Kā savienot mašīnu panelī bez kļūdām

• Apgaismojums

Komutatoru ir grūti iedomāties bez modernām moduļu aizsardzības ierīcēm, piemēram, automātiskajiem slēdžiem, atlikušās strāvas ierīcēm, diferenciālajiem slēdžiem un visiem aizsardzības relejiem. Bet ne vienmēr šīs modulārās ierīces ir pareizi un droši savienotas.

Ņemot vērā elektrisko paneļu uzturēšanu, dažreiz man ir jāpievēršas kļūdām, pieslēdzot tiem ieslēgtos slēdžus. Šķiet, kā jūs varat savienot parasto viena pola automātisko? Es tīrām kabeli ar noteiktu garumu, ievietoju to spailēs, droši nostiprināju skrūves.

Bet neatkarīgi no tā, cik dīvaini tas izklausās, lielākajai daļai cilvēku ir "nepatīkamas" rokas, un kaļķu konstrukcijas kvalitāte ir vēl lielāka. Kaut arī patiesībā mēs visi veicam vai pieļāvām kļūdas noteiktā nozarē un, kā slavenā sakāmvārds, saka: "tas, kas neko nedara, nav kļūdains".

Sveiciens visiem draugiem vietnē "Electric in the House". Šajā rakstā mēs apspriedīsim, kā savienot mašīnu panelī un analizēt vairākas visbiežāk sastopamās un lielās kļūdas iespējas.

Automātu pieslēgšana panelī - ir ieeja no augšas vai zem tā?

Pirmā lieta, ko es gribētu sākt, ir mašīnas pareizi savienojums principā. Kā zināms, ķēdes pārtraucējam ir divi kontakti kustības un fiksēšanas savienošanai. Kuriem kontaktiem ir nepieciešams pieslēgt strāvu augšā vai apakšā? Šobrīd šajā jautājumā ir daudz strīdu. Jebkurā elektriskajā forumā ir daudz jautājumu un viedokļu šajā jautājumā.

Mēs ieslēdzam padomu normatīviem dokumentiem. Ko EMP saka par to? OSP 7. izdevumā, 3.1.6. Punkts. sacīja:

Kā tas ir redzams noteikumos, tiek teikts, ka strāvas vadam, pieslēdzot mašīnas ekrānā, parasti vajadzētu savienot ar fiksētiem kontaktiem. Tas attiecas arī uz visām ouzo, difavtomām un citām aizsardzības ierīcēm. Formulējums "kā likums" nav skaidrs no visa šī nošķelšanās. Tas šķiet, kā vajadzētu, bet dažos gadījumos var būt izņēmums.

Lai saprastu, kur atrodas kustīgais un fiksētais kontakts, jums jāatspoguļo slēdža iekšējā ierīce. Let's ņemt piemēru par vienstāva automātu, lai noteiktu, kur fiksētais kontakts atrodas.

Pirms mums automātika sērija BA47-29 no iek. No fotoattēla ir skaidrs, ka viņa fiksētais kontakts ir augšējā gala līnija, un pārvietojošais kontakts ir apakšējā ligzda. Ja mēs ņemam vērā elektrības apzīmējumus uz paša slēdža, tad šeit ir redzams, ka fiksētais kontakts ir augšpusē.

Citiem citu ražotāju automātiskajiem slēdžiem šajā gadījumā ir vienādi apzīmējumi. Piemēram, ņemiet vērā Schneider Electric Easy9 automātu, tā fiksētā kontakts ir arī augšpusē. Schneider Electric elektriskajiem RCD elementiem līdzīgi ir arī fiksēti kontakti uz augšu un kustīgie no apakšas.

Vēl viens piemērs ir Hager drošības ierīces. Ar ķēdes pārtraucēju un HBO RCD korpusu var redzēt arī simbolus, no kuriem ir skaidrs, ka fiksētie kontakti ir uz augšu.

Redzēsim, no tehniskā viedokļa, vai ir vērtība, kā pieslēgt mašīnu no augšas vai apakšas.

Slēgierīce aizsargā līniju no pārslodzēm un īssavienojumiem. Ja rodas pārplūdi, reakcijas laikā atrodas siltuma un elektromagnētiskais spriegums, kas atrodas korpusa iekšpusē. No kuras pusi jaudas būs no augšas vai apakšas savienotas ar releas darbību, nav absolūti nekādas atšķirības. Tas nozīmē, ka ar pārliecību var teikt, ka iekārtas darbība neietekmē to kontaktu darbību.

Patiesībā es atzīmēju, ka mūsdienu "firmas" moduļu ierīču ražotāji, piemēram, ABB, Hager un citi, ļauj pieslēgt elektroenerģiju zemākajos termināļos. Šim nolūkam ir paredzētas ķemmju riepām paredzētas speciālas skavas.

Kāpēc OIP iesaka pieslēgties pie fiksētajiem kontaktiem (augšējā)? Šāds noteikums ir apstiprināts vispārējiem mērķiem. Jebkurš izglītots elektriķis zina, ka strādāšanas laikā nepieciešams noņemt spriegumu no iekārtas, uz kura tas darbosies. Personas vairogs "Zalazy" intuitīvi uzņem, ka automātiskajās iekārtās ir fāze, kas atrodas augšpusē Izslēdzot AV panelī, viņš zina, ka spriegums zemākajos kontaktligzdos un viss, kas virzās prom no tiem, nē.

Tagad iedomājieties, ka automātu savienojumu sadales skapī veica elektriķis Uncle Vasya, kurš savienoja fāzi pie AB apakšējiem kontaktiem. Ir pagājis zināms laiks (nedēļa, mēnesis, gads), un jums ir jāmaina viena no tām (vai jāpievieno jauna). Elektrikas tēvs Pēteris nāk, izslēdz nepieciešamās mašīnas un droši uzkāp ar savām tukšajām rokām zem sprieguma.

Nesenajā padomju laikmetā visās automašīnās bija nostiprināts kontakts augšpusē (piemēram, AP-50). Tagad, veidojot moduļu AB, jūs nevarat izjaukt, kur pārvietojas un kur fiksēts kontakts. AB, kuru mēs uzskatījām iepriekš, fiksētais kontakts atrodas augšpusē. Un kur ir garantija, ka ķīniešu automāts fiksēto kontaktu būs augšā.

Tādēļ PŪE noteikumos piegādes vadītāja pieslēgums fiksētajiem kontaktiem nozīmē tikai savienojumu ar augšējiem spailēm vispārējās kārtības un estētikas nolūkos. Es pats esmu spējīgs savienot spēku ar ķēdes pārtraucēja augšējiem kontaktiem.

Tiem, kas ar mani nepiekrīt aizpildīšanas jautājumā, kāpēc elektriskajās ķēdēs elektroenerģijas jauda ir savienota ar fiksētiem kontaktiem.

Piemēram, ja jūs lietojat parasto slēdža veidu RB, kas ir uzstādīts uz katras rūpnīcas, tas nekad nebūs savienots otrādi. Šāda veida komutācijas ierīču jaudas pieslēgšana domāta tikai augšējiem kontaktiem. Izslēdza slēdzi, un jūs zināt, ka apakšējie kontakti bez sprieguma.

Mēs savienojam vadus ar mašīnu - kabeli ar monolītu kodolu

Kā savienot iekārtas paneļa visvairāk lietotāju? Kādas kļūdas var izdarīt, to izdarot? Apskatīsim šeit visbiežāk sastopamās kļūdas.

Kļūda - 1. Saskaroties ar izolāciju.

Ikviens zina, ka pirms mašīnas pievienošanas panelī jums ir nepieciešams noņemt izolāciju no pievienotajiem vadiem. Šķiet, ka nekas nav sarežģīts, iztīra kodolu līdz vēlamajam garumam, pēc tam ievietojiet to mašīnas nostiprināšanas spaiņā un pievelciet to ar skrūvi, tādējādi nodrošinot drošu kontaktu.

Bet ir gadījumi, kad cilvēki zaudē spēku, kāpēc mašīna sadedzina, kad viss ir pareizi savienots. Vai arī kāpēc ēdieni dzīvoklī periodiski izzūd, kad elektroinstalācija un paneļa aizpildīšana ir pilnīgi jauna.

Viens no iepriekš minētajiem iemesliem ir stieples izolācijas iekļūšana strāvas slēdža kontaktlēcē. Šādi bīstami slikta kontakta veidā izraisa siltuma iztvaikošanu draudi ne tikai vadiem, bet arī mašīnai, kas var izraisīt ugunsgrēku.

Lai to novērstu, jums jāuzrauga un jāpārbauda, ​​kā kontaktdakša ir nostiprināta. Pareizais mašīnu savienojums sadales panelī novērš šādas kļūdas.

Kļūda - 2. Nav iespējams savienot vairākus dažādu sekciju kodus ar vienu termināli AB.

Ja šim nolūkam kļuva nepieciešams savienot vairākus automātus, kas atrodas vienā un tajā pašā rindā no viena avota (stieples), ķemmes autobuss nebūtu piemērots. Bet šādas riepas ne vienmēr ir pie rokas. Kā šajā gadījumā apvienot vairākas grupas mašīnas? Jebkurš elektriķis, atbildot uz šo jautājumu, jums pateiks, kā padarīt mājas kabeļu serdeņu džemperus.

Lai izveidotu šādu džemperi, izmantojiet tādas pašas šķērsgriezuma stieples gabalus, bet drīzāk nepārkāpjiet to visā garumā. Kā to izdarīt? Neizņemot izolāciju no stieples, izveidojiet vajadzīgās formas un izmēra dinamiku (pēc filiāļu skaita). Tad mēs iztīra izolāciju no stieples locījuma punktā līdz vēlamajam garumam, un mēs iegūstam nešķiramu džemperi no viena stieples gabala.

Nekad nepievienojiet automātus ar džemperiem, izmantojot dažādu sekciju kabeli. Kāpēc Kad kontakts ir pievilkts, korpuss ar lielu šķērsgriezumu tiks labi nostiprināts, un tam, kam ir mazāks šķērsgriezums, būs slikts kontakts. Tā rezultātā izolācijas saplūšana notiek ne tikai uz stiepli, bet arī uz pašu mašīnu, kas neapšaubāmi izraisīs ugunsgrēku.

Piemērs tam, kā savienot automātiskie slēdži ar džemperiem no dažādām kabeļu sekcijām. "Fāze" nāk uz pirmo mašīnu ar 4 mm2 vadu, un džemperi ar 2,5 mm2 vadu jau iet uz citām mašīnām. Fotoattēls parāda, ka džemperis ir no dažādu sekciju vadiem. Tā rezultātā slikts kontakts, temperatūras paaugstināšanās, izolācijas kausēšana notiek ne tikai uz vadiem, bet arī uz pašu mašīnu.

Piemēram, mēģināsim pievilkt divu cilindru slēdža termināli ar šķērsgriezumu 2,5 mm2 un 1,5 mm2. Neatkarīgi no tā, cik grūti es šajā gadījumā mēģināju nodrošināt uzticamu kontaktu, es nevarēju kaut ko darīt. Tīkls ar 1,5 mm2 sekciju ir brīvs dangled.

Cits piemērs fotoattēlā ir difavtomāts, termināļa iekšpusē, kurā tika ievietoti divi dažāda šķērsgriezuma vadi, un viņi centās visu sašaurināt. Tā rezultātā stieple ar mazāku šķērsgriezumu aptver un dzirksteles.

Kļūda - 3. Vadu un kabeļu galu veidošanās.

Visticamāk, šis punkts attiecas nevis uz kļūdu, bet gan uz ieteikumu. Lai savienotu izejošo vadu un kabeļu serdeņus ar mašīnām, izņemam no tiem izolāciju apmēram par 1 cm, ievietojiet saskarē esošo daļu un pievelciet to ar skrūvi. Saskaņā ar statistiku 80% elektriķu savieno šo ceļu.

Sazināšanās pie krustojuma ir uzticama, bet to var vēl vairāk uzlabot, nezaudējot laiku un naudu. Savienojot kabeļus ar monolītu kodolu mašīnām, galos jāveido U veida izliekums.

Šis galu veidojums palielinās stieņa kontakta laukumu ar skavas virsmu, kas nozīmē, ka kontakti būs labāki. P.S. Kontaktu spilventiņu AB iekšējās sienas ir īpaši nobīdītas. Kad skrūve ir pievilkta, šīs iedaļas sagriež kodolā, tādējādi palielinot saskares uzticamību.

Pievienojot mašīnu slēgtiem vadiem

Vadu plāksnēm elektriķi bieži dod priekšroku elastīgam vadam ar plūsmas vadu no PV-3 vai PugV tipa. Tas ir vieglāk un vieglāk strādāt ar to, nekā ar monolītu mājokli. Bet ir viena iezīme.

Galvenā kļūda, ko jaunpienācēji šajā sakarā dara, ir savienojuma stiepļu stieples savienošana ar mašīnu bez pārtraukuma. Ja jūs saspiežat viendabīgu stiegrodu, kā tas ir, tad, kad vēnā ir pievilkta, tie tiek nospiesti un pārtraukti, un tas noved pie šķērsgriezuma zuduma un kontakta pasliktināšanās.

Pieredzējušie "speciālisti" zina, ka terminālā nav pievilkta izturīga stieple. Un daudzu vadu serdeņu izbeigšanai jums ir nepieciešams izmantot īpašus padomus NSHV vai NShVI.

Turklāt, ja ir nepieciešams savienot divu strāvu vadus ar vienu ierīces spaili, jums jāizmanto dubultā NSHVI-2 izskats. Ar NShVI-2 palīdzību ir ļoti ērti veidot džemperus vairāku grupu automātu savienošanai.

Lodēšanas vadi zem mašīnas skavas - ERROR (kļūda)

Atsevišķi es gribētu apskatīt šo metodi, kā izbeigt vadus, piemēram, lodēšanai. Tas ir cilvēka dabas veids, ka cilvēki cenšas visu saglabāt un ne vienmēr vēlas tērēt naudu par visa veida padomiem, darbarīkiem un visu veidu modernajām mazajām lietām uzstādīšanai.

Piemēram, apsveriet gadījumu, kad elektriķis no korpusa nodaļas Uncle Peter pieslēdz elektrisko paneli ar daudzkodolu vadu (vai savieno izejošās līnijas ar dzīvokli). Viņam nav NShVI padomi. Bet pie rokas vienmēr ir labs vecais lodlamometrs. Un inženieris Pēteris, elektriķis, neatrod vēl vienu izeju no vairāku vadu serdeņa noskūpstīšanas, visa mašīna tiek izvilkta mašīnas galā un nostiprina to ar skrūvi. Kāds ir risks, ka šādus mehānismus var savienot sadales skapī?

Sadales skapju montāžā nav atļauts pielietot un apkalpot daudzvadu kodolu. Fakts ir tāds, ka konservēts savienojums laika gaitā sāk "peldēt". Lai šāds kontakts būtu uzticams, tas pastāvīgi jāpārbauda un jānostiprina. Un kā pierāda prakse, viņi par to vienmēr aizmirst. Lodēšana sāk pārkarst, lodiņš kūst, savienojums vājina vēl vairāk, un kontakts sāk "izdegties". Kopumā šāds savienojums var izraisīt ugunsgrēku.

Tāpēc, ja instalācijā tiek izmantots daudzkodolu vads, tad tā pārtraukšanai ir nepieciešams izmantot NShVI padomus.

Kā savienot strāvas slēdzi

Ķēdes pārtraucējs (to var saukt arī par automātisku, slēdzi) - komutācijas ierīce, kas paredzēta elektrības padevei. strāvas padevei un tās izslēgšana automātiskajā režīmā, ja elektrotīklā rodas problēma. ProduktiDevice un darbības princips

Lai pareizi savienotu mašīnu darbam, ir nepieciešams saprast tā konstrukciju un darbības principu.

Ierīces ķēdes pārtraucējs ar siltuma atdevi sadaļā

Produkta galvenās daļas ir šādas:

• mājoklis;
• komutācijas ierīce;
• vadības mehānisms (rokturis, poga);
• loka dzēšanas kamera;
• skrūvju spraudņi (augšā, apakšā).

Korpuss un vadības mehānisms ir izgatavots no izturīgas plastmasas, kas neatbalsta degšanu. Komutācijas ierīce ir gan mobilais, gan fiksēts kontakts. Automašīnas stūris ir šo kontaktu pāra krāsa, kurai ir tā slēgšanas kamera. Tās galvenais mērķis - uz e-pastu. loka, kas parādās kontaktu plīsuma laikā zem slodzes. Tas ir komplekts no tērauda plāksnes ar īpašu profila formu. Tās ir vienādā attālumā viena no otras un izolētas starp tām. Uz šīm plāksnēm tiek piesaistīta elektriskā loka, kas rodas nepareizas darbības procesā. Šeit tas atdziest un izdziest. Kontaktu pāru skaits var būt no 1 līdz 4.

Piemēram, bipolāriem slēdžiem ir 2 kustīgie un 2 fiksētie kontakti. Mašīnai ir stāvokļa indikators: sarkans nozīmē, ka produkts ir ieslēgts, un zaļš nozīmē, ka tas ir izslēgts. Tas ļauj ātri pārvietoties un uzzināt mašīnas stāvokli.

Iekārtas ārpusē ir tikai rokturis, skrūvgriezi, kas atrodas augšā un apakšā, un indikators ir redzams. Viss pārējais ir ierīces iekšpusē.

Korpusam ir speciālas žokļi, ko sauc par fiksatoru, kas ļauj ātri uzstādīt automātisko slēdzi speciālam dzelzceļam ar nosaukumu DIN. Produkta nomaiņas gadījumā tas pats skava ļauj ātri to demontēt: atskrūvējiet stiprinājuma skrūves ierīces spailēs, vienkārši pārvietojiet skavu uz leju. Automātiska piepūle noņemta no sliedes. Šodien šādas sliedes ir jebkura elektriskā paneļa neatņemama sastāvdaļa. Daudzi mūsdienu elektronikas un automatizācijas elementi ir izgatavoti speciāli uzstādīšanai uz DIN sliedes.

Mehānisms, kas izslēdz slēdzi, kad notiek ārkārtas situācija, tiek dēvēts par braucienu. Katram reisu vienības tipam ir sava ierīce.

Termiskajai izlaišanai tās konstrukcijā ir īpaša plāksne, ko sauc par bimetāla. To izdara, nospiežot no 2 atšķirīgiem metāliem, kuriem ir dažādi lineārie izplešanās koeficienti. Pievienojiet plāksni elektriskās ķēdes virknē ar slodzi. Ierīces darbības laikā plāksne tiek uzkarsēta caur to, kas iet caur to, un tā noliecas pret metālu, kuram ir zemāks izplešanās koeficients. Ja strāva paaugstinās virs nominālās (pārslodzes), tā izliece novedīs pie automašīnas atvienošanas. Lai to izdarītu, dizains nodrošina sprūda mehānismu.

Akumulatora slēdža darbību ietekmē arī apkārtējā temperatūra. Tāpēc dažos produktos reakcijas laiks tiek pielāgots atbilstoši šai temperatūrai. Jebkurā gadījumā, jo lielāka pašreizējā vērtība no nominālās vērtības, jo ātrāk siltuma izlaide darbosies. Daži no viņiem strādā pēc sekundes.

Strāvas slēdzis ar magnētu

Spole ar tinumu un serdi - tas ir magnētiskais atbrīvojums. Aptinums ir izgatavots no izolēta vara stieples. Iekļauts e-pastā. ķēde sērijveidā ar kontaktiem - slodzes strāva virzās pa to. Ja tas pārsniedz noteikto pieņemamo vērtību, spoles magnētiskais lauks virzīs kodolu, un tas, savukārt, ietekmē atvienošanas ierīci. Tas izraisīs automātisko slēdzi.

Ierīce ir mašīna ar kombinētu kontroles tipu

Daži slēdžu veidi nodrošina īslaicīgu īslaicīgu aizkavi, un tos sauc par selektīviem. Šim produktam ir īpašs panelis, kurā ir iestatīts slēdža atslēgšanās laiks. Tas ļauj izslēgt konkrētu sadaļu, kurā notika īssavienojums, un kur darbojās citi automāti. Tā rezultātā nav nepieciešams objektu pilnībā atvienot no strāvas padeves, jūs varat atvienot tikai to sadaļu, kurā ir izveidojusies ārkārtas situācija. Parasti tās ir jaudīgas ierīces, kurām ir pusvadītāju izlaide.

Iekārtas dizainam trūkst atbrīvošanas, un tad to sauc par slēdža atvienotāju.

Automātiska atlase

Pirms instalēšanas nepieciešams izvēlēties pareizo produktu. Cik daudz likt: vienu vai vairākus, kādai jaudai, kādam ražotājam? Vai man ir nepieciešams ievada mašīna? Vai pieslēgties skaitītājam vai pēc tā? Šie jautājumi ir visbiežāk uzdotie jautājumi.

Katram slēdzim raksturīgi šādi parametri:

• nominālā strāva (norādīta A);
• darba spriegums el tīkls (norādīts B);
• stabu skaits;
• maksimālais strāvas īssavienojums;
• laika raksturlielums (ierīces reakcijas laiks atkarībā no plūsmas strāvas lieluma - maksimālā pārslēgšanās jauda (PKS)).

Pēdējais parametrs ir norādīts cipariem, kas nozīmē, kādai pašreizējās vērtības ierīce saglabās savu darba ietilpību. Ikdienas dzīvē tiek izmantoti produkti ar skaitļiem 4500, 6000 un 10000 A.

Ražotāji parasti to visu norāda tieši instrumentu korpusā, ieskaitot ieslēgšanas jēdzienu un slēdža simbolu.

Automātiskās ierīces tehnisko parametru izvietojums ierīces korpusā

Slēdzis ir izvēlēts atkarībā no pievienotās vadu slodzes jaudas un šķērsgriezuma. Parasti tiek izvēlēti divi parametri: īssavienojums, pārslodzes strāva, izslēgšanas strāva.

Pārslodze rodas, kad tīklā ir iekļauti ierīces un ierīces, kuru kopējā jauda palielina vadītāju un kontaktu savienojumu pārkaršanu. Tāpēc automašīnā, kas tiks uzstādīts konkrētā ķēdē, jābūt izslēgšanas strāvai, kas ir lielāka vai vienāda ar aprēķināto. To nosaka, summējot izmantojamo elektrisko ierīču jaudu (norādīts pasē). Nākamais rezultāts ir sadalīts 220 (atgādināt fizikas un Ohma likumu) un iegūt vēlamo pašreizējo pārslodzi. Jāņem vērā vēl viens apstāklis: šī strāva nedrīkst būt lielāka par pašreizējo, kas var plūst caur diriģentu.

Shutdown current in short circuit - tā ir vērtība, pēc kuras strāvas slēdzis tiek atvienots. To aprēķina un pēc tam izvēlas atkarībā no aizsardzības veida. Tas satur atlaišanas strāvas vērtības attiecībā pret iespējamo īsslēguma strāvu. Šī strāva ir atkarīga no elektriskās slodzes veida. Ikdienas dzīvē un mazos objektos tiek izmantotas ierīces ar simbolu B un C, bet ieejai - D (skat. Simbola izvietojumu attēlā).

Visbiežāk papildus automašīnām katrai grupu līnijai elektriskā ķēde ietver arī ievada automātu, RCD vai diferenciālo automātu.

Sadales paneļa aizsardzības ierīču shēma

Diagrammā norādīti šādi punkti, kas ir svarīgi zināt:

• komutācijas komplekta komplekts (ieejas automātiskais, elektrības skaitītājs, UZO, automātiskās iekārtas no ejošām līnijām);
• pāra ievades automātu un RCD darbību (par to liecina mazāka RCD nominālā strāva nekā ieejas automātam);
• RCD uzstādīšanas vieta (tai jābūt tuvu ieejas barošanas avotam, tāpēc tā ir uzstādīta tieši aiz skaitītāja);
• viena RCD ierīkošana, kas aizsargā visu elektrisko ķēdi (noplūdes strāva nedrīkst pārsniegt 30 mA);
• uzstādot RCD, ir atdalīti aizsardzības nulle (PE - melnas līnijas) un nulles darba vadītājs (N - zilas līnijas);
• vadītāju sekcija un stieples marka;
• kā fāzes vadītājs ir pievienots ķēdes galvenajām ierīcēm (uz sarkanās līnijas diagrammas).

Izplatīšanas paneļa izskats ar uzstādītām ierīcēm e patēriņa mērīšanai. enerģija un elektroenerģijas aizsardzība. Ķēdes ir redzamas attēlā:

Drošības elementu un skaitītāju izvietošana sadales panelī

Ražotāji

Automātiskie slēdži tiek ražoti daudzās valstīs. Šīs ierīces galvenā prasība ir tā, ka tai jābūt izgatavotai no augstas kvalitātes materiāliem un tai jābūt ilgu kalpošanas laiku. Tā paša jaudas mašīnu cena var atšķirties ļoti plašā diapazonā, un tas ir atkarīgs no ražotāja.

Sekojošie uzņēmumi ražo visaugstākās kvalitātes mašīnas:

• Franču: Legrand, Schneider Electric, Hager;
• Slovākijas SEZ Krompachy;
• Vācu valodā: ABB, Moeller, Kopp;
• ASV General Electric;
• Krievu: kontaktspraudnis, KEAZ.

Montāža

Pirms slēdža uzstādīšanas ir nepieciešams skaidri noteikt, kur pareizi pieslēgt vadus vai strāvas vadu: produkta augšpusē vai apakšā vai, vienkārši vienkārši, pārvietojamiem vai fiksētiem kontaktiem. Lai gan daudzi neatbilst šim nosacījumam un savieno, neņemot vērā šo faktoru, tomēr pareizāk ir atsaukties uz EMP, kas elektriķiem ir dokuments, kura norādījumus ir jāievēro. Tas skaidri norāda: pievades vads (kabelis) jāpieslēdz fiksētajiem kontaktiem. Tie ir visās mūsdienu mašīnās.

Uzstādīšanu nevar veikt bez instrumentiem un vadības ierīcēm. Jābūt:

• skrūvgriežu komplekts;
• montāžas nazis;
• testeris vai skrūvgriezis ar indikatoru.

Viens stabs

Montāžu veic vienfāzes tīklos, kuros ieeju veido divi vadi (parasti tie ir vecās ēkas): fāze (L) un nulle (PEN), t.i. izgatavots sistēmā TN-C. Strāvas vads ir savienots ar mašīnu termināli 1, no termināļa 2 caur mērierīci tiek sadalīts konkrētu grupu mašīnās. Nulles barošana caur skaitītāju tiek piegādāta uz nulles bloks PEN. Tas ir attēlots attēlā zemāk.

Viena polu iekārtu savienojuma shēma sadales skapī

Bipolārs

Montāžu veic vienfāzes tīklos, kuros ieeju veic ar 3 vadiem, no kuriem viens ir fāze (L), otrais ir nulle (N), trešais ir zemējums (PE), t.i. Savienojums tiek veikts, izmantojot TN-C-S vai TN-S sistēmas. Šeit pievades vads tiek piegādāts uz gala 1, no nulles līdz gala 3 un droši piestiprināts. Terminālis 2 ir izeja, fāze iet caur skaitītāju. Ievades ierīce, kas ir RCD, vienmērīgi sadala strāvas pāri slēdžiem, apvienojot atsevišķās grupās. No termināļa 4, kas ir izeja, nulle iziet cauri elektriskam skaitītājam, RCD un ir savienots ar autobusu N. Vadu shēma parādīta 10. attēlā.

Savienojuma shēma paneļa divpolu slēdžos

Mašīnas pasē norādītas prasības savienošanai ar vadītāju spailēm. Informācija ir rūpīgi jāpārbauda. Tas attiecas gan uz šķērsgriezumu, gan uz vadītāju pieslēguma veidu, kā arī uz tīrīto daļu garumu.

Parasti automašīnām, kas tiek izmantotas ikdienas dzīvē, stieples tiek iztīrītas ar izolāciju garumā līdz 1 cm, izmantojot montāžas nazi. Ir arī jāpievērš uzmanība vadu krāsas marķējumam. Balts vai brūns pie barošanas stieples (fāze), zils (zils, melns) pie neitrāla vadītāja, dzeltenīgi zaļa vai zaļa pie zemējuma vadītāja.

Pēc noņemšanas ar uzstādīšanas nazi, izliekta vadu daļa tiek ievietota spailē no augšas vai apakšas, atkarībā no tā, kurš vadītājs ir pievienots (fāze, zeme vai nulle). Turklāt tie ir droši piestiprināti pie atbilstošiem spailēm ar skrūvēm. Tam būs nepieciešams skrūvgriezis. Diriģenta stiprinājuma uzticamību pārbauda, ​​raustoties. Ja pieslēdzat elastīgās stieples slēdžiem, ir nepieciešams izmantot īpašus padomus, kas padara savienojumu uzticamāku.

Savienojot vadītājus ar mašīnu, jums jāievēro šādi faktori:

• izolācija neietilpst kontaktlēcā;
• Nevelciet lielu piepūli, tā var deformēt ķermeni un tādējādi izraisīt ierīces darbības traucējumus, darbības traucējumus vai saīsinātu ekspluatācijas laiku.

Daudzos gadījumos komutatorā ir uzstādīti vairāki automātiskie slēdži. Nepabeigtie elektriķi savieno tos ar tiltiem. Tas ir pieļaujams, bet labāk ir izmantot īpašu autobusu. To sauc par ķemmi. To parasti samazina līdz vajadzīgajam izmēram, un pēc tam savieno fāzi ar mašīnu secībā, ko nodrošina galvenais e-pasts. shēma.

Savienojošā autobusa izskats

Elektrifikācija

Lai pareizi veiktu jebkādas sarežģītības objekta elektrifikāciju, jums jāveic šādas darbības:

• izveido elektrisko ķēdi, ņemot vērā visas īpašā objekta elektroinstalācijas pazīmes;
• pareizi nosaka kopējo enerģijas patēriņu;
• noteikt elektrisko grupu skaitu un katras grupas jaudu;
• noteikt sadales paneļa uzstādīšanas vietu un cik moduļiem tā būtu;
• uztvert mērinstrumentu (elektrisko skaitītāju);
• pareizi savienot izejošās un ienākošās līnijas;
• izveidojiet vairoga pieslēgumu energoapgādes uzņēmuma elektrotīklam.

Savienojums Video

Par ķēdes pārtraucēju elektrisko shēmu var atrast zemāk esošajā video.

Tas viss ir iespējams tikai kompetentiem elektriķiem, kas ir labi pārzina vienkāršu un sarežģītu objektu elektroenerģiju. Viņi zina mūsdienu elektrisko bāzi un spēj aizpildīt visu vajadzīgo elektrisko paneli ar minimāliem izdevumiem. Turklāt, pamatojoties uz daudzu gadu pieredzi, viņi var sniegt noderīgus padomus, kā ietaupīt enerģiju un uzlabot elektroenerģijas piegādi esošajām iekārtām.

Kā savienot ierīci ar informācijas paneli

Elektrotehnikā ir daudz uzdevumu, kas no pirmā acu uzmetiena var šķist spļaut. Tomēr viņu neuzmanība vai neuzmanība pret šķietami sīkumiem var radīt negatīvas sekas.

Kopumā viss darbs, kas tiek veikts elektriskajā panelī, būtu jāpiešķir darbam, kam nepieciešama īpaša uzmanība un uzmanība. Ne velti daudzi cilvēki piesaista viņiem piestiprinātas bīstamības zīmes ar bīstamības zīmi.

Ekranēšanas iekārtas

Jaudas vairogs ir parasts veids, kā piegādāt elektroenerģiju jebkuram patērētājam apakštīklam. Un tas ir vienīgais iekšējā tīkla sakaru līdzeklis ar ārēju elektrotīklu.

Mūsu ārējais elektrības tīkls mūs - patērētājus - nodrošina maiņstrāvas elektroenerģiju, kura frekvence ir 50 Hz un trīs fāzes. Katrā fāzē amplitūda sasniedz 220 V, fāzes laika gaitā mainās par 120 °, tas ir, sprieguma pulsācijas maksimumi un minimumi laika gaitā nesakrīt. Un, ja jūs savstarpēji pievienojat sprieguma svārstības divos dažādos posmos, iegūstat līkni, kas nodrošina 380 V amplitūdu. Spriegums ir 220 V bīstams, bet 380 V ir vairāk un tas ir bīstamāks.

Tādā pašā fāzē L1 (sarkanais vads) ir pievienots dzīvoklis 1 (ievada automāts QF1) un dzīvoklis 2 (QF2), lai gan ir iespējama vēl viena fāze

Kā redzat, šajā shēmā parādīti tikai dzīvokļa skaitītāji un divu polu automāti, kas vienlaicīgi atvieno gan skaitītājus, gan visu dzīvokļu tīklu. Tālāk redzamajā diagrammā ir parādīts aptuvens komplekts visām iekārtām, kuras pāriet uz vienu dzīvokli.

Dalīts soma - pie ieejas
Pēc counter-RCD, aizsargājot visu dzīvojamo tīklu
no 3 apakštīkliem, no kuriem katram ir automāts, kas atbilst pašreizējai slodzei, ko aprēķina pēc katra apakštīkla maksimālās jaudas

Tas parāda piecus automātus, bet dažreiz vairāk. Piemēram, privātmājas energosistēmā ar attīstītu zemnieku saimniecību. Šādam patērētājam ir vairāki vairoga veidi: parasti, mājā, kā arī garāžā, darbnīcā utt. Un visur, lai nodrošinātu drošību ar maksimālu precizitāti iespējamās darbības traucējumu vietā, tiek izmantoti drošības slēdži.

Strāvas slēdži

Patiesībā šādi slēdži vienmēr bija automātiski. Līdz šim tiek izmantoti drošinātāji, tajos jutīgais elements - aprēķinātā šķērsgriezuma vads - tieši izkūst no strāvas, kas ir pārsniedzis nominālvērtību, tādējādi tiek nodrošināta automātiskā aizsardzība.

Pašreizējās iekārtās ir divi slēdži: lēns, ko iedarbina strāvas siltuma ietekme, kas pārsniedz nominālu (par 40-50%) uz bimetāla plāksnes un ātra, darbojoties kā elektromagnētiskā nazis relejs (kas pārsniedz 100-200% vai vairāk, klase) Ja pirmais nepieļauj tīkla pārāk lielu slodzi, otrais ātri reaģēs uz īssavienojumu.

Pēc automātiskā ieslēgšanās ir nepieciešams atrast iemeslu un novērst to: izslēdziet papildu elektriskās ierīces, atrodiet īssavienojumu un izlabojiet vadu. Pēc tam mašīna atkal var tikt ieslēgta, jo tā ir atkārtoti lietota, pretēji drošinātājiem.

Strāvas padeves paneļos parasti tiek uzstādīti drošinātāji pēc kārtas, tāpēc ir ērtāk pieslēgt tos tīklam un strādāt ar tiem: izslēdziet apakštīklus, kurus tie apkalpo, vai ieslēdziet tos. Tādējādi automātisko mašīnu var izmantot kā parasto slēdzi. Un šī iemesla dēļ tie bieži tiek instalēti atsevišķi, tieši blakus dažām jaudīgām patērējošām ierīcēm.

Pašlaik paneļi izmanto DIN-sliedēm iekārtu un citu iekārtu uzstādīšanu. Tas ir ērti, ar savām rokām, pat bez instrumentiem - vienkārši piespiediet uzstādīšanas plāksni. Rindā esošie automāti ir orientēti tādā pašā veidā, pretējā gadījumā jūs to nenovietos, ieejas terminālis ir augšā, izejas terminālis atrodas apakšā. Tos sauc par augšējo un apakšējo, arī ievadi sauc par fiksēto kontaktu, izeja - kustama, tas ir, ir atvērta.

Kā savienot mašīnas

Šo brīdi nevar aizmirst, jo tas ir īpaši minēts Elektrisko iekārtu noteikumos - elektriķa Bībelē.

EMP 3.1.6. Punkts par mašīnu pareizu pieslēgšanu panelī

Par drošinātājiem, sastrēgumi PUE bažās ir tādi paši kā, piemēram, spuldzes kārtridžs. Ir nepieciešams pielietot spriegumu tā, lai fāzes vads tiktu paslēpts no cilvēku pirkstiem - uz kārtridža centrālo kontaktu, nevis uz pamatnes vītni. Caurspīdīga korķa kasetne tieši tāda pati kā spuldzei.

Bet automātiskajās iekārtās vienvirziena jauda, ​​iespējams, nozīmē vienas fāzes ienākošo vadu atrašanās vietu vienā pusē, automātiski pieslēdzot rindu. Automātikā šie ir augšējie spailes. Tādējādi visām piemērotajām fāzēm jābūt uz augšu, un izlido uz dzīvokli - no apakšas. Tas nodrošina, ka iekārtas uzstādīšana DIN-sliedes panelī.

Iekārtas savienošanas virziens uz paneļa saskaņā ar EMP un iekārtas shēmas shēmu

Visas iekārtas, ja tās nav tik daudz, var salikt ar vadības paneļa palīdzību ar vienu DIN sliedi, un tas ir ērti, kas nozīmē, ka tas ir saprotams un drošākais.

Automātisko slēdžu uzstādīšana

Visi ieejas vadi, kas nāk no ieejas fāzes vadiem, ir savienoti no vienas puses - no augšas, un pēc tam no apakšas ir ļoti ērti, lai katram savukārt būtu ērti uzstādīt apakškarneli. Ar vienfāzes savienojumu visvienkāršākā ir ķēde.

Ar trīsfāžu spriegumu, kas tiek novadīts uz dzīvokli, ir labāk sadalīt mašīnas dažādās fāzēs un pārliecināties, ka tie atzīmēti. Vislabāk to izdarīt, izmantojot standarta fāzes marķējumu ar stieples izolācijas krāsu:

• nulles fāze - zils vads;
• zemējums ir dzelteni zaļa svītraina;
• 1., 2., 3. fāze: sarkans, balts, melns utt.

Tomēr, ja elektroinstalācija no viena paneļa ierīces uz otru, piemēram, no traukiem vai bipolāriem mašīnām līdz skaitītājam, pēc rēķina uz RCD, tad uz trim apakštīkla automātiskajām kabeļu mašīnām, varat ievietot vairākas DIN sliedes paneļa iekšpusē un novietot mašīnas pēc skaitītāja zemāk. Galvenais ir jābūt vienkāršam un skaidram.

Ķēdes pārtraucējs savienojums

Automātiskās iekārtas atšķiras no atvienojamo līniju skaita. Visvienkāršākais ir vienpolu automāts, tas ir izveidots, lai atvienotu apakštīklus, kas ir savienoti ar dzīvokli: apgaismojums, kontaktligzdas un tā tālāk. Bipolārā iekārta atvieno fāzi un nulli, to veic, savienojot visu vienfāzes barošanas avotu kopā ar skaitītāju, lai būtu iespējams pilnīgi pārtraukt savienojumu ar ārējo tīklu.

Ja uzstādīts dzīvoklī vai mājā ar jaudīgu trīsfāžu iekārtu vai ja ir ievietotas trīsfāžu barošanas līnijas, parasti ir vajadzīgs četrpunktu automātiskais slēdžers.

Ja sadales skapī atrodas ķēdes pārtraucējs, tad tas jāuzstāda tāpat kā bipolāros slēdžus vai kā ķēdes pārtraucēju ar lielu skaitu stabu - 3, 4.

Pareizais vadu savienojums ar mašīnām

Termināļu vads ir nostiprināts ar skrūvi, tā gala apstrāde ir jāveic.

Izolācija tiek sagriezta līdz ligzdas dziļumam. Tas ir aptuveni 10 mm. Izolāciju var noņemt, iepriekš ievilkot ar nazi, vēlams ar īpašu izolācijas noņemēju.

Termināla piestiprinātais vads ir jādara redzams, jo izolāciju nevajadzētu uzlādēt no termināļa, un no ārpuses, ja ir pa kreisi 1-2 mm garas vads, tad tā nav problēma.

Vadu var saliekt ar pakavu, lai labāk saķeri ar spiediena plāksni terminālī. Vara metāls ir diezgan mīksts un viskozs, tas ir labi nostiprināts terminālā. Tomēr tas nav nepieciešams pārspīlēt, ja kodols ir pārāk saplacināts, tas var notikt ar nelielu deformāciju. Bet jūs nevarat palikt nomodā, kontaktam jābūt labam un uzticamam. Kad gala skrūve ir pievilkta, pārliecinieties, vai savienojums ir drošs - nedaudz velciet to.

Koncentrēta stieple: kā ievietot mašīnu ar savām rokām

Ja stieple ir saliekta, tad beigām labāk ir rūpīgi izbeigt.

Tā kā nevar pagriezt un sapludināt.

Ja termināļa saspraustā daudzkodolu saspiež, tikai daļa no vēnām tiks saspiesta, un saspiešana deformēs tos, lai tos varētu viegli izēst: plānas vadu vadi, katrs atsevišķi, ir ļoti trausli. Tā rezultātā viss savienojums kļūs "saplēsts". Dažās vēnās sadalīšanās rezultātā sazināsies kontakts, bet dengšana vēnās neizbēgami radīs dzirksteles, vispirms pat nemanāmi. Pareizi fiziski, šāds savienojums būtu slikts. Un laika gaitā pasliktināsies, apdegums, apdegums un...

Pabeidzot vai beigt, ir slikti. Pirmkārt, lodlampa, metāla stiprinājums ir pat sliktāks par lokveida vara. Viņš tūlīt no deformācijas saplīst gabalos. Kontakts kļūs slikts, siltāks, dzirksteles uz plaisām, un nav nepieciešams daudz lodēšanas, lai izkausētu. Un viņš pamazām sāks "peldēt", plūst zem stieples, aizvien vairāk pasliktinās kontaktu, un...

Koncentrēta stieple ir jāsagatavo saskares kvalitātei. Vislabākais veids, kā to izdarīt, ir uzlikt uzgali ar izolācijas vāciņu un izgriešanu ar spīlēm. Vienveidīgā apcirpšana nodrošina labu, profesionālu, izturīgu stieņa galu, kuru var nostiprināt pie jebkuras spailes.

Padomus izvēlas pēc vadu parametriem, kurus aprēķina no pašreizējām slodzēm.

Vislabāk ir vienlaikus iegūt vadu un piemērotus padomus, kā arī visu iegādāto aprīkojumu. Tad tā būs elektrotīkla kultūra ar savām rokām.

Patiešām, tas prasa tikai labas rokas un labas saspiežamās knaibles - crimpers (to veidi ir norādīti uz padomiem galda labajā pusē).

Gatavošanas stieples sagatavošana presēšanai

Vadu sagatavošana sadales paneļa automātiskajām mašīnām, kas paredzētas iespiešanai, sastāv no stieples gala noņemšanas no izolācijas, kura garums ir vienāds ar gala metāla uzmavas garumu. Pēc tam stieple ir kārtīgi iztaisnota, jūs varat nedaudz pavēršot vēnām tā, lai galiņš būtu gluda bieza zveja, bet viegli. Tagad jums ir jāaizpilda vads tip. Mērīta mierīga kustība, jūs varat nedaudz pieskrūvēt, nospiežot vadu uz piedurknes - kakliņa izlaišanas daļa no izejas no piedurknes caurumu mierīgi pievelk vadu jostas, un tā tiks stingri piestiprināta caurumā. Tajā pašā laikā mēs neatļaujam līkumiem dzīvot atpakaļ - visām vēnām jābūt vāciņa iekšpusē. Ir svarīgi, lai tas sasniedztu piedurknes galu.

Tagad mēs uzpildām vadu ar piestiprināto galu knaibiņu caurumā - cimpers, kas atbilst NSHVI izmēriem. Apciršana notiek vienā kustībā ērču saspiešanai. Viņi strādā pie mērīta kompresijas - tiek radīts nepieciešamais spēks, bet arī pietiek. Saspiežot ērču rokturus, mēs sasniedzam klikšķi. Tas nozīmē, ka atsperes sviras mehānisms ir sasniedzis zināmu kompresijas pakāpi un nostiprinājis galu. Tagad jūs varat droši noņemt to no ligzdas, galu ir pilnīgi droši sēž uz stieples. Tas ir vienreizējs, nav atsaukts.

Ja jūs varat to noņemt, pieliekot pūles, tad kaut kas nav kārtībā: visticamāk, galu neuzņems virs stieples sekcijas. Vai arī stieples gala jau bija bojāta - izolācija tika nepareizi noņemta, vadītāji bija saliekti vai sausiņaini, beigās bija vecs, no kura galu tika noņemts. Galu galā, vads aizgāja gandrīz bez maksas, atzina to, atceries, kā jūs to izdarījāt ar savām rokām! Nav nepieciešams nožēlot šādu tipu, kontaktpersona no tā joprojām būtu neuzticama, degoša, pakāpeniski pasliktinās un...

Lai mainītu galu uz otru - ja viņi paņēma un nospiež, bet tas nebija tik labi! - Vislabāk ir nogriezt stieņa galu un atkārtot atkal. Ir nepieciešams atbrīvoties no šī stieņa gala un ņemt to svaigu darbu.

Savienojiet vairākus vadus ar vienu termināli

Slēdzenes ķēdes slēdža savienojums augšējā daļā satur interesantu detaļu. Sadales kārbas piestiprināto automātu rindai jābūt savienotai ar vienu un to pašu vadu. Tas pats fāzes vads tiek novirzīts tieši uz trim iekārtām (vai vairāk). Un tad rodas doma: kā savienot ķēdes pārtraucēju ar vienu vadu!

Vai arī iekārtas pieslēguma shēmā, to pagriežot, izmantojiet papildu spaiļu blokus vai slēdžus?

Ir vienkāršs un saprotams veids.

Ir pieejams autobuss, kas ļauj vienlaikus savienot vairākas ierīces ar vienu vadu - sarunā mutiski. Tās galvenais "ķermenis" ir izolēts, kontakti, kas ir jāsaista ar mašīnām, ir kustināmi un izgatavoti no laba misiņa plākšņu formas, nodrošinot perfektu kontaktu.

Pastāv riepas ar monolītu ķemmi, kur kontakti atrodas noteiktā attālumā un nāk ar bīdāmiem kontaktiem

Un jūs varat izdarīt šādu ķemmi ar savām rokām.

Labāka kombinācija no nepārkāpjamām stieplēm ir labāka, jo katram mašīnas kontaktam nav jāpiespiež divus galus no dažādām stieplēm. Tomēr pirmajā vai pēdējā automātiskajā ierīcē otrais vads ir jāpieslēdz termināļa iekšienē. Vai arī tāda ķemme būs jāveido pati stieņa galā, kas nāk no citas automātiskās iekārtas, skaitītāja vai kāda veida termināla bloka. Tas, jūs redzat, ir kaut kas absurds un ne ļoti skaists.

Savienojot divus vadītājus ar vienu termināli, jāatceras, ka vienā termināla stiepļu ieejā var būt vienādi biezumā un tipā. Nekādā veidā:

• nav cita sadaļa,
• nav citāds metāls
• nav "liveliness" atšķirīgs - nav vienrindu fails ar daudzkodolu.

Ja abi vadītāji ir izvēlēti nepareizi, kontaktsplāksni var noliekt, kad spaile ir pievilkta.

Tādējādi slikta viena vai abu vadītāju saskare, vietējā pārkaršana ekspluatācijas laikā, sabojāšana, degšana un...

Nu, tagad - kā savienot vienpolu mašīnu? Ikviens teiks: fi, tāpēc tas ir nedaudz vienkāršāk nekā kontaktligzdas kontaktligzdā.

Metodes un stadijas, kā savienot mašīnu ar vairogu

Vienkārša elektroinstalācija ar minimālām elektroinstalācijas un elektrības zināšanām ir īsts izaicinājums. Jums vienkārši rūpīgi un rūpīgi jāpārbauda instrukcijas, kā savienot iekārtas ar sadales iekārtu, un dariet visu saskaņā ar to stingri.

Sliktākais, kas var notikt, ja nepareiza vadu audzēšana ir īssavienojums, kas var izraisīt visnevēlamākās sekas. No šīm sekām teorētiski ir pienākums saglabāt kopējo mašīnu, kurai vajadzētu būt ķēdē pirms uzstādāmā vairoga.

Ja mēs runājam par pilsētas dzīvojamās mājas grīdas paneli vai atsevišķi atrodas dzīvoklī, tad ķēdes pārtraucējs būs drošs aizsargs. Tas var būt trīsfāžu slēdzis vai vienfāzes - tas viss ir atkarīgs no instalācijas mājā.

Sarežģītāk, viss tiek iegūts, strādājot ar privātmājas vadu. Šajā situācijā jums ir jāaizsargā mašīna, kas jau atrodas transformatora kasti, no kuras tiek izstiepta līnija uz jums. Dažreiz starpslodzes transformatorus var redzēt elektropārvades līnijās lauku apvidos. Bieži vien tiem tiek pievienoti aizsargmezgli, lai novērstu transformatoru neveiksmi nelaimes gadījumos uz līnijas.

Bet, ja jūs precīzi zinātu, kādi noteikumi ir savienojumā ar mašīnu ar vairogu, jūs varat izvairīties no ārkārtas situācijām. Šajā gadījumā jums būs vienīgais nepatīkamais un nedaudz bīstamais darbs - lai savienotu salikto ierīci ar "karstu", tas ir, uz vadiem, kas atrodas zem sprieguma. Vai arī būs nepieciešams piezvanīt elektriķim, kurš uzstādīšanas laikā izņems spriegumu no līnijas.

Bet vispirms apskatīsim instalācijas un savienojuma posmus.

Zemēšanas ierīce

Daudzos veidos grīdas paneļa elektriskā shēma ir atkarīga no pašas mājas. Kā likums, privātmājā, ja nav plānu savienot tādas spēcīgas ierīces kā trīsfāžu katli, tad tiek uzsākta vienfāzes līnija. Tie ir divi vadi: nulle un fāze. Iekšējā elektroinstalācijā parasti ir izlādējies fāzes vadītājs brūnā izolācijā, bet neitrālais vads - zilā krāsā.

Ja vads ir trīsdzinis, tad trešais kodols parasti ir dzeltenā krāsā ar zaļu joslu. Šo spožu vadītāju izmanto zemēšanai. Viņš nekad neiegūst mašīnu iekšpusē vairogu. Zemējuma vadītājam jābūt nepārtrauktam, tādēļ slēgiekārtās tiek izmantoti speciāli vadoši spilventiņi, kas tiek uzstādīti blakus automātiskajām ierīcēm, lai caur tiem varētu iziet zemestības vadītājs un droši nogādāt uz grīdas, kur tas tiks pievienots zemējuma kopnei. Parasti tas ir vai nu pirmajā stāvā, vai pagrabā, vai pagrabā.

Kā pieslēgt fāzes un nulles vadu

Fasijas vadītāja pieslēgšana mašīnai ir nepieciešama. Nulles vadītājs ne vienmēr ir jāpārbrauc cauri automašīnai, bet ir gadījumi, kad ieteicams izmantot bipolāros automātiskos slēdžus, un tad caur katru no tiem iet cauri gan fāze, gan nulle - katrs vads caur savu sadaļu.

Fāzes un nulles vienlaicīga atvienošana ir attaisnojama, it īpaši tajās situācijās, kad trīsfāžu spriegums tiek ievests mājā vai nedzīvojamā ēkā. Šādās situācijās pastāv lielāks risks, ka jebkura fāze var sasniegt nulli. Šis ir īssavienojuma režīms, kam jāatbild šajā posmā aizsargātajam automātam. Bet šajās otrajā frakcijās, kamēr tā darbosies, pārējās divās fāzēs notiks pārspriegums. Tas nozīmē, ka, tā vietā, lai uzstādītu 220 V, var būt visi 380 V - spriegumu atšķirība starp abām fāzēm ar parasto trīsfāžu savienojumu.

Šim spriegumam nav izstrādāta neviena sadzīves tehnika, jo jaudīgāka tā ir, jo pašreizējā tā ir, un jo lielāka iespējamība, ka tas izdegsies pārslodzes laikā. Ja nedegošs ierīce nekavējoties sadedzina drošinātāju, spēcīgs aprīkojums vēl kādu laiku izturēs lielu slodzi, un šajā laikā maiņstrāvas barošanas bloks vai transformators var nedarboties. Tādēļ ir ieteicams aizsargāt tādas iekārtas kā katli, trauku mazgājamās mašīnas un veļas mazgājamās mašīnas ar bipolāriem mašīnām, kuras vienlaikus sagriež divas ķēdes.

Paturiet prātā, ka fāzes nelīdzsvarotība ir kaitīga avotam, kas baro ēku. Ģenerators, transformatoru kaste, apakšstacija - tas viss drīz pasliktināsies. Šādiem nolūkiem ir īpaši trīsfāzu automāti, kas ar lielu deformāciju vai nelaimes gadījumu vienā no posmiem var vienlaicīgi izslēgt visus trīs fāzes. Lai iegūtu vairāk atbildīgu ķēžu, ieteicams savienot četru fāžu automātu, kas arī atbrīvo neitrālu vadu.

Aizsargplēves montāža ar automātisko

Tāpēc apsveriet vairākas iespējas.

1. Pirmais variants. Mājā ir jāuzstāda ierīce, kurā tiek ievadīti visi trīs posmi. Lielākā daļa no tām ir mājās ar liftiem. Elektriķi profesionāļi iesaka izmantot visus trīs fāzes dažādiem dzīvokļiem. Tāpēc ievada mašīna būs trīsfāžu. Saskaņā ar noteikumu, ievada mašīnas parasti tiek uzstādītas vairoga augšējā kreisajā pusē. No tā vadi izkliedējas uz dzīvokļu tirdzniecības automātiem. Gadījumā, ja trīs šķīvi ir savienoti ar sadales skapi, vislabāk ir pabarot katru dzīvokli ar savu fāzi: šādā veidā nebūs nekādu plecu pārslodzes riska. Tālāk jums ir nepieciešams uzzināt, kāds ir elektriskais savienojums katrā dzīvoklī.
2. Otrā iespēja ir sadalīšana telpās. Vecajās mājās elektroinstalācija parasti ir sadalīta divās daļās: apgaismojums un rozetes. Tāpēc katram dzīvoklim izmantots tikai divas mašīnas.

Mūsdienu mājās mēģiniet uzstādīt divfāžu automātisko vai vismaz vienfāzes "enerģijas iekārtu". Savukārt aprīkojumu var iedalīt šādās kategorijās:

• veļas mašīnas;
• trauku mazgājamās mašīnas;
• elektriskās plītis;
• citas jaudīgas sadzīves tehnikas.

Lai to izdarītu, ierīcei ir pievienota atsevišķa stieple, kas parasti satur nulli, fāzi un zemējumu. Tas nozīmē, ka katram dzīvoklim ir trīs automātiskās mašīnas un viens zemējuma vadītājs. Vienpolāri automāti tiek izmantoti uz rozetēm un apgaismojumam, tādēļ nullei jābūt pieslēgtai pie īpašām spilventiņiem.

Piemēram, apsveriet vien polu savienojuma opciju. Ko tas nozīmē? Tas nozīmē, ka tikai ķēdes pārtraucējs iet cauri fāzei. Šādam automātam ir viens kontakts ieejas fāzei, otrs izejas signāls. Kā labi zināms, vadošais kontakts atrodas augšpusē, kamēr vadošais kontakts atrodas apakšā.

Pirms pieslēgšanas pārliecinieties, ka pie augšējā kontakta, kas tiešām ir paredzēts piegādes vadītājam, atzīmējiet. Lai pievienotu šo vadu - tam jābūt brūnā vai melnā izolācijā, no tā jāiztīra 7-10 mm. Vads tiek ievietots caurumā mašīnu augšējā galā un nostiprināts ar skrūvi, kas atrodas korpusa priekšpusē.

Izejošais vads ir piestiprināts arī apakšā. Tas ir tieši vads, kas nonāk dzīvoklī. Arī šajā gadījumā ir svarīgi uzraudzīt vadītāju marķēšanu, lai tas nenotiktu, ka lustras ieslēgšana pārtrauc nulli, nevis fāzi. Tas nozīmē, ka dators, kurš atstāj automātu, nedrīkst būt par nulli dzīvoklī. Kamēr dzīvoklis ir atbrīvots no strāvas avota, jūs varat atvērt tuvāko slēdzi un testeri izsaukt vadu no tā uz dzīvokli. Ja testeris uzrāda vadītspēju, tad šis vads jūsu dzīvoklī tiek atšķaidīts kā fāze.

Tomēr automātiskā paneļa savienojums panelī var slēpt vēl vienu kārpu: ja uz grīdas nav atšķaidīta neviena fāze, bet vismaz divas, tad tās nedrīkst sajaukt, lai starpība starp 380 V un ligzdām dzīvoklī nebūtu 380 V! Neatkarīgi no tā, cik daudz mašīnu atrodas dzīvoklī, visam jābūt savienotam vienā un tajā pašā fāzē.

Elektroinstalācija

Pieredzējuši elektriķi izmanto nelielu triku, ja nepieciešams pieslēgt vairākas mašīnas un nepieļaut kļūdu ievadfāzē. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams veikt vienu diriģentu un ne tikai nofiksēt uz tā galu, bet arī veikt starpposma pulētas vietas, lai katra no tām varētu doties uz mašīnas kontaktu.

Ideālā gadījumā, ja mašīnas atrodas DIN sliedes pusē blakus, tad jūs varat izmērīt šos attālumus, vienkārši piestiprinot vadītāju tā, ka pārejas daļa no vienas mašīnas uz otru veido cilpu. Tas ļaus stienim iziet no norobežojuma vertikāli.

Tīrītajai vietai jābūt garumā divreiz ilgāk nekā stieples galā, jo no tā mums būs jāizveido neliela cilpa, kurai būs jāpieslēdz mašīna. Uz šīs cilpiņas jāuzliek siltuma saraušanās caurulēm vai cieši pieguļ elektriskai lentai vietā, kur izolācija beidzas. Tas dos mūsu stieples stingrību.

Tad cilpa jāievieto iekārtas kontaktvirsmā un stingri jāpievelk. Notīrītajām vietām jābūt saskaņā ar automātisko slēdžu skaitu. Bet mēs būsim pārliecināti, ka posms ir pareizi šķīrušies - tas pats par dzīvokli.

Maz par mehāniku

Risinot jautājumu par to, kā pareizi savienot mašīnu, jautājums par to, kā to instalēt, palika neatrisināts. Ja tiek plānots jauns informācijas panelis, visticamāk vispirms būs nepieciešams ievietot DIN sliedi.

Katram moderna dizaina automātiskajam slēdzim ir īpašs klips, kas piestiprina pie šī sliedes. Tajā pašā stiprinājumā ir barošanas kontakts, ko izmanto zemes vadītājam. Starp citu, šāda zemējuma vadītāja fiksators tiek veidots nevis kā atsevišķs plastmasas elements, bet gan kā ķermeņa atsperes daļa. Tas ir ļoti ērti, jo pazūd risks zaudēt nelielu, bet ļoti svarīgu detaļu.

Gadījumā, ja nav iespējams atrast caurlaides elementu, zemes pieslēgumu var veikt arī, pagriežot. Tomēr, lai nodrošinātu uzticību, vadus var atdarināt ar lodāmu un ievietot siltumizturīgā caurulē kā izolāciju. Tas ir pilnīgi pamatots. Neaizmirstiet, ka fāze un nulles vadītāji joprojām "staigā" gar vairogu. Ja nav siltuma sarūkošās caurules, ir iespējams izmantot izolācijas lenti. Tas būs ne mazāk aizsardzība no pārsteigumiem.

Starp citu, ir vērts atcerēties, ka pieslēgumu un pat zemējumu nevar izdarīt tā, lai kopā vara un alumīnija stieples sagrieztu. Šie divi metāli veido galvanopairu, kas izraisa to oksidēšanu un vadītspējas traucējumus starp tām. Ja izrādās, ka nav iespējams tos savienot caur caurbraukšanas elementu vai bloks ar tērauda kontaktiem, tad jūs varat nospiest uz leju katru no vadiem un uzmanīgi pielieciet savienojumu.

Darbs "karsts"

Pastāv bieži gadījumi un situācijas, kad tiek veikts darbs pie automātisko ierīču savienošanas nepārvaramas varas situācijās. Lielisks piemērs šādai situācijai, izdegšana vai automātiska nojaukšana. Brīdis, ja aizsargam tiek aktivizēts, ir nepieciešams savienot jaunu jaudas slēdzi. Kas jums jāzina šādiem darbiem?

1. Pirmais noteikums - nav panikas un nav skriešanās.
2. Otrais noteikums ir izmantot īpašu indikatoru skrūvgriezi.

Apsveriet visu sīkāk. Ja nav iespējams atvienot piekļuves aizsargu, tad no "ievainota" mašīnas, tad jāveic šādas darbības:

1. Noņemiet spēku, tas ir, noņemiet vadu no tā.
2. Lietojiet saulesbrilles, lai pasargātu acis no dzirkstelēm, elektriskajiem gumijas cimdiem.
3. Roku sevi ar indikatoru skrūvgriezi un standarta skrūvgriezi ar izolācijas rokturi.
4. Apģērbā ar īsām piedurknēm, valkā kaut ko ar garām piedurknēm.
5. Tagad maigi, neaizskarot nekādus metāla priekšmetus vairoga laikā, jo negadījuma laikā uz tiem var "staigāt" fāzi, ar vienu roku atskrūvējams atvēršanas kontaktslēgs, stieple ir ievilkts un saliekts ar otru roku tā, ka tas nepieskaras nevienai metāla virsmai.

Aizliegts šo vadu ņemt ar kailām daļām!

Dzirksteles šādā braucienā ir normāli. Vadu tikai jānovieto prom no kontakta pārliecinoši un ātri uz attālumu, kas nerada dzirksteles.

Pirms kaut ko pievienojat, jums jāņem indikācijas skrūvgriezis un jāizpēta sprieguma klātbūtne, kas saistīta ar dzīvokli. Ja nē, tad jūs varat instalēt un savienot jauno mašīnu.

Protams, ja sadales iekārtās nonāk vairākas fāzes, tos var arī izslēgt. Tomēr tas ļaus tev atstāt savus kaimiņus bez elektrības. Tāpēc jauna slēdža savienojums būs jādara, ņemot vērā to, ka vairoklī ir viena vai divas fāzes.

Piegādes vadītāja aizvēršana, kuru jūs tik izveicīgi atvienojāt no bojātā pistoles, ar jebkuru citu fāzi vai ar nulli, radīs pārspriegumu un patiesu dzirksteļu uguņošanu, no kā jūs vienmēr būtu jāaizsargā savas drēbes un brilles.

Kāds ir partneris?

Kā jūs zināt, strādājot ar elektrību, jums ir jāpiemēro pēc iespējas vairāk drošības pasākumu. Vēl viens praktisks ekspertu ieteikums ir elektroinstalācijas remonts ar partneri.

Personai, kas izvēlēta šai lomai, visnotaļ iespējams, elektriskās ķēdēs neko nesaprot. Tomēr viņam ir skaidri jāzina, kā rīkoties, ja kāds ir saskārusies ar stresu: velciet cilvēku ar drēbēm, nepieskaroties ķermenim, no stieples, kas ir saspringta.

Pirms savienojuma izveides ar elektrisko paneli, ir ieteicams atvienot vāciņu, kas tiek nēsāts, lai aizsargātu rokas. Tas ir ļoti svarīgi. Fakts ir tāds, ka aizmugurē ir izveidota brīva daļa, kuru cilvēks var vilkt elektriskā šoka gadījumā. Partnerim būs ērti viņu sagrābt. Arī partnerim vajadzētu atcerēties, kā zvanīt ātrās palīdzības vai neatliekamās palīdzības dienestiem.

Palīdzības palīgs var būt nenovērtējams, ja vairogs atrodas augsts. Viņš varēs piegādāt instrumentus vai pieņemt tos. Tādējādi nav nepieciešams visu laiku iet uz leju un atkal palielināties no izkārnījumiem vai stepladder.

Drošība vispirms

Apkopojot visu iepriekš minēto, man jāsaka, ka, strādājot ar elektrību, nekad nevajadzētu aizmirst par drošību. Neņemot vērā vismaz vienu no tiem, var rasties nopietnas veselības problēmas un dažkārt pat nāve.

Persona, kas ir slikti izolēta no zemes, un, pieskaroties fāzei, var būt satriekts ar pašreizējo. Elektrība iet cauri visam ķermenim un iet uz zemes. Bieži vien tas gadās, kad cilvēks mirst no strāvas, kas iziet cauri sirdij.

Zemējuma vadītājs ir drošs un to var droši ņemt rokā. Bet šeit tev tas jādara ar piesardzību un jāpārbauda iepriekš, lai elektroinstalācijas un elektrības paneļa starpā nebūtu pārtraukumu.

Tāpēc ir ļoti svarīgi iegādāties kombinezonus, gumijotus instrumentus un izmantot izolācijas materiālus darbam ar elektrības vadiem.