbību ar jebkuru spriegumu, kas ir saistīts ar plāksnes universālo versiju - tas veiksmīgi apvienojas ar palielinātu strāvas jaudu un dažādiem dielektriķu veidiem.

Elektrolītiskie savienojumi, kurus bieži sauc par oksīdiem, tiek uzskatīti par labākajiem darbam ar elektromotoriem, kuru pamatā ir zems frekvence, jo to maksimālā jauda var sasniegt 100 000 UF. Tas ir iespējams, pateicoties plānas oksīda plēves formai, kas dizainā ir iekļauta kā elektrods.

Tagad lasiet fotoattēlu elektromotora kondensatoriem - tas palīdzēs tos izšķirt pēc izskata. Šī informācija ir noderīga pirkuma brīdī un palīdzēs iegādāties nepieciešamo ierīci, jo tās visas ir līdzīgas. Bet arī pārdevēja palīdzība var būt noderīga - ir vērts izmantot savas zināšanas, ja to nepietiek.

Ja jums nepieciešams kondensators darbam ar trīsfāžu elektromotoru

Ir nepieciešams pareizi aprēķināt motora kondensatora kapacitāti, ko var izdarīt ar sarežģītu formulu vai izmantojot vienkāršotu metodi. Lai to paveiktu, elektriskā motora jauda katriem 100 vatiem prasīs apmēram 7-8 mikrofēras no kondensatora jaudas.

Bet aprēķinu laikā ir jāņem vērā stresa līmenis uz statora tinuma daļu. To nevar pārsniegt nominālo līmeni.

Ja motors var sākt, tas var notikt tikai, pamatojoties uz maksimālo slodzi, jums būs jāpievieno starta kondensators. To raksturo īss darba ilgums, jo to izmanto apmēram 3 sekundes pirms rotora apgriezienu maksimuma sasniegšanas.

Jāpatur prātā, ka tas prasīs jaudu, kas palielinās par 1,5, un jauda ir aptuveni 2,5 - 3 reizes lielāka par kondensatora tīkla versiju.

Ja jums nepieciešams kondensators darbam ar vienfāzes elektromotoru

Parasti dažādi kondensatori asinhronajiem elektromotoriem tiek izmantoti darbam ar 220 V spriegumu, ņemot vērā uzstādīšanu vienfāzes tīklā.

Taču to izmantošanas process ir nedaudz sarežģītāks, jo ar trīsfāžu elektromotoru palīdzību tiek izmantots konstruktīvs savienojums, un vienfāzes versijām būs jānodrošina rotējošais rotācijas moments pie rotora. Tas tiek panākts, izmantojot lielāku skaitu tinumu, lai sāktu, un fāze tiek pārvietota ar kondensatora pūlēm.

Kādas grūtības ir izvēlēties šādu kondensatoru?

Principā nav lielākas atšķirības, bet dažādiem asinhrono elektromotoru kondensatoriem būs nepieciešams atšķirīgs pieļaujamā sprieguma aprēķins. Ierīces jaudas mikrofaradai ir nepieciešami aptuveni 100 vati. Un tie atšķiras no pieejamajiem elektromotoru darbības režīmiem:

  • Tiek izmantots sākuma kondensators un papildu tinumu slānis (tikai starta procesam), pēc tam aprēķina kondensatora kapacitāti - 70 μF par 1 kW elektromotora jaudu;
  • Konstruktors, kura jauda ir 25 - 35 mikrofrādes, darba konstruktors tiek izmantots, pamatojoties uz papildu tinumu ar pastāvīgu savienojumu visā ierīces darbības laikā;
  • Pielieto kondensatora darba versiju, pamatojoties uz starta versijas paralēlu savienojumu.

Bet jebkurā gadījumā ir nepieciešams izsekot dzinēja elementu apkures līmenim tās darbības laikā. Ja tiek novērota pārkaršana, tad ir nepieciešama darbība.

Kondensatora darba versijas gadījumā iesakām samazināt tā ietilpību. Mēs iesakām izmantot kondensatorus, kas darbojas ar 450 vai lielāku V jaudu, jo tos uzskata par labāko variantu.

Lai izvairītos no nepatīkamiem brīžiem, pirms pievienojat elektromotoru, ieteicams pārliecināties, vai kondensators strādā ar multimetru. Lai radītu vajadzīgos savienojumus ar elektromotoru, lietotājs var izveidot pilnīgi funkcionālu shēmu.

Gandrīz vienmēr tinumu un kondensatoru vadi atrodas motora korpusa gala daļā. Tādēļ jūs varat izveidot praktiski jebkuru jaunināšanu.

Svarīgi: kondensatora starta versijai jābūt vismaz 400 V darba spriegumam, kas saistīts ar palielinātu jaudas pieaugumu līdz 300-600 V, kas rodas motora palaišanas vai izslēgšanas laikā.

Tātad, kāda ir atšķirība starp elektromotora vienfāzes asinhrono versiju? Mēs to precīzi sapratīsim:

  • To bieži lieto sadzīves tehnikai;
  • Lai to sāktu, tiek izmantots papildu tinums un ir nepieciešams elements fāzu pārslēgšanai - kondensators;
  • Tas ir savienots, pamatojoties uz dažādām ķēdēm, izmantojot kondensatoru;
  • Lai uzlabotu starta griezes momentu, tiek izmantota kondensatora starta versija, un tā tiek palielināta, izmantojot kondensatora darba versiju.

Tagad jums ir nepieciešamā informācija un zināt, kā savienot kondensatoru ar asinhrono motoru, lai nodrošinātu maksimālu efektivitāti. Un arī jūs esat ieguvis zināšanas par kondensatoriem un to izmantošanu.

Kā izvēlēties kondensatoru motora iedarbināšanai

Stabilizatoru funkcija ir samazināta līdz faktam, ka tie darbojas kā kapacitatīvi enerģijas piepildītāji stabilizatora filtra taisngriežiem. Viņi var arī pārsūtīt signālus starp pastiprinātājiem. Lai sāktu un darbotos ilgāku laiku, kondensatori tiek izmantoti arī maiņstrāvas sistēmai asinhronos motoros. Šādas sistēmas darbības laiku var mainīt, izmantojot izvēlētā kondensatora jaudu.

Pirmais un vienīgais galvenais parametrs ir iepriekšminētais rīks ir jauda. Tas ir atkarīgs no aktīva savienojuma laukuma, kas ir izolēts ar dielektrisko slāni. Šis slānis ir gandrīz neredzams cilvēka acīm, filmas platums veido nelielu daudzumu atomu slāņu.

Tas nozīmē, ka kondensators tika izveidots, lai uzkrātu, uzglabātu un pārsūtītu zināmu enerģijas daudzumu. Tātad, kāpēc tie ir nepieciešami, ja jūs varat pievienot barošanas avotu tieši dzinējam. Viss nav tik vienkārši. Ja jūs pievienojat motoru tieši strāvas avotam, tad labākajā gadījumā tas nedarbosies, sliktākajā gadījumā tā degs.

Lai trīsfāžu motors strādātu vienfāzes ķēdē, ir nepieciešams aparāts, kas fāzes virzienu var pārslēgt par 90 ° darba (trešajā) izejā. Arī kondensators spēlē lomu, piemēram, induktorus, pateicoties faktam, ka caur to pāri pārmaiņs - tā leņķi izlīdzina fakts, ka pirms darbības, negatīvās un pozitīvās izmaksas kondensatorā vienmērīgi uzkrājas plāksnēm, un pēc tam tiek pārnestas uz uztvērēju.

Kopumā ir 3 galvenie kondensatoru veidi:

Kondensatora tipu apraksts un jaudas aprēķins

  • Elektroinstalācijas kondensatoru elektroinstalācijas shēma

Elektrodzinējiem ar zemu frekvenci ir ideāls elektrolītiskais kondensators, tam ir maksimāli iespējamā ietilpība un tā var sasniegt 100 000 uF. Šādā gadījumā spriegums var atšķirties no standarta 220 V līdz 600 V. Elektriskie motori šajā gadījumā var tikt izmantoti kopā ar enerģijas avota filtru. Bet tajā pašā laikā, savienojot, ir nepieciešams stingri ievērot polaritāti. Oksīda plēve, kas ir ļoti plāns, darbojas kā elektrods. Bieži elektriķi tos sauc par oksīdiem.

  • Polaru labāk nelietot sistēmā, kas savienota ar maiņstrāvas tīklu, šajā gadījumā dielektriskais slānis tiek iznīcināts un aparāts uzsilst un rezultātā ir īssavienojums.
  • Ne polārie ir labs risinājums, taču to izmaksas un izmēri ir daudz augstāki nekā elektrolītiski.
  • Izvēloties labāko variantu, jums jāapsver vairāki faktori. Ja savienojums tiek veikts, izmantojot vienfāzes tīklu ar 220 V spriegumu, starta iedarbināšanas mehānismam ir jāizmanto fāzu maiņas mehānisms. Turklāt tiem jābūt diviem, ne tikai pašam kondensatoram, bet arī motoram. Formulas kondensatora kapacitātes aprēķināšanai ir atkarīgas no savienojuma veida ar sistēmu, ir tikai divi: trijstūris un zvaigzne.

    Es1 - motora fāzes nominālā strāva, A (ampēri, kas visbiežāk norādīti uz motora iepakojuma);

    Utīkls - strāvas spriegums (visbiežāk standarta iespējas ir 220 un 380 V). Ir vairāk stresa, bet tiem nepieciešams pilnīgi dažāda veida savienojumi un jaudīgāki dzinēji.

    kur Cn ir sākuma jauda, ​​Cf ir darba ietilpība, Co ir maināmā jauda.

    Lai neveiktu aprēķinus, gudri cilvēki ir secinājuši vidējās, optimālās vērtības, zinot optimālo jaudu elektrodzinējiem, kas tiek apzīmēts - M. Svarīgi ir tas, ka starta jauda ir lielāka par darba daļu.

    Pie jaudas no 0,4 līdz 0,8 kW: darba ietilpība - 40 mikrofarādes, starta jauda - 80 mikrofaradas, no 0,8 līdz 1,1 kW: attiecīgi 80 mikrofarādes un 160 mikroni. No 1,1 līdz 1,5 kW: Cp - 100 mikrofaradas, Cn - 200 mikrofarādes. No 1,5-2,2 kW: Cp - 150 mikrofaradu, Cf 250 mikrofaradas; Pie 2.2 kW, darba jaudai jābūt vismaz 230 mikrofaradēm, un sākuma vienam - 300 mikrofaradām.

    Ja jūs pievienojat 380 V darbināmu motoru maiņstrāvas tīklā ar spriegumu 220 V, tad tiek zaudēts puse no nominālās jaudas, lai gan tas neietekmē, bet rotora rotācijas ātrumu. Aprēķinot jaudu, tas ir svarīgs faktors, šie zaudējumi var tikt samazināti ar delta savienojuma shēmu, šajā gadījumā motora efektivitāte būs vienāda ar 70%.

    Labāk neizmantot polāros kondensatorus sistēmā, kas savienots ar maiņstrāvas tīklu, šajā gadījumā dielektriskais slānis tiek iznīcināts un iekārta uzsilst, kā rezultātā tā ir īsslēgta.

    Savienojums "Trijstūris"

    Pašu savienojums ir samērā vienkāršs, vadītāja vads ir pieslēgts startera kondensatoram un motora (vai motora) spailēm. Tas nozīmē, ka, ja vienkāršāk ir veikt motora darbību, tajā ir trīs vadoši termināli. 1 - nulle, 2 - darbs, 3 fāze.

    Strāvas vads ir ieslēgts, un tai ir divi galvenie vadi zilā un brūnā tinumā, brūns ir savienots ar spaili 1, tam ir pievienots viens kondensatora vads, otrais kondensatora vads ir savienots ar otro darba termināli un zils barošanas vads ir pievienots fāzei.

    Ja motora jauda ir maza, līdz pusotram kW, principā var izmantot tikai vienu kondensatoru. Bet, strādājot ar slodzēm un ar lielām jaudām, divu kondensatoru obligāta izmantošana tiek sērijveidīgi savienota, bet starp tiem ir slēdža mehānisms, kuru parasti sauc par "termālo", kas izslēdz kondensatoru, kad tiek sasniegts nepieciešamais tilpums.

    Ir jāsaprot, ka motora apvītījumam jau ir zvaigžņu savienojums, bet elektriķi to pārvērš par "trīsstūri" ar vadu palīdzību. Galvenais šeit ir izplatīt vadus, kas ir iekļauti sadales kārbā.

    "Triangle" un "Star" savienojuma shēma

    Savienojums "Zvaigzne"

    Bet, ja dzinējam ir 6 izejas - pieslēguma spailes, tad tam ir jābūt atvilktam un jānoskaidro, kuri savienotāji ir savstarpēji savienoti. Pēc tam viņa atkal savieno visu to pašu trīsstūri.

    Šim nolūkam tiek mainīti džemperi, teiksim, ka motoram ir 2 rindas ar termināļiem 3, katrs no tiem ir no kreisās uz labo pusi (123 456), 1 ar 4, 2 ar 5, 3 un 6 ir savienoti virknē ar vadiem, vispirms ir jāatrod normatīvie dokumenti un jāredz kurš relejs ir tinuma sākums un beigas.

    Šajā gadījumā nosacījuma 456 kļūs par: nulli, darba un fāzes - attiecīgi. Tie savieno kondensatoru, kā iepriekšējā shēmā.

    Kad kondensatori ir savienoti, paliek tikai mēģināt saliktās ķēdes, galvenais, lai nezaudētu vadu savienošanas secībā.

    Kā izvēlēties kondensatoru elektromotoram

    Ko darīt, ja vēlaties pieslēgt motoru avotam, kas paredzēts dažāda veida spriegumam (piemēram, trīsfāžu motors vienfāzes tīklam)? Šāda nepieciešamība var rasties, jo īpaši, ja jums ir nepieciešams savienot motoru ar jebkādu aprīkojumu (urbšanas vai smilšpapīra utt.). Šajā gadījumā tiek izmantoti kondensatori, tomēr tie var būt dažādi. Tādēļ ir nepieciešams, lai būtu ideja par to, kāda jauda ir vajadzīga elektromotora kondensators un kā to pareizi aprēķināt.

    Kas ir kondensators

    Kondensators sastāv no divām plāksnēm, kas atrodas savstarpēji pretī. Starp tiem novietots dielektrisks. Viņa uzdevums ir novērst polarizāciju, t.i. maksas tuvu izvietoti vadītāji.

    Ir trīs veidu kondensatori:

    • Polar Tāpēc nav ieteicams tos izmantot sistēmās, kas pievienotas AC tīklam dielektriskā slāņa iznīcināšanas dēļ ierīce tiek uzkarsēta, izraisot īssavienojumu.
    • Ne polārā. Darbs jebkurā iekļaušanā, jo to plāksnes mijiedarbojas tāpat kā ar dielektriķi un ar avotu.
    • Elektrolītisks (oksīds). Plānā oksīda plēve darbojas kā elektrods. Tie tiek uzskatīti par ideāliem zemfrekvences elektromotoriem, jo ir visaugstākā iespējamā jauda (līdz 100 000 uF).

    Kā izvēlēties trīsfāzu elektromotora kondensatoru

    Uzdodot jautājumu: kā izvēlēties kondensatoru trīsfāžu elektromotoram, jums jāņem vērā vairāki parametri.

    Lai izvēlētos darba kondensatora ietilpību, jums jāpiemēro šāda aprēķina formula: Slab = K * Ja / U tīkls, kur:

    • k ir īpašs koeficients, kas vienāds ar 4800, lai savienotu "trīsstūri" un 2800 "zvaigznei";
    • Ja ir statora strāvas nominālā vērtība, šo vērtību parasti norāda uz elektromotora, bet, ja tas ir noslaucīts vai nesalasāms, to mēra ar īpašām knaibles;
    • U tīkls ir tīkla barošanas spriegums, t.i. 220 volti

    Tādējādi jūs aprēķinās darba kondensatora jaudu mikrofaradā.

    Vēl viena aprēķina iespēja ir ņemt vērā motora jaudas vērtību. 100 vatu jauda atbilst apmēram 7 mikrofrāžiem no kondensatora kapacitātes. Veicot aprēķinus, neaizmirstiet kontrolēt strāvas vērtību, kas tiek piegādāta statora fāzes aptinumam. Tam nevajadzētu būt lielākai par nominālvērtību.

    Ja motors tiek iedarbināts zem slodzes, t.i. tā sākuma raksturlielumi sasniedz maksimālo vērtību, darba kondensatoram tiek pievienots sākumpunkts. Tā īpatnība ir tā, ka tā darbojas apmēram trīs sekundes iekārtas darbības laikā un izslēdzas, kad rotors sasniedz nominālā ātruma līmeni. Sākotnējā kondensatora darba spriegumam vajadzētu būt pusotru reizi lielākam par līnijas spriegumu, un tā jauda ir 2,5-3 reizes lielāka nekā darba kondensators. Lai izveidotu nepieciešamo jaudu, jūs varat savienot kondensatorus gan sērijveidā, gan paralēli.

    Kā izvēlēties kondensatoru vienfāzes elektromotoram

    Asinhronie motori, kas paredzēti darbam vienfāzes tīklā, parasti ir savienoti ar 220 voltu. Tomēr, ja trīsfāzu motors, kad savieno strukturāli definēts (izvietojums tinumu, trīsfāzu fāzes nobīdes), nepieciešams izveidot vienfāzes rotora griezes momenta aizspriedumiem, kas tiek piemērots, sākot palaišanas papildu tinumu. Fāzes strāvas nobīde tiek veikta, izmantojot kondensatoru.

    Tātad, kā izvēlēties kondensatoru vienfāzes elektromotoram?

    Visbiežāk kopējās kapacitātes vērtība Srab + Descent (nav atsevišķs kondensators) ir: 1 μF par katru 100 vatu.

    Šāda veida dzinēji darbojas vairākos režīmos:

    • Startēšanas kondensators + papildu tinums (savienots palaišanas laikā). Capacitor capacitance: 70 microfarads par 1 kW motora jaudu.
    • Darbības kondensators (23-35 μF kapacitāte) + papildu tinums, kas ir savienotajā stāvoklī visā darbības laikā.
    • Darbības kondensators + sākuma kondensators (savienots paralēli).

    Ja domājat: kā izvēlēties 220v elektromotora kondensatoru, ir vērts sākt no iepriekš minētajām proporcijām. Tomēr pēc tam, kad tas ir savienots, obligāti jāievēro dzinēja darbība un apsilde. Piemēram, ar ievērojamu vienības sildīšanu režīmā ar darba kondensatoru, tā jauda ir jāsamazina. Parasti ir ieteicams izvēlēties kondensatorus ar darba spriegumu 450 V.

    Kā izvēlēties kondensatoru elektromotoram - grūts jautājums. Lai nodrošinātu iekārtas efektīvu darbību, ir rūpīgi jāaprēķina visi parametri un jāievēro īpašie darbības un slodzes nosacījumi.

    Kādi kondensatori ir nepieciešami, lai iedarbinātu motoru?

    Ļoti bieži, lai savienotu asinhrono trīsfāžu motoru ar mājsaimniecības elektroenerģijas tīklu, kondensatori tiek izmantoti, lai iedarbinātu elektromotoru. Viņiem darba spriegums ir 380 V, ko izmanto visās ražošanas jomās. Bet sadzīves tīkla darba spriegums ir 220 V. Lai savienotu rūpniecisko trīsfāžu motoru ar tradicionālo patērētāju tīklu, tiek izmantoti fāzu maiņas elementi:

    • sākuma kondensators;
    • darba kondensators.
    Sākuma kondensators

    Savienojuma shēmas pie 380 V darba sprieguma

    Industrijā ražotie asinhronie trīsfāžu motori var būt savienoti divos galvenajos veidos:

    • zvaigžņu savienojums;
    • trīsstūra savienojums.

    Elektriskie motori ir strukturāli izgatavoti no pārvietojamā rotora un korpusa, kurā ievietots stacionārs stators (to var montēt tieši korpusā vai ievietot tur). Statoram ir 3 ekvivalenta tinumu tinumi, kas ir īpaši uzvilkti un atrodas uz tā. Kad savienojums ir "zvaigzne", visu trīs motoru tinumu galus savieno kopā, un to sākumā tiek uzklātas trīs fāzes. Savienojot tinumus ar "delta" galu, tas savieno nākamā posma sākumu.

    Trijstūra un zvaigznītes savienojums

    Motora darbības princips

    Ja tiek darbināts elektromotors, kas savienots ar trīsfāžu tīklu 380 V, katram no tā tinumiem tiek pakāpeniski iedarbināts spriegums, un caur katru no tiem plūst strāva, izveidojot mainīgu magnētisko lauku, kas iedarbojas uz rotoru un kurš ir nekustīgi uzstādīts uz gultņiem un kas to var pagriezt. Lai sāktu šo iespēju, papildu elementi nav nepieciešami.

    Ja viens no trīsfāzu asinhronajiem elektromotoriem ir savienots ar vienfāzes tīklu 220 V, tad griezes moments nenotiks un motors netiks palaists. Lai sāktu no vienfāzes tīkla trīsfāžu ierīcēm, ir izgudrots daudz dažādu iespēju. Viens no vienkāršākajiem un visizplatītākajiem no tiem ir fāzes nobīdes izmantošana. Šim nolūkam tiek izmantoti dažādi fāzu maiņas kondensatori elektromotoriem, caur kuriem tiek savienots trešā fāzes kontakts.

    Turklāt ir nepieciešams vēl viens elements. Tas ir sākuma kondensators. Tas ir paredzēts paša dzinēja iedarbināšanai, un tam jādarbojas tikai 2-3 sekundes laikā. Ja tas paliek uz ilgu laiku, motora aptinumi ātri pārkarst un tas neizdosies. Lai to realizētu, varat izmantot īpašu slēdzi, kurā ir divi pārslēdzami kontakti. Nospiežot pogu, viens pāra fiksēts līdz nākamajam pogas "Stop" nospiešanai un otrais tiek aizvērts tikai tad, kad tiek nospiesta poga "Start". Tas novērš motora neveiksmi.

    Savienojuma shēmas strāvas spriegumam 220 V

    Sakarā ar to, ka ir divas galvenās iespējas, kā savienot elektromotoru tinumus, būs arī divas shēmas mājsaimniecības tīkla piegādei. Apzīmējums:

    • "P" - slēdzis, kas sāk darbību;
    • "P" ir īpašs slēdzis motora apgriezienam;
    • "C" un Cp "- attiecīgi startēšanas un darba kondensatori.

    Ja trīsfāžu elektromotoriem pievienots 220 V elektrotīklam, ir iespējams mainīt rotācijas virzienu pretējā virzienā. To var izdarīt, izmantojot "P" pārslēgšanas slēdzi.

    Uzmanību! Rotācijas virzienu var mainīt tikai tad, ja barošanas spriegums ir atvienots un elektromotors ir pilnībā apstādināts, lai to nesabojātu.

    "Cp" un "Cp" (darba un palaišanas kondensatori) var aprēķināt, izmantojot īpašu formulu: Cp = 2800 * I / U, kur I ir patērētā strāva, U ir nominālā elektromotora spriegums. Pēc Cp aprēķināšanas var izvēlēties arī Cn. Sākotnējo kondensatoru jaudai jābūt vismaz divreiz lielākai par Cp. Lai to varētu ērti un ērti izvēlēties, par pamatu var ņemt šādas vērtības:

    • M = 0,4 kW Cf = 40 μF, Cn = 80 μF;
    • M = 0,8 kW, Cf = 80 μF, Cn = 160 μF;
    • M = 1,1 kW, Cf = 100 μF, Cn = 200 μF;
    • M = 1,5 kW Cf = 150 mikrofarad, Cn = 250 mikrofarad;
    • M = 2,2 kW, Cf = 230 μF, Cn = 300 μF.

    Ja M ir izmantoto elektromotoru nominālā jauda, ​​Cf un Cn ir darba un palaišanas kondensatori.

    Dažas funkcijas un padomi, strādājot 220 V mājas tīklā

    Izmantojot asinhronos elektromotorus, kas paredzēti darba spriegumam 380 V iekšējā sfērā, savienojot tos ar 220 V tīklu, jūs zaudējat apmēram 50% nominālā motora jaudas, bet rotora ātrums paliek nemainīgs. Paturiet to prātā, izvēloties nepieciešamo spēku darbam. Jaudas zudumu var samazināt, izmantojot "delta" vijuma savienojumu, līdz ar to elektromotora efektivitāte saglabāsies kaut kur 70% apmērā, kas būs ievērojami augstāks nekā tad, kad ir savienots staru vijums. Tādēļ, ja ir tehniski iespējams mainīt starta savienojumu ar delta savienojumu pašā motora sadales kārbā, rīkojieties šādi. Galu galā, "papildu" 20% enerģijas iegāde būs labs solis un palīdzēs darbā.

    Izvēloties starta un darba kondensatorus, jāpatur prātā, ka to nominālais spriegums ir vismaz 1,5 reizes lielāks nekā līnijas spriegums. Tas nozīmē, ka 220 V tīklam ir ieteicams izmantot 400-500 V kapacitāti, lai sāktu un stabilu darbību.

    Motori ar darba spriegumu 220/127 V var savienot tikai ar "zvaigzni". Izmantojot citu savienojumu, tā vienkārši tiks ierakstīta, kad tā tiks palaista, un viss, kas paliek, ir nodot visu junk.

    Ja jūs nevarat uzņemt kondensatoru, ko izmanto darbības uzsākšanai un ekspluatācijas laikā, varat veikt vairākus un pievienot tos paralēli. Kopējo jaudu šajā gadījumā aprēķina šādi: Sobs = C1 + C2 +.... + Ck, kur k ir vajadzīgs to skaits.

    Dažreiz, īpaši ar ievērojamu slodzi, tas kļūst ļoti karsts. Šajā gadījumā jūs varat mēģināt samazināt apkures pakāpi, mainot kapacitāti Cp (darba kondensators). Pārbaudot motora apsildi, pakāpeniski samazinās. Un otrādi, ja darba ietilpība ir nepietiekama, tad ierīces jaudas jauda būs maza. Šajā gadījumā jūs varat mēģināt palielināt kondensatora kapacitāti.

    Ja ierīce ir ātrāka un vieglāka, ja tā ir iespējama, atvienojiet slodzi no tās. Tas attiecas uz tiem dzinējiem, kas tika pārveidoti no 380 V tīkla līdz 220 V tīklam.

    Secinājums par tēmu

    Ja jūs vēlaties izmantot rūpniecisko trīsfāžu elektromotoru savām vajadzībām, tad tam ir jāapkopo papildu elektroinstalācijas shēma, ņemot vērā visus nepieciešamos apstākļus. Un noteikti atcerieties, ka tas ir elektriskās iekārtas, un, strādājot ar to, ir jāievēro visi drošības standarti un noteikumi.

    Trifāžu motora kondensatora izvēle

    Mūsu elektroenerģijas tīkli ir trīsfāzu. Tā kā elektrostacijās strādājošajiem ģeneratoriem ir trīsfāžu aptinumi, tie ražo trīs sinusoidālos spriegumus, kas fāzē tiek pārvietoti 120 °.

    Bet mēs visbiežāk izmantojam tikai vienu fāzi - mēs veicam vienu no trīs fāžu vadiem un savienojam visu ar to. Tikai mūsu tehnikā bieži tiek atrasti elektromotori, un tie ir trīsfāžu raksturlielumi. Nu, kāds fāze atšķiras no fāzes? Tikai laika maiņa. Šādu maiņu ir ļoti viegli sasniegt, iekļaujot reaktīvos elementus piegādes ķēdē: kapacitātes vai induktivitāte.

    Bet galu galā pats statora tinums ir induktivitāte. Tāpēc ir tikai pievienot no ārpuses dzinēju tikai kondensatoru, kondensatoru un savienot tinumus tā, ka viens no tiem pāriet fāzi vienā virzienā vienā virzienā, bet trešajā kondensatorā tas pats, tikai otrā. Un jums ir tādas pašas trīs fāzes, tikai "izņemtas" no vienas piegādes vadu fāzes.

    Pēdējais apstāklis ​​nozīmē, ka mēs ar trīsfāžu motora palīdzību uzlādējam tikai vienu no nākamās jaudas fāzēm. Protams, tas rada nelīdzsvarotību enerģijas patēriņā. Tāpēc labāk, ja trīsfāžu motors tiek darbināts ar trīsfāzu spriegumu, un ir labi izveidot tā piegādes ķēdi no vienas ienākošās fāzes tikai tad, ja motora jauda nav īpaši liela.

    Trifāžu elektromotora iekļaušana vienfāzes elektrotīklā

    Elektromotora tinumiem ir divi savienojumi: zvaigzne (Y) vai delta (Δ).

    Ja trīsfāžu motors ir pievienots vienfāzes tīklam, ieteicams pievienot delta savienojumu. Par to ir informācija par motora pases datu plāksnīti, un tur, kur tur ir atzīmēta Y zvaigzne, labākais risinājums būtu atvērt korpusu, atrast tinumu galus un pareizi ieslēgt tinumus trīsstūrī. Pretējā gadījumā jaudas zudums būs pārāk liels.

    Ieslēdzot dzinēju vienai strāvas padeves fāzei, ir jāizveido divi no tiem. To var izdarīt šādi.

    Sākot motoru darbam pašā sākumā, ir vajadzīga augsta starta strāva, tāpēc darba kondensatora jaudai parasti nepietiek. Lai "viņam palīdzētu", izmantojiet īpašu sākuma kondensatoru, kas paralēli tiek savienots ar darba kondensatoru. Visvienkāršākajā gadījumā (ar zemu motora jaudu) tiek izvēlēts tieši tāds pats kā darba ņēmējam. Bet šim nolūkam tiek ražoti arī speciālie startera kondensatori, uz kuriem rakstīts: sākot.

    Sākotnējais kondensators darbā jāiekļauj tikai motora palaišanas laikā un paātrinātas darbības jaudai. Pēc tam tas tiek atvienots. Tiek izmantots spiedpogas slēdzis. Vai arī dubultā: pats dzinējs tiek ieslēgts ar vienu taustiņu, un poga ir bloķēta stāvoklī, katru reizi atverot pogu, kas aizver darba kondensatoru.

    Kā izvēlēties kondensatoru

    Trifāžu motora kondensatoriem nepieciešams pietiekami liels jaudas līmenis - mēs runājam par desmitiem un simtiem mikrofēršu. Tomēr elektrolītiskie kondensatori šim nolūkam nav piemēroti. Viņiem ir nepieciešams vienpolārs savienojums, tas ir, īpaši tiem, taisngriezis būs jāveido no diodēm un pretestībām. Turklāt laika gaitā elektrolītiskajos kondensatoros elektrolīts izžūst, un tie zaudē jaudu. Tāpēc, ja jūs to ievietojat motorā, tam ir jāmaksā atlaide un neticiet, kas uz tiem ir uzrakstīts. Nu, ir norādīta vēl viena lieta aiz tām: elektrolītiskajiem kondensatoriem ir tendence eksplodēt.

    Tāpēc problēma, kā izvēlēties trīsfāzu motora kondensatoru, bieži tiek atrisināta vairākos posmos.

    Sākumā mēs izvēlamies aptuveni. Kondensatora kapacitāte ir jāaprēķina pēc vienkāršākā koeficienta 7 μF par katru 100 vatu jaudu. Tas nozīmē, ka 700 vati sākotnēji dod mums 49 uF. Izvēlēta sākuma kondensatora kapacitāte tiek veikta diapazonā no 1 līdz 3 reizes lielākam darba kondensatora jaudai. Izvēlies 2 * 50 = 100 uF - tā būs. Nu, starteriem, jūs varat uzņemt mazliet vairāk, pēc tam uzņemt kondensatorus, koncentrējoties uz motora. Kondensatoru jauda ir atkarīga no motora faktiskās jaudas. Ja tas ir mazs, motors ar tādu pašu ātrumu zaudē spēku (ātrums nav atkarīgs no jaudas, bet tikai sprieguma frekvencei), jo tam trūks strāvas. Ar pārmērīgu kondensatora kapacitāti, tas pārkarst no pārmērīgas strāvas.

    Normāla dzinēja darbība, bez trokšņa un sitieniem - tas ir labs kritērijs pareizi izvēlētai kondensatoram. Bet, lai iegūtu lielāku precizitāti, jūs varat veikt kondensatoru aprēķinu pēc formulas, un atstāt šādu pārbaudi vēlāk kā gala apstiprinājums par veiksmīgu rezultātu izvēli kondensatori.

    Tomēr mums joprojām ir jāsavieno kondensatori.

    Startera un darba kondensatoru pievienošana trīsfāžu elektromotoram

    Šeit ir visu vajadzīgo ierīču atbilstība ķēdes elementiem.

    Tagad pieņemsim savienojumu, rūpīgi izprotot vadus

    Tātad jūs varat savienot dzinēju un iepriekš, izmantojot neprecīzu aprēķinu, un, visbeidzot, kad tiek izvēlētas optimālās vērtības.

    Eksperimentāli var izvēlēties eksperimentu ar vairākiem kondensatoriem ar dažādām jaudām. Ja tie ir savienoti paralēli viens ar otru, kopējā jauda palielināsies, bet jums būs jāpārliecinās, kā darbojas motors. Tiklīdz tas sāk darboties vienmērīgi un bez pārslodzes, tas nozīmē, ka jauda ir kaut kur optimālā reģionā. Pēc tam tiek iegūts kondensators ar jaudu, kas vienāda ar paralēli pieslēgto pārbaudīto kondensatoru kapacitātes summu. Tomēr ar šo izvēli ir iespējams izmērīt faktisko strāvas patēriņu, izmantojot pašreizējo mērīšanas skavu, un aprēķināt kondensatora kapacitāti pēc formulas.

    Kā aprēķināt darba kondensatora jaudu

    Diviem vijuma savienojumiem tiek ņemtas nedaudz atšķirīgas attiecības.

    Formulā tiek ieviests sakabes koeficients Kc, kas ir 2800 trīsstūra un 4800 zvaigznītei.

    Ja motora uzpildes plāksnī tiek ņemtas vērtības P (jauda), U (220 V spriegums), η (motora efektivitāte, procentos dalīts ar 100) un cosφ (jaudas koeficients).

    Varat aprēķināt vērtību, izmantojot standarta kalkulatoru vai izmantojot līdzīgu aprēķinu tabulu. Ir nepieciešams aizstāt motora parametru vērtības (dzeltenie lauki), rezultāts tiek iegūts zaļajos laukos mikrofaradēs

    Tomēr ne vienmēr ir skaidrs, vai motora darbības parametri atbilst tam, kas uzrakstīts uz datu plāksnītes. Šajā gadījumā jums jānosaka reālā strāva ar mērīšanas spailēm un jāizmanto formula Cp = Kc * I / U.

    Lai Iegūtu Vairāk Rakstus Par Elektriķim