Kā pats pārbaudīt akumulatoru ar multimetru?

  • Norīkošana

Ja jums ir problēmas ar automašīnu rūpnīcu, jums jāpārliecinās, vai tā nav savienota ar akumulatoru. Visvienkāršākais un efektīvākais veids, kā pārbaudīt akumulatora stāvokli, var tikt izsaukts, izmantojot multimetru.

Pārbaudot akumulatoru ar multimetru, mēs varam izcelt sekojošo darbību secību:

  1. Mēs veicam ierīces uzstādīšanu vēlamajā režīmā. Multimetrs ļauj pārbaudīt vairākus indikatorus, atkarībā no tā, kāda metode tiek izmantota, lai aprēķinātu nepieciešamos datus.
  2. Mēs iestatām diapazonus augstāk, nekā norādīts akumulatora specifikācijā. Pretējā gadījumā nav iespējams izmērīt vajadzīgos rādītājus.
  3. Zondes, kas ir melnā krāsā, atrodas mīnus ligzdā. Visām šādām ierīcēm ir 2 zondes - sarkanā un melnā.
  4. Sarkano zondi pievieno sarkanai kontaktligzdai.
  5. Dažu sekunžu laikā galvenie rādītāji tiek fiksēti.
  6. Kad ir iegūti nepieciešamie dati, atvienojiet ķēdi.

Tāpat jūs varat pārbaudīt akumulatora darbību. Tomēr ir svarīgi ne tikai iegūt datus, bet arī zināt, ko tie var nozīmēt. Piemērs ir maksas noteikšana. Multimetrs nevar izmērīt līdzīgu indikatoru, tas jāiegūst, pamatojoties uz spriegumu, kas iegūts, pārbaudot ķēdi.

Pārbaudiet maksu un jaudu

Akumulatora uzlādi var pārbaudīt tikai, pārsūtot datus no multimetra. Ir ieteicams to pārbaudīt ar nosacījumu, ka pagājuši apmēram 5 stundas, kopš tas tika atvienots no automašīnas vai uzlādēts. Tas sniegs precīzākus datus. Ir vērts atzīmēt, ka apkārtējā temperatūra nevar ietekmēt rādījumu precizitāti.

Apsverot rādītājus, ņemam vērā šādu modeli:

  1. 12,8 V spriegums norāda uz pilnīgu akumulatora uzlādi. Šī vērtība var būt pat nedaudz augstāka. Tomēr ievērojams pārpalikums norāda uz nopietnu darbības traucējumu.
  2. Indikators 12,6 V atbilst 75% maksai.
  3. Spriegums 12,2 V - akumulatoram ir tikai puse lādiņa.
  4. 12 V uz multimetra norāda 25% maksu.

Ja izveidotajā ķēdē spriegums ir mazāks par 12 V, tad maksa ir samazinājusies zem 25%.

Vēl viens svarīgs rādītājs ir akumulatora ietilpība.

Jūs varat pārbaudīt jaudu šādi:

  1. Jums vajadzētu pilnībā uzlādēt akumulatoru.
  2. Lai iegūtu nepieciešamos datus par akumulatoru, jums jāpiemēro slodze, kurā vienā ķēdē var pievienot vairākus automašīnu lukturus.
  3. Apgaismojums ar indikatoru, kas mazāks par 12,4 V, norāda, ka problēmas ar automašīnu rūpnīcu ir iespējams ziemā.
  4. Ja indikators nokrītas zem 12 V, tad akumulatoru nomainiet.

Multimetra indikatori

Multimetrs ir vajadzīgs instruments ne tikai no autovadītāja. To lieto visās jomās, kur ir nepieciešams mērīt strāvu: spriegumu, pretestību un stiprību.

Tās daudzfunkcionalitāti raksturo tas, ka ierīce ietver sekojošo:

  1. Voltmetrs
  2. Ammetrs
  3. Ohmeter

Ierīce ir kompakta, to viegli var pārvadāt un uzglabāt automašīnā. Pateicoties nepārtrauktai lietošanai, lai pārbaudītu akumulatora stāvokli, to ilgstoši var uzturēt darba stāvoklī.

Ir līdzīgas ierīces vairākas versijas.

Izvēloties to, ieteicams pievērst uzmanību šādiem jautājumiem:

  1. Pastāvīgā sprieguma indikatoru mērīšana no 0 līdz 200 mV, kā arī 2 V, 20 V, 200 V, 1000 V.
  2. DC strāvu var izmērīt 2 mA, 20 mA, 200 mA.
  3. Maiņstrāvas spriegums ir no 0 līdz 200 V, 750 V
  4. Izturību var izmērīt no 0 līdz 200 omi.

Ir daudz sarežģītākas multimetra versijas.

Baterijas sprieguma mērīšana

Svarīgs akumulatora indikators ir tā spriegums. Tāpēc daudzi cilvēki veic šo rādītāju mērījumus.

Kad motors darbojas, ir iespējams izmērīt spriegumu. Parastais spriegums tiek uzskatīts par 13,5 līdz 14 V. Tomēr spriegums virs šī skaitļa motora darbības laikā norāda uz to, ka akumulatoram ir zems uzlādes līmenis, un sprieguma regulators piegādā vairāk enerģijas no ģeneratora, lai to uzlādētu. Ir vērts uzskatīt, ka ziemā tas ir bieži parādība, jo akumulatoru var nopietni noplicināt uz nakti.

Baterijas sprieguma palielināšana - parādība, kurai nevajadzētu baidīties. Ja viss ir kārtībā ar automašīnas elektroiekārtu tehnisko stāvokli, pēc 10 minūtēm sprieguma indikators stabilizējas un pārsniegs 14 V

Tomēr, ja pēc 10 minūtēm tas nenotiek, tad jums vajadzētu padomāt par sprieguma regulatora stāvokli. Pastāvīgs darbs ar līdzīgiem indikatoriem var novest pie akumulatora iztvaikošanas. Vēl viena parādība, kas izraisa problēmas ar nepareizu sprieguma indikatoru, ir oksidēšanās process pie kontaktiem.

Lai novērstu šādu parādību, jums ir jāiztīra kontakti. Kad spriegums nokrītas zem 13 V, akumulatoru jāmaina, jo šādi dati norāda uz tās darbības traucējumiem.

Mēra laikā, kad motors ir izslēgts, var noteikt šādas nianses:

  1. Spriegums, kas mazāks par 12 V, var izraisīt automašīnas nesākšanu, jo īpaši aukstā laikā. Kad apkārtējās vides temperatūra nokrītas, dzinēja eļļa sabiezē un mainās arī degvielas īpašības. Tādēļ akumulators nevar pagriezt kloķvārpstu, jo šādos apstākļos tas prasa lielāku piepūli.
  2. Parasto spriegumu, kas būs pietiekams motora ražotnei, var uzskatīt par 13 V.
  3. Mērījumus nedrīkst veikt tūlīt pēc kustības beigām, bet pirms tā sākuma.
  4. Augsts uzlādes līmenis norāda akumulatora spēju noturēt spriegumu ilgu laiku. Jo zemāks ir lādēšanas līmenis, jo ātrāk tā zudums. Tādēļ jaunās vai labā tehniskā stāvoklī esošās baterijas spēj uzturēt ilgstošu darbību pat bez uzlādēšanas.

Pašreizējā noplūdes mērīšana

Minimālo noplūdes strāvu var atrast gandrīz jebkurā automašīnā, pat jaunos modeļos. Tas ir saistīts ar faktu, ka dažas automašīnu sistēmas patērē mazu elektroenerģijas patēriņu pat tad, ja dzinējs ir izslēgts vai kad atslēga nav aizdedzināta.

Dažādos avotos šāda strāvas rādītājs svārstās no 10 līdz 80 mA. Augsta noplūdes vērtība norāda, ka transportlīdzekļa elektroiekārta ir nolietota. Noplūdes vērtība 60 mA nosaka, ka akumulators šajā stāvoklī var ilgt daudzus gadus, ja tiek pareizi izmantots.

Situācija, kad akumulators netiek uzlādēts vairākas dienas, ir daudz negatīvāk. Ir iespējams arī izmērīt noplūdi ar multimetru.

Mērīšanas procedūra ir šāda:

  1. Mēs iestaujām mērīšanas režīmu līdz 10 A vai 20 A. Vislabāk ir iestatīt lielāku indikatoru, ja to ļauj izmantot ierīce.
  2. Ieteicams pārbaudīt, vai masa ir bojāta drošības ziņā.
  3. Noņemiet negatīvo spaili.
  4. Viens no zondiem, kas saistīti ar negatīvu akumulatoru.
  5. Otra ir savienota ar noņemto vadu.
  6. Mēs iegūstam noteiktu rezultātu.

Lai iegūtu precīzu rādītāju, jums vajadzētu pienācīgi sagatavot automašīnu:

  1. Izslēdzot iekšējo apgaismojumu, izslēdziet radio un citus patērētājus.
  2. Mēs izņemam atslēgas no aizdedzes.

Citi veidi, kā pārbaudīt akumulatoru ar multimetru

Klasisks veids, kā pārbaudīt akumulatora ietilpību, ir kontroles maksas izmantošana:

  1. Lai sāktu, veiciet pilnu akumulatora uzlādi.
  2. Tad slodze tiek uzlikta tā, lai izlādes strāva tiktu aprēķināta pēc pases datiem.
  3. Pēc tam ķēde ietver mērīšanas ierīci.
  4. Izmēriet nepieciešamo laiku, lai samazinātu strāvas stiprumu mazāk nekā 50% no vēlamās vērtības. Šis laiks ir norādīts akumulatora pasē.

Modernās baterijas, kas atrodas labā stāvoklī, zaudē strāvu, kad nokļūst aptuveni noteiktā paredzamā laikā. Ja šis process ir ātrāks, akumulators zaudē savu ietilpību.

Kā izmērīt akumulatora uzlādi ar multimetru

Finger baterijas tiek izmantotas daudzās mūsdienu ierīcēs kā baterijas. Lai gan ārēji šie izstrādājumi nav atšķirami viens no otra, to tehniskie parametri, kā arī izmaksas var būtiski atšķirties. Lai netiktu ieslodzīts, iegādājoties produktu ar nelielu resursu vai pat bez darba, jums jāzina, kā pārbaudīt šos elementus, un to varēsit praktiski īstenot. Šī prasme būs noderīga, pārbaudot mājās uzkrāto bateriju - ja vienai no tām ir vieta atkritumu poligonā, tad citi joprojām var kalpot ierīcēs, kas nav atšķirīgas. Šajā rakstā mēs noskaidrosim, kā akumulatoru pārbaudīt ar multimetru, un kādā daudzumā atlikusī lādiņa to var darbināt ar elektroierīcēm.

Nav jāmaksā

Lai atklātu pilnīgi kļūdainus elementus, pietiek ar vienkāršu pārbaudi:

  • Izvēlieties multimetra režīmu, kas atbilst maiņstrāvas sprieguma mērījumiem.
  • Iestatiet mērījumu robežu līdz 20 V.
  • Pievienojiet ierīces zondes pārbaudītās akumulatora kontaktiem un izmērīt spriegumu.
  • Veikt testera rādījumus.

Ja spriegums, kas tiek rādīts, pārbaudot akumulatoru ar multimetru, pārsniedz 1,35 V, akumulators ir veselīgs un piemērots lietošanai jebkurā elektriskajā ierīcē. Ja elementa maksa ir mazāka par šo līmeni, bet ne zemāka par 1.2V, to var izmantot nenoteiktās ierīcēs. Ar zemāku uzlādes līmeni akumulatora izmantošana nav iespējama, un tā ir jāiznīcina.

Pareizības labad šāds tests nav pietiekams, jo tas parāda sprieguma bez slodzes (EMF) lielumu.

Kā slodzes elementu jūs varat izmantot parasto spuldzi, kas paredzēta darbam kabatas lukturī. Gaismas diodes nav piemērotas, jo ir pārāk maz pretestības. Slodze ir no 100 līdz 200 mA - tas ir visizplatītākais rādītājs lielākajai daļai mūsdienu elektropreces ar vidējo jaudu.

Tomēr, lai noraidītu skaidri nepiemērotas baterijas, testēšana ar testeri bez slodzes ir pietiekama. Ja ierīce rāda mazāk par 1.2V - pārbaude zem slodzes ir bezjēdzīga.

Elektrisko bateriju pārbaude ar multimetru zem slodzes

Pārējās preces tiek atkārtoti pārbaudītas. Mēs tagad sapratīsim, kā pārbaudīt akumulatora jaudu zem slodzes. Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

  • Savienojiet multimetra testa vadus ar pārbaudāmā akumulatora kontaktus.
  • Paralēli pievienojiet slodzes elementu un pagaidiet 30-40 sekundes.
  • Noņem rezultātu.

Atkarībā no instrumentu rādījumiem, izmērītie elementi ir jāšķiro. Akumulatorus ar atlikumu 1,1 V vai mazāku var droši nosūtīt uz lūžņiem. Pārbaudot, kura ierīce parādījās līdz 1,3 V, produktus var izmantot tālvadības pultiņās. Ja slodzes elements ir 1,35 V un vairāk, tas ir pilnībā funkcionāls.

Bateriju pārbaude, mērot strāvu

Šī metode attiecas uz jaunām baterijām un ļauj novērtēt to jaudu uzreiz pēc iegādes. Multimetra pozīcijai jāatbilst pastāvīgai strāvai. Lai izmērītu uzlādes līmeni jaunā akumulatorā, jums jārīkojas šādi:

  • Iestatiet akumulatora testerim maksimālo mērījumu limitu.
  • Uzņemiet jaunu elementu un pievienojiet ierīces mērierīces savām kontaktiem.
  • Pēc 1-2 sekundēm pēc indikatora pašreizējās vērtības pieauguma pārtraukšanas zondes ir jānoņem.

Jaunā akumulatora parastajam pašreizējam indikatoram jābūt 4-6 ampēriem. Ja tas ir 3-3,9 ampēri - tas nozīmē, ka akumulatora darbības laiks ir samazināts, bet elements ir piemērots izmantošanai pārnēsājamās iekārtās.

Multimetra rādījumi diapazonā no 1,3-2,9 ampēri liecina, ka akumulatoru ir labāk neizmantot parastās sadzīves tehnikas, taču to var uzstādīt ierīcēs, kurās patērē nelielu strāvas daudzumu (piemēram, televizoru vai citu tālvadības pulti).

Ja pašreizējā testera vērtība ir 0,7-1,1 ampēri, tad šis elements var darboties tikai ierīcēs ar zemu enerģijas patēriņu, bet iekārtas kvalitāte samazināsies. To var izmantot "tālvadības pultī", bet tikai tad, ja nav labāku priekšmetu.

Skaidrs, ka akumulatoru pārbaude ar multimetru uz video:

Noderīgi padomi

Šeit ir daži ieteikumi par bateriju lietošanu, kā arī to iznīcināšanu:

  • Nepārslogojiet to, pārbaudot un sakārtojot uzkrāto akumulatoru mājās. Ja nav jaunu bateriju vai to nav pietiekami daudz, tad, ja nepieciešams, varat īslaicīgi izmantot pārbaudītos.
  • Baterijas mājas ierīcē nav pilnībā jāaizstāj. Parasti to izlāde notiek ne vienlaicīgi, un pārbaude atklās baterijas, kuras var darbināt tālāk.
  • Neglabājiet akumulatorus, kas nav piemēroti lietošanai mājās, un vēl jo vairāk neuzglabājiet tos aprīkojuma gadījumā. No tiem bieži izplūst elektrolīts, un tas noved pie apkārtējo lietu pasliktināšanās.
  • Nemēģiniet bojāt akumulatora korpusu - šķidrums tajā (skābe vai sārms) var nokļūt uz ādas, izraisot ķīmisku apdegumu.

Turklāt izlietotās baterijas nevajadzētu izmest miskastes kannās. Tajā esošais elektrolīts ir kaitīgs videi, tādēļ baterijas jāiznīcina vietās, kas ir īpaši šim nolūkam paredzētas.

Secinājums

Šajā materiālā mēs izpētījām, kā pareizi pārbaudīt akumulatoru ar multimetru, kā arī to, kurās ierīcēs var izmantot pārbaudītās baterijas, pamatojoties uz mērījumu rezultātiem. Kā jūs varat būt pārliecināti, lai izmērītu atlikušo akumulatora uzlādes līmeni, pietiek ar testera palaišanu un brīvajām stundām.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi

Diezgan daudz ierīču vai ierīču, gan mājās, gan darbā, kā enerģijas avotu izmanto pirkstu elementus un to šķirnes. Agrāk vai vēlāk rodas jautājums, kā pārbaudīt akumulatoru, kā novērtēt jaudu un noteikt akumulatora efektivitāti un tā turpmākās izmantošanas lietderību.

Uzlādējamās un parastās baterijas

Galvenā atšķirība starp acb un parastajām baterijām ir spēja barot šūnu, izmantojot īpašu ierīci. Jautājums, kā pārbaudīt akumulatora jaudu, vienkārši skatieties pašu elementu - šāda akumulatora gadījumā tiek parādīta jauda, ​​kas izteikta mAh (miliamperes stundā). Uz visām baterijām, sākot no mikro pirkstgala līdz tālruņa akumulatoram, jānorāda jauda. Tā kā tālruņa akumulatoram ir vairākas konstrukcijas īpašības, ir ieteicams ņemt vērā tikai cilindriskas baterijas.

Galvaniskie elementi ir sārmains (sārmains) un sāls. Šajās baterijās notiekošās ķīmiskās reakcijas ir neatgriezeniskas, un tas norāda, ka nav iespējams atgūt bateriju, kas patērē lādiņu, lai gan ar spēcīgu vēlmi šādas baterijas var sildīt ar fēnu, pārspēt ar āmuru, kas savienots ar lādētāju, kas atjaunos līdz pat 15% jaudas. Tomēr šādas darbības jāveic ar savu apdraudējumu un risku, jo ar šādām manipulācijām akumulatora ķermenis var tikt atbrīvots no spiediena, un var rasties ķīmiski apdegumi no rokām vai citas nepatikšanas.

Parastās akumulatora struktūra

Padomi:

  • Iespējams elektrolīta noplūdes un apkārtējo priekšmetu bojājuma dēļ nav ieteicams uzglabāt izlādētas baterijas ierīces iekšpusē vai blakus citiem priekšmetiem;
  • To toksicitātes dēļ baterijas jāiznīcina noteiktos apgabalos un tos nedrīkst izmest vienkāršās atkritumu tvertnēs. Šādu vietu atrašanās vietu ir viegli iemācīties, izmantojot internetu.

Akumulatora pārbaude

Ir vairāki veidi, kā atbildēt uz jautājumu par to, kā pārbaudīt akumulatora uzlādi, izmantojot vai bez papildu ierīcēm.

Bez kravas daudzmēra

Visuzticamākie mērījumi tiks veikti, izmantojot testeri. Sākotnēji ir ieteicams veikt mērījumus bez slodzes, lai izslēgtu sākotnēji nolaižamās baterijas.

Mērījumu procedūra:

  1. Izvēlieties testera darbības režīmu, kas paredzēts, lai mērītu spriegumu;
  2. Nosaka mērījumu robežu - 20V;
  3. Piestipriniet testa vadus pie pārbaudītā akumulatora kontaktiem un nosakiet spriegumu;
  4. Ierakstiet multimetra rādījumus.

Akumulatora pārbaude ar testeri

Testera mērījumi norāda:

  • Ja spriegums uz akumulatora ir lielāks par 1,35 V, tas var tikt izmantots jebkurā mājsaimniecības ierīcē;
  • Ja testeris skan 1.2-1.35 V diapazonā, strāvas padeve būs noderīga mazāk prasīgajām ierīcēm;
  • Multimetra rādījumi, kas mazāki par 1,2 V, norāda, ka elements nav piemērots turpmākai izmantošanai.

Tika atklāts jautājums par to, kā pārbaudīt akumulatoru ar testeri, taču šī mērīšanas metode raksturo tikai EMF vai akumulatora iespējamo starpību, ir iespējams precīzāk analizēt akumulatora stāvokli, kad tai ir pievienota noteikta slodze.

Multimetra lietošana ar slodzi

Kā slodzes elementu vislabāk ir izmantot parasto spuldzīti no lukturītes, jo tas nodrošina nepieciešamo strāvu 100-150 mA.

Lai pārbaudītu akumulatoru ar multimetru, jums ir:

  1. Pievienojiet testēšanas vadus līdz akumulatora kontaktiem;
  2. Paralēli pievienojiet spuldzi un gaidiet 30-40 sekundes;
  3. Ierakstīt rezultātu.

Secinājums no akumulatora pārbaudēm ar multimetru:

  • Parādīti rādījumi 1.1V un zemāk raksturo pārbaudāmo elementu kā nepiemērotu turpmākai izmantošanai;
  • Piemērots izmantošanai lukturītim vai tālvadības pults tiek uzskatīts par elementu ar sprieguma vērtību līdz 1,3 V;
  • Ar spriegumu 1,35 V, ir iespējams izmantot akumulatoru jebkurā elektriskajā ierīcē.

Mērot strāvu

Mērījumi šādā veidā, lai gan visprecīzākais, bet ļoti negatīvi ietekmē akumulatora darbības ilgumu kopumā. Šī metode ir piemērota jaunām baterijām un ļauj novērtēt to jaudu uzreiz pēc iegādes.

Baterijas testēšanas metode ar multimetru:

  • Izvēlieties multimetra darbības režīmu, kas paredzēts, lai mērītu maksimālo DC vērtību;
  • Īslaicīgi piestipriniet testa vadus pie akumulatora kontaktiem;
  • Ierakstīt testera rādījumus.

Jaunās baterijas normālā strāva ir 4-6 A. Norādes no 3A līdz 3.9A norāda uz samazinātu ekspluatācijas resursu, tomēr elementu var izmantot elektriskās iekārtās. Ar strāvu no 0.7A līdz 1.1A, akumulators var apmierināt mazjaudas ierīces.

Tests bez multimetra

Saskaroties ar problēmu, kā pārbaudīt akumulatoru bez mērinstrumenta, neizmēģiniet. Ja nepieciešams, varat pārbaudīt akumulatora uzlādi un bez multimetra. Lai veiktu šādu pārbaudi, ir nepieciešams pacelt elementu virs plakanas horizontālas virsmas aptuveni 2-3 cm augstumā un uzmanīgi atbrīvot. Izlādēta akumulatora uzbrucējs var atkāpties no virsmas un nokrist horizontāli. Uzlādēts akumulators pazemināsies ar skaņu un paliek taisni.

Šī akumulatora darbības izskaidrojums ir pavisam vienkāršs. Ja akumulators ir jauns, tad tā iekšpuse ir elektrolīts gela formā. Kad akumulators uzliek virsmu, gēls nodzēš triecienu un akumulators neatgriežas. Ja akumulators ir izlādējies, ķīmisko reakciju dēļ gēls kļūst cietāks. Piesprādzējot virsmu, akumulators absorbē un atslāņo no tā. Šī akumulatora enerģijas patēriņa noteikšanas metode ir mazāk precīza, bet tā var arī palīdzēt, ja nepieciešams.

Sniegtā informācija ievada elektrisko ierīču un ierīču baterijas, to struktūru un darbības un apglabāšanas pazīmes. Apspriestie paņēmieni jums pateiks, kā pārbaudīt akumulatora ietilpību, akumulatora veiktspēju ar papildu aprīkojumu vai bez tā.

Pārbaudiet automašīnas akumulatora multimetru

Katram autovadītājam jāzina, ka daudz kas ir atkarīgs no akumulatora stāvokļa. Ir svarīgi saprast, kā pārbaudīt automašīnas akumulatora veiktspēju. Tam būs jāzina daži parametri: spriegums, strāva un kapacitāte. No šiem indikatoriem ir noteikta vērtība, kas atkarīga no akumulatora pilnīgas darbības. Tādēļ jums jāapzinās, kā pārbaudīt akumulatoru ar multimetru vai testeri - diezgan viegli lietojamu ierīci, ar kuru jūs varat patstāvīgi pārbaudīt akumulatoru iekšpusē un ārā.

Baterijas sprieguma pārbaude

Lai pārbaudītu akumulatora spriegumu ar multimetru, jums ir jāveic dažas vienkāršas darbības:

  • Neaizmirstiet pārslēgt daudzfunkciju režīmu uz spriegumu (U mērījums). Nevajadzētu sajaukt ar jēdzienu "strāvas stiprums".
  • Iestatiet sprieguma amplitūdu no 0 līdz 20;
  • Atvienojiet akumulatoru no automašīnas elektrotīkla.
  • Savienojiet sarkano vadu ar zondi ar akumulatora pozitīvo spaili.
  • Pievienojiet melno stiepli ar zondi un akumulatora negatīvo spaili.
  • Apskatiet multimetra displeju un atcerieties nolasījumus.

Ir svarīgi paturēt prātā, ka rādījumi liecina, ka akumulatora spriegums ir miera stāvoklī. Turklāt, ņemot vērā to maksimālo precizitāti, ieteicams mērot U uz akumulatora ar multimetru pēc tam, kad mašīna ir atpūsties 5-6 stundas.

Parastā uzlādētā akumulatora spriegums ir 12,6-12,7 V. Tas nozīmē, ka akumulators ir kārtībā, pareizi darbojas un tuvākajā nākotnē nav jāuzlādē. Ja U, lasot rādījumus, ir mazāks par 12,6 V, akumulators ir jāuzlādē. Gadījumā, ja akumulatora spriegums ir 11 V vai mazāk - jūs nevarat vadīt ar šādu akumulatoru. Tas ir gandrīz vai pilnībā izlādēts un steidzami nepieciešams pilnībā uzlādēt vai nomainīt.

Baterijas līmeņa testi

Akumulatora jaudas jēdziens nozīmē to, cik daudz laika tas var strādāt, optimāli atgūstot noteiktu daudzumu maksas ar noteiktiem U indikatoriem. Jauda tiek mērīta ampēri stundās, un katra baterija parasti tiek marķēta ar nominālās jaudas rādītājiem. Visizplatītākais veids, kā pārbaudīt akumulatora ietilpību, ir izmantot tam noteiktu slodzi.

Būtu vislabāk izmantot kravu, īslaicīgi atskrūvēt automašīnu lukturi, jo lukturim ir piemērota jauda 35-40 vati visos aspektos. Tas nozīmē, ka lukturis, pieslēdzoties akumulatoram, uzņems vajadzīgo strāvas pusi, lai varētu uzzināt, vai akumulatora jauda ir normāla. Ja lukturis ātri izstāsies, tas nozīmē, ka diemžēl nepietiek ar akumulatora jaudu.

Lai noteiktu, vai akumulatora kapacitāte ir normāla, jums ir jārīkojas šādi:

  • atvienojiet akumulatoru no automašīnas ģeneratora;
  • savienot luktura slodzi;
  • atstājiet akumulatoru šajā stāvoklī, ļaujiet tam strādāt pie slodzes apmēram divas minūtes;
  • atvienojiet galveno lukturi;
  • iestatiet multimetra sprieguma mērīšanas režīmu (spriegumu);
  • veikt rādītāju mērījumus.

Ar labu veselību un pietiekamu akumulatora kapacitātes līmeni U vienmēr ir jāpārsniedz 12,4 V. Šis skaitlis ir jāatceras. Ja pārbaudītā akumulatora spriegums ir 12,4 V vai mazāk - tas ir satraucošs signāls, ka ar šādiem indikatoriem akumulators ilgstoši nevarēs strādāt un jebkurā laikā var neizdoties.

Varat arī pārbaudīt, vai akumulatora jauda ir normāla, izmantojot metodi, ko sauc par "kontrolciparu". Tas nozīmē, ka akumulators ir jāuzlādē, un slodze jāveic tā, lai nodrošinātu, ka akumulācijas strāvas stiprums ir vienāds ar to, kas norādīts akumulatora tehniskajā pasei.

Lai to izdarītu, veiciet šādas darbības:

  • pilnībā uzlādējiet akumulatoru;
  • mēs veicam slodzi saskaņā ar rādītājiem, kas norādīti tā datu lapā;
  • Mēs savienojam ar ķēdi multimetru - tas parāda strāvas stipruma līmeni;
  • uzrauga multimetra rādījumus un ņem vērā laiku, kurā strāvas stiprums pazeminās par 50 vai vairāk procentiem;
  • salīdziniet iegūtos datus ar akumulatora datu lapā esošajiem datiem.

Ja atšķirības starp šiem rādītājiem ir mazas, akumulators ir visnotaļ piemērots turpmākai lietošanai, jauda ir laba. Ja starpība ir liela, tas ir signāls, kas nodrošina, ka ir pienācis laiks uzlādēt akumulatoru vai vajadzības gadījumā to nomainīt. Tieši numuri, kas norāda akumulatora ietilpību, netiek izmantoti testeri.

Ir iespējams pārbaudīt akumulatora strāvas stipruma testeri

Daudzi autobraucēji jautā par to, vai ir iespējams pārbaudīt akumulatora pašreizējo stiprumu. Ir droši teikt, ka akumulatora spriegums un jauda ir vairāk nekā pietiekami, lai pareizi novērtētu akumulatora veiktspēju un drošas darbības iespējamību tuvākajā nākotnē.

Ir svarīgi atcerēties, ka pašas strāvas indikators, lai pārbaudītu akumulatoru, ir nepraktisks, turklāt ar šādām pārbaudēm pastāv reāli draudi par nejaušu īssavienojumu.

Kā pārbaudīt akumulatora veiktspēju "ātri un kustībā"

Bieži gadās, ka vienkārši nav pietiekami daudz laika, lai atvienotu akumulatoru no automašīnas un sajaukt ar spuldzēm un lukturiem. Ir autobraucēji, kas ļoti ātri testa akumulatoru burtiski "ceļā", un šo metodi var izmantot arī laiku pa laikam.

Tas tiek darīts šādi:

  • Nepabeigtā automašīnā multimetrs ir pievienots akumulatoram - kā vienmēr, plus plus, mīnus - mīnus. Jāpatur prātā, ka šajā gadījumā ierīces darbības rezultātos var būt dažas kļūdas. 12,7 V ir normāls indikators, var būt nelielas novirzes, kamēr automašīna atrodas miera stāvoklī.
  • Tagad mēs sākam automašīnu. Spriegums motora darbības sākuma brīdī var pieaugt līdz 14,6-14,7 V. Ideāls variants ir 14 ar mazu, bet vislabāk to pārbaudīt zem slodzes.
  • Kā slodze mēs izmantojam daļu no pašreizējiem patērētājiem uz automašīnas platformas - parasti tie ir galvenie tuvās gaismas lukturi, apkures aizmugurējā siena un krāsns, kas tiek uzstādīts vidējā režīmā. Labākais un labākais sprieguma indikators ir 14,6 V.

Šie indikatori ir norma, un tiem vienmēr jāatmet, kad rodas jautājums, kā pārbaudīt akumulatoru ar multimetru. Tas nav grūti apgūt. Ir svarīgi atcerēties nepieciešamos skaitļus, kuriem, veicot mērījumus, būs jāceļo, un uzziniet, kā pareizi rīkoties ar multimetru. Pati ierīce, lai garantētu precīzus un kvalitatīvus mērījumus, ir labāk nopirkt ne tirgū, ne rokās, bet specializētajos veikalos.

Kā pārbaudīt akumulatora pamatparametrus ar multimetru

Multimetrs ir daudzfunkcionāla ierīce dažādu elektriskās strāvas parametru mērīšanai, tāpēc to var izmantot, lai pārbaudītu akumulatora uzlādi. Lai veiktu šo darbu, jūs varat izmantot dažāda veida multimetrus. Produkta izmaksas nav svarīgas, galvenais ir tas, ka digitālā vai analogā mērierīce ir labā stāvoklī. Kā pārbaudīt akumulatoru ar multimetru, tiks aprakstīts tālāk.

Kādus parametrus var pārbaudīt?

Ar multimetru jūs varat izmērīt spriegumu ar augstu precizitāti. Atkarībā no elektriskā sprieguma lieluma, jūs varat noteikt, vai akumulators ir uzlādēts, vai kamera ir jāuzlādē ar strāvu. Ar multimetru jūs varat pārbaudīt spriegumu ne tikai no skābes akumulatoriem, bet arī no mobilo tālruņu baterijām. Lai pārbaudītu mobilo tālruni par akumulatora uzlādes līmeni, ierīce tiek pārslēgta uz līdzstrāvas mērīšanas režīmu līdz 20 V. Šajā režīmā digitālā ierīce ļauj mēra spriegumu līdz tuvākajiem simtiem voltu.

Skrūvgriežu akumulatoru var viegli pārbaudīt ar multimetru. Šajā gadījumā ierīces nominālo spriegumu var iegūt, izmantojot elektroinstrumenta dokumentāciju, un, ja spriegums ir mazāks par šo vērtību, tad akumulators ir jāuzlādē.

Akumulatora jaudu var pārbaudīt arī ar multimetru. To var izdarīt vairākos veidos.

Pārbaudiet ar multimetru, kurā var noplūst strāva. Ja šis parametrs ir jānovērtē transportlīdzeklī, tad papildus noplūdes strāvai pie konteinera pārbauda arī noplūdi transportlīdzekļa borta tīklā.

Tādējādi ir iespējams novērst strauju akumulatora izlādi un palielināt tā ekspluatācijas laiku.

Kā izmērīt stresu

Ja ir nepieciešams pārbaudīt tikai akumulatora spriegumu, multimetrs tiek pārslēgts uz līdzstrāvas režīmu. Ja jums ir jāpārbauda elektroenerģijas avots, kura spriegums nepārsniedz 20 voltus, šajā sektorā režīma slēdzis ir iestatīts uz 20 V. Pēc tam multimetra melnajai zondei jābūt pieslēgtai pie negatīvās spailes un sarkanā - akumulatoram, kā arī šajā brīdī ierīces displejā, Parādīsies līdzstrāvas spriegums.

Parasti uztveramai un pilnībā uzlādētai automašīnas akumulatoram ir spriegums 12,7 V. Ja šajā spriegumā elektrolīta blīvums ir normāls, tad elektroenerģijas avotu var izmantot paredzētajam mērķim.

Tāpat mēra mobilo tālruņu litija jonu akumulatoru spriegumu, kā arī sārma vai gēla akumulatorus, kurus izmanto, lai iedarbinātu dažādu motociklu, dīzeļdzinēju un citu ierīču dzinējus, kuriem nepieciešams noteikts elektrības patēriņš.

Kā izmērīt jaudu

Multimetru var izmantot arī kā testeri akumulatora kapacitātes mērīšanai. Akumulatora jaudas mērīšanu var veikt, izmantojot vadības baterijas izlādi. Lai pārbaudītu jaudu, vispirms ir pilnībā jāuzlādē akumulators. Tad jums jāpārliecinās, vai akumulators ir pilnībā uzlādēts, mērot elektrolīta spriegumu un blīvumu.

Tālāk jums jāpievieno slodze ar zināmu jaudu, piemēram, 24 W kvēlspuldze, un ņemiet vērā precīzu šā eksperimenta sākuma laiku. Kad akumulatora spriegums nokrīt līdz 50% no iepriekš iestatītā pilnīgi uzlādētā akumulatora rādījuma, gaisma ir jāizslēdz. Jaudas mērīšana, ko izsaka ar / h, veic, reizinot strāvu ķēdē, kad slodze ir savienota, ar stundu skaitu, kuru laikā tika veikta akumulatora testa izlāde. Ja jūs iegūstat vērtību pēc iespējas tuvu nominālvērtībai a / h, tad akumulators ir teicamā stāvoklī.

Pārbaudiet iekšējo pretestību

Lai pārbaudītu akumulatora ekspluatācijas iespējas, izmantojot multimetru, ir jānovērtē akumulatora iekšējā pretestība. Jūs varat pārbaudīt strāvas avota darbību, izmantojot multimetru un jaudīgu 12 V spuldzi. Pārbaudiet akumulatoru šādā secībā:

  1. Lampu 12 ir pievienots akumulators.
  2. Pēc dažām sekundēm apgaismojot lukturi, tiek mērīts spriegums uz akumulatora spailēm.
  3. Lampiņa izslēdzas un spriegums tiek atkal izmērīts.

Ja mērījumu starpība nepārsniedz 0,05 V vērtību, tad akumulators ir labā stāvoklī.

Gadījumā, ja sprieguma kritums ir lielāks, strāvas avota iekšējā pretestība būs lielāka, kas netieši norāda uz būtisku baterijas tehniskā stāvokļa pasliktināšanos.

Tādējādi ir iespējams precīzi pārbaudīt elektroenerģijas avotu labā stāvoklī.

Kā pārbaudīt noplūdes strāvu

Akumulators var pašizlādēt, pat ja tā ligzdas nav savienotas ar elektrības patērētājiem. Pašizlādes lielums ir norādīts akumulatora dokumentācijā, un tas ir dabisks process. Skābās baterijās ir īpaši izteikti elektroenerģijas zudumi.

Papildus elektriskās strāvas noplūdes gadījumam ķēdē var būt zonas, kas ir mitras vai atšķaidītas. Šajā gadījumā pat brīdī, kad visi elektroenerģijas patērētāji atrodas izslēgtā stāvoklī, pastāv papildu strāvas noplūde, kas var izraisīt akumulatora pilnīgu izlādi un dažos gadījumos ugunsgrēku bojātā vietā. Jo īpaši šī parādība var būt bīstama automašīnas borta tīklā, kurā ir viss ķermenis un vienības, uz kurām var būt pietiekams daudz uzliesmojošu vielu, lai izveidotu atklātu liesmu, pat no nelielas dzirksteles vai negatīvais vadītājs - elektriskā loka.

Lai identificētu šādu "neatļautu" elektroenerģijas patēriņu, jums jāizslēdz automašīnas aizdedze, kā arī jāizslēdz ierīces, kas darbojas "gaidstāves režīmā", piemēram, radio magnetofons un trauksme.

Izmēriet strāvu uz akumulatora, izmantojot multimetru, tas ir iespējams tikai tad, ja mērīšanas ierīce tiek pārslēgta uz strāvas mērīšanas režīmu, ko norāda ikona "10 A". Lai to izdarītu, apļveida slēdzis tiek pārsūtīts uz atbilstošo režīmu un sarkano kontaktdakšu uz kontaktligzdu, kas apzīmēts ar "10 ADC" zīmi.

Sarkanā multimetra zonde ir pievienota akumulatora "+" un melnajai, ar termināļa atvienošanos. Šajā brīdī ierīcei nav nekādu norādījumu. Ja multimetram ir kāda vērtība, tad noplūdes strāva ir nozīmīga, un ir nepieciešams veikt detalizētu transportlīdzekļa borta tīkla diagnostiku.

Līdzīgi noplūdi mēra citās elektroniskās sistēmās. Veicot diagnostiku, jāievēro piesardzība, un, ja pastāv aizdomas par ievērojamu elektriskās strāvas noplūdi, ko izraisa dzirksteļošana, atvienojot vai savienojot termināli, ar daudztemetru jānosaka noplūdes strāvas mērījums. Ja mēs neievēro šo noteikumu, tad ir iespējams "sadedzināt" ierīci, kas nav paredzēta, lai pārbaudītu lielas pašreizējās stiprības vērtības.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi ar multimetru un nesabojāt ierīces trauslu elektronisku "pildījumu"?

Lai testeris varētu pārbaudīt, vai akumulators nav pēdējais, jums jāizvēlas pareizais diagnostikas režīms. Ja vēlaties pārbaudīt strāvas stiprumu, tad tas ir pilnīgi aizliegts to izdarīt bez papildu slodzes, kas nedrīkst pārsniegt 120 vatus. Izvēloties DC mērīšanas režīmu, rūpīgi jāpārliecina multimetrs pretestības mērīšanas režīmā, kas lielākajā daļā multimetru modeļu ir tuvu dc slēdža pozīcijai.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi

Akumulatoram ir svarīga nozīme automašīnā. Pagriežot aizdedzes atslēgu, tā nosūta strāvu starterim. Ar to sāk darboties dzinējs. Ja tas tiek izvadīts, lai sāktu automašīnu, tas nedarbosies. Tāpēc, lai izvairītos no problēmām ar palaišanu, tas ir īpaši svarīgi ziemas periodā, ir periodiski jāuzrauga akumulatora jauda. Kopš ar ziemas sezonu daudzi auto īpašnieki saskaras ar to. Tas ir saistīts ar faktu, ka negatīvajai temperatūrai slikti ietekmē elektrolītu. Kā pārbaudīt automašīnas akumulatora uzlādi mājās, apsveriet tālāk.

Kā pārbaudīt automašīnas akumulatoru veiktspēju

Kā pārbaudīt automašīnas akumulatoru?

Pilnībā uzlādēta akumulatora spriegumam jābūt vismaz 12,6 volti. Ja spriegums ir mazāks par 12 voltiem, tā uzlādes līmenis ir samazinājies par vairāk nekā 50%, tad tas ir steidzami jāuzlādē! Mēs nevaram pieļaut baterijas dziļu izlādi, un tas atkal atkārtojas plākšņu sulfei. Akumulatora spriegums, kas ir mazāks par 11,6 voltiem, nozīmē, ka tas ir izlādējies par 100%.

Akb automašīnas statusa pārbaudes veidi:

Katrai no šīm metodēm ir savi smalkumi un nianses. Tagad mēs rūpīgāk apskatīsim, kā pārbaudīt automobiļa akumulatoru darbībai ar savām rokām.

Kā pārbaudīt indikatora automašīnas akumulatora uzlādi

Pašlaik daudzām baterijām ir iebūvēts indikators, kas norāda pašreizējo stāvokli. Pirmais, kas jāpiemēro akumulatoru tērauda ražošanai Japānā.

Uz akumulatora vāka ir īpašs logs. Tas ir automašīnas akumulatora uzlādes indikators. To sauc arī par hidrometru. Parasti ir zaļa krāsa, saka, ka tā ir pilnīgi inficēta. Kad izlādes krāsa mainās. Ja balts vai pelēks ir signāls tam, ka tvertnes daļa ir zaudēta. Tātad jums ir jāmaksā. Ja krāsa ir melna, tas nozīmē, ka tā ir pilnībā izlādējusies un ir jānomaina.

Tās darbības princips ir šāds:

  • Tā kā palielinās automobiļa akumulatora uzlādes līmenis, palielinās elektrolīta blīvums. Tas savukārt noved pie tā, ka pludiņš zaļās lodītes veidā paceļas caur cauruli un kļūst redzams īpašā logā. Pludiņš peld, kad akumulatora uzlādes līmenis ir 66% vai lielāks.
  • Ja pludiņš neplūst, tad automašīnas akumulatora stāvoklis ir zemāks par normālu. Kā jau tika minēts, logs būs melns, bet dažiem būs vēl viena sarkanā bumba, kas uznirst, kad akumulators ir zems.
  • Ja akumulatorā ir samazināts elektrolīta līmenis (daļējs jaudas zudums), pats elektrolīts būs redzams caur aci. Šādā situācijā ir nepieciešams pievienot destilētu ūdeni un papildināt to.

Kā pārbaudīt akumulatoru, nopērkot veikalā vai ar rokām? Nosakiet automašīnas akumulatora veselību, un indikators var būt - vienkārši un vienkārši. Tomēr ir vērts atcerēties, ka rādītājs ļauj veikt iepriekšēju maksas novērtējuma novērtējumu, bet tas nav precīzs. Un, lai pilnīgi paļauties uz viņa liecību, nebūtu jābūt precīzākām metodēm. Turklāt šāda pārbaude nav iespējama ar visām baterijām, daži no tiem nav aprīkoti ar šo logu. Tādēļ ir svarīgi apzināties citas metodes.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi ar multimetru

Multimeter - īpaša ierīce, ko izmanto tīkla sprieguma mērīšanai. Svarīgs rīks, kas ir jābūt jebkuram vadītājam. Ierīces cena nav lieliska. Mēs iesakām izmantot tos, kas ir aprīkoti ar elektronisko progresa ziņojumu.

Kā pārbaudīt automašīnas akumulatora uzlādi ar multimetru? Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:

  1. Savienojiet vadus ar multimetru.
  2. Multimetrs ir iestatīts uz sprieguma mērīšanas režīmu un iestatīts uz 20 voltiem.
  3. Uz akumulatora spailēm pievienotas metāla zondēšanas stieples. (Sarkanā zonde uz pozitīvo terminālu, no melnas līdz negatīvai).
  4. Skatiet liecību.

Ļoti svarīgi! Pārbaudot akumulatora uzlādi ar testeri, transportlīdzekļa aizdedze ir jāizslēdz!

Kā pārbaudīt automašīnas akumulatora multimetru

Lai jaunā uzlādējamā baterija darbotos automašīnā vismaz periodā, ko ražotājs sola, tam ir nepieciešama pastāvīga uzraudzība un periodiska apkope. Lai to īstenotu, jūs varat sazināties ar servisa centru, un to var izdarīt pats - tam nav nepieciešamas īpašas prasmes un finanšu ieguldījumi. Ja jūs kompetenti un savlaicīgi pārbaudīsiet automašīnas akumulatoru veiktspēju, jūs varat ātri noteikt vismazākās negatīvās izmaiņas un tos novērst.

Piemēram, pastāvīga zemu piepildīšana, ko var noteikt ar regulārām multimetru pārbaudēm, dod ievērojamu ieguldījumu akumulatora darbības laika samazināšanā. Turklāt lādēšanas trūkums var novest pie tā, ka, sākoties aukstam laikam, motora palaišana būs vienkārši neiespējama. Lai nepārtraukti veiktu paštestēšanu, akumulatoriem nav nepieciešams pavadīt daudz laika vai naudas, un ir ieteicams to iztērēt 5-6 reizes gadā. Pirms automašīnas akumulatora uzlādes pārbaudīšanas pilnīgi nav nepieciešams to noņemt, tāpēc ikviens pirms atvaļinājuma var atrast pāris minūtes, lai pārliecinātos, vai akumulators ir pilnībā izmantojams.

Multimetra tests - vienkāršs un informatīvs

Lai pārbaudītu automašīnas akumulatoru ar multimetru, vispirms to ir jāiegādājas. Pašlaik ir digitālie un analogie modeļi, no kuriem pirmie atšķiras ar lielāku ērtību un precizitāti, bet otra - ar zemākām izmaksām. Kura izmantošana nav svarīga. Ir vērts zināt, ka pirms akumulatora uzlādes pārbaudes ar multimetru, termināli jātīra, jo liela apjoma noguldījumu klātbūtne pasliktina kontaktus, un dati būs neprecīzi. Tīrīšanai varat izmantot suku uz metāla vai smilšpapīra.

Lai novērtētu akumulatora akumulatora uzlādes līmeni, ir jāveic pārbaude, izslēdzot motoru. Ideālā gadījumā pēc dīkstāves automobiļiem vismaz 6 stundas. Viss aprīkojums ir jāizslēdz. Negatīvais terminālis ir jānoņem. Pilnībā uzlādēta un ekspluatējama baterija jāuzrāda 13 voltu atpaliekamais spriegums, ja vērtības svārstās aptuveni 12,5 volti - uzlādēšanas līmenis ir aptuveni 50%. Ja rādījumi nepārsniedz 12, tas ir ne tikai steidzamas uzlādes iemesls, bet arī pilna mēroga pārbaude. Lai ātri pārbaudītu, varat izmantot kravas nodalījuma pārbaudes metodi.

Lai iegūtu vairāk informācijas, varat izmantot testa metodi ar slodzi. Lai to izdarītu, pirms akumulatora pārbaudīšanas ar multimetru, patērētāji ar to savieno. Vislabāk ir izmantot vairāku lampu ķēdi, savukārt kopējais enerģijas patēriņš nedrīkst pārsniegt pusi no akumulatora strāvas. Ja pieslēgtās lampas apgaismo spilgti un pārliecinoši, tad tiek mērīts spriegums - akumulators tiek uzskatīts par pilnīgu, ja skaitītājs uzrāda 12,4 voltus. Ja vērtība ir mazāka par 12 voltiem ar slodzi, jums vajadzētu domāt par akumulatora nomaiņu vai nopietniem atveseļošanās pasākumiem. Multimetrs ļauj pirkumu pārbaudīt jauno akumulatoru - tas nav nepieciešams, bet vēlams, jo īpaši, ja ir pat mazākās šaubas.

Ģeneratoru pārbaude ir svarīgs brīdis jebkurai automašīnai.

Noteikti svarīgi pārbaudīt akumulatoru. Bet neatkarīgi no tā, cik labi tas ir, ja automašīnas akumulatora uzlādes sistēma nedarbojas labi, no tā vienkārši nebūs iespējams sasniegt augstu veiktspēju un ilgu kalpošanas laiku. Galvenais "ražotājs" pašreizējā automašīnā ir ģenerators, un tas lielā mērā ir atkarīgs no tā veiktspējas, tādēļ ir svarīgi to neiekļaut regulāro pārbaužu algoritmā. Vieglākais veids, kā to pārbaudīt, ir pārbaudīt akumulatora spailes spriegumu pēc motora iedarbināšanas. Ja termināļos tas nav mazāks par 8 V, ģenerators darbojas normāli, ja tas ir mazāks, tas ir dziļākas pārbaudes iemesls.

Nākamo soli var uzskatīt par regulatora pārbaudi - palielinot ātrumu līdz 3000, spriegums pie spailēm nedrīkst pārsniegt 12,5 V. Pēc tam jūs varat sākt dziļāku ģeneratora diagnostiku. Pēc rūpīgas vizuālas apskates jums vajadzētu ņemt ommeteru, kam ir funkcija testēt diodes un mērīt augstu pretestību. Jāpārbauda šādi ģeneratora elementi:

Uzmanību jāpievērš ģeneratora sukām, to garumam jābūt ne mazākam par 5 mm. Ja uz ierīces kontakta gredzeniem ir ogleklis, tas jānoņem ar smalkgraudainu smilšpapīru.

Citi veidi, kā pārbaudīt akumulatoru

Ja, lai pārbaudītu akumulatoru ar testeri, tas neņem daudz pūļu vai laika, lai tērētu, tad tas prasīs daudz vairāk laika, lai pārbaudītu un labotu elektrolītu. Tas jādara, jo īpaši, ja pēc akumulatora pārbaudes ar multimetru tika konstatēts nepilnīgs uzlādes līmenis. Parasti iemesls var būt nepareizs elektrolīta līmenis vai blīvums. Tas ir gadījumā, ja ģenerators ir pilnībā funkcionāls un nodrošina darbības laikā pietiekamu strāvu. Pārbaudes process sākas ar akumulatora korpusa demontāžu, tīrīšanu un vizuālo pārbaudi. Nevajadzētu būt plaisām un elektrolītu noplūdes pēdām.

Pārbaudīt elektrolīta līmeni

Tās līmenim jābūt 12-15 cm, un jebkādas novirzes no normas ir norāde, kā neizmantot šādu akumulatoru, kamēr problēmas nav noteiktas. Pirms pārbaudīt automobiļa akumulatora stāvokli elektrolīta daudzuma ziņā, akumulators tiek novietots uz līdzenas un stabilas virsmas, no tā visi skrūves tiek atskrūvētas. Ieliek akumulatorā dobu stikla cauruli un nolaiž akumulatoru, tās augšējais galu nostiprina ar pirkstu, un cauruli tiek noņemta. Pēc tam būs jāmaina kolonnas augstums, un, ja līmenis ir zemāks par iestatīto līmeni, ir nepieciešams pievienot tīru destilētu ūdeni, pēc kura mērījumu var atkārtot. Tajā pašā stadijā tiek vērtēta no akumulatora izņemtā šķīduma krāsa - tam jābūt caurspīdīgam. Ja tiek novērota tumšā krāsošana, tas ir iemesls vai nu pilnībā aizvietot elektrolītu akumulatorā vai nopirkt jaunu akumulatoru.

Elektrolītu blīvuma monitorings

Tas ir viens no vissvarīgākajiem parametriem jebkurai akumulatoram, kas nosaka, cik akumulators būs pilns, cik ātri tas iztvaiko enerģijas resursus, kā arī tā darbību aukstumā. Blīvumu mēra tikai pēc lādētāja akumulatora uzlādēšanas pilna cikla, kas prasa vismaz 10 stundas. Pēc tam jums ir jāpiešķir baterijas laiks, lai "atpūtu", kas ir 4-6 stundas. Tagad jūs varat sākt izmērīt. Būs nepieciešama īpaša ierīce - hidrometrs. Tas ir aprīkots ar garu galu, caur kuru ir ērti savākt elektrolītu tieši no akumulatora. Tā iekšpusē ir graduēts pludiņš, kas parāda pašreizējo blīvumu. Ērtības labad ir arī krāsu displejs. Jāapzinās, ka blīvums tiek kontrolēts katrā bankā, un rādījumi nedrīkst atšķirties vairāk par 0,1-0,2 g / cm 3. Ja vērtības nepārsniedz normu, bankām jāpievieno koncentrēts šķīdums, pēc kura mērījums ir jāatkārto. Video instrukcijas akumulatora pārbaudei var apskatīt šādā videoklipā:

Kā pareizi uzlādēt akumulatoru

Protams, pirms pārbaudīt automašīnas akumulatoru, tas ir pilnībā uzlādēts. Un tas jādara pareizi, lai nebojātu akumulatoru. Lai veiktu automātisko uzlādi, ko ieteicams veikt 3-4 reizes gadā, un, ja nepieciešams, biežāk, ir ieteicams izmantot rūpnīcā ražotus lādētājus, kas aprīkoti ar strāvas regulatoru un daudzām aizsardzības sistēmām, pret dažādām pārslodzēm.

Ja tiek izmantotas automātiskās ierīces, it īpaši tās, kas neatšķiras no jauninājumiem, ir ieteicams pārbaudīt šo "uzlādi" ar multimetru ikreiz, kad kļūst nepieciešams uzlādēt akumulatoru. Ir svarīgi, lai būtu iespējams regulēt uzlādes strāvu, jo plānotā akumulatora uzlādēšana tiek veikta ar nelielu strāvu, bet uz ilgu laiku. Bet dažreiz ir nepieciešams avārijas uzlādēšana - piemēram, kad akumulators ir miris, un automašīna ir jāuzsāk steidzami. Šajā gadījumā pašreizējo vērtību var palielināt par 30%, atceroties, ka šāda uzlāde nav akumulatoram "noderīga", un to vajadzētu izmantot pēc iespējas mazāk.

Pārbaudiet ar daudzmēra baterijas lādiņu

Multimetrs ir viegla, pārnēsājama ierīce, kas palīdz vadītājam regulāri pārbaudīt akumulatoru automašīnā. Tas ir daudzfunkcionāls, jo to vienlaikus izmanto kā voltmetru, ampermetru un ommeteru.

Baterija ar pilnīgu uzlādi atbrīvo vadītāju no problēmām, kas saistītas ar automašīnas dzinēju, jo īpaši ziemā. Lai izvairītos no motora "šķaudīšanas", kad akumulators nevar pagriezt kloķvārpstas pareizu frekvenci, jums jāpārbauda akumulatora uzlādes līmenis ar multimetru. Akumulatora sliktā veiktspējas iemesli un tā ātrais bojājums ir vairāki iemesli:

  • Pirmkārt, tā ir nepārtraukta akumulatora uzlāde, ko var izraisīt pārāk bieži braucieni īsos attālumos un ziemā iesildot automašīnu.
  • Otrkārt, uzlādēšana arī ir saistīta ar sekām, jo ​​tas noved pie plākšņu trausluma. Tas var notikt, ja sprieguma regulators nedarbojas pareizi.

Kā izmērīt strāvu un spriegumu ar multimetru?

Multimetrs - visvairāk nepieciešamā ierīce elektronikas inženierim un auto entuziastiem.

Apskatīsim tā apzīmējumu. Šajā attēlā es atzīmēju ar skaitļiem apzīmējumus, kas parādās jebkuram multimetram. Ja jūs tos nezināt, tad jums nav nepieciešams multimetrs.

1) pretestības ikona. Šis emblēms mums norāda, ka mēs gatavojamies izmērīt pretestību. Fotoattēls parāda rezistences diapazonu, ko mēs varam izmērīt ar multimetru - no 0 ohm līdz 200 mega-om.

2) Pastāvīgā sprieguma ikona. Tas nozīmē, ka, ieslēdzot to, mēs varēsim izmērīt strāvu. Šajā ierīcē sprieguma mērīšanas diapazons ir no 0 līdz 1000 volti.

3) maiņstrāvas sprieguma ikona. Šajā gadījumā mērījumu diapazons ir no 0 milvolt līdz 750 voltiem.

4) Ikona tranzistoru pieauguma mērīšanai. Bet es to neizmantoju, jo nav vajadzības.

5) Capacitor Capacity ikona. Jauda tiek mērīta farādēs. Diapazons no 0 līdz 200 microfarad.

6) DC pašreizējā mērīšanas ikona. Diapazons no 0 līdz 20 ampēriem.

7) Sprieguma strāvas mērīšanas ikona. Diapazons no 0 līdz 20 ampēriem.

8) diode numura sastādīšana. Parādās precīzi sprieguma kritums visā mērāmajā elementā milivoltos. Jā, jā, jūs nevarat noslaucīt savas acis, lai vēlreiz izlasītu iepriekšējo teikumu). Šīs funkcijas skaistums ir tāds, ka, ja tiek izgaismots sprieguma kritums mazāk par 100 milivoltiem (dažādiem modeļiem tas ir citāds), maksimālais signāls nāk no multimetra. Ļoti ērti pārbaudīt diodes, kā arī vadu, drošinātāju integritāti (raksta beigās ir norādīts, kā to izdarīt). Pērkot multimetru, ņemt to tā, lai šī funkcija būtu unikāla, pretējā gadījumā multimetrs strauji zaudē savu funkcionalitāti.

Izmēriet strāvu

Mērīšanas laikā jāievēro viens noteikums: mērot strāvu, zondes tiek savienotas virknē ar slodzi, un, mērot citas vērtības, paralēli.

Zemāk redzamais skaitlis parāda, kā pareizi pievienot zondes, lai mērītu strāvu.

Mūsu gadījumā slodze ir no datora dzesētāja. Mūsu barošanas avotam ir iebūvēts displejs, kas parāda pašreizējo spēku, un, kā jūs zināt no fizikas kursa, pašreizējais stiprums tiek mērīts ampēros. Mēs atklājam 12 voltus, uz multimetra mēs ieskrūvējam pildspalvu, mērot DC. Mēs iestatām karikatūras mērījumu limitu līdz 20 ampēriem. Mēs savācam kā saskaņā ar iepriekš minēto shēmu, un mēs skatāmies uz animācijas animācijas filmas norādēm. Tas precīzi sakrita ar iebūvētu barošanas avota mērītāju.

Lai mērītu maiņstrāvas sprieguma strāvas stiprumu, mēs novietojām multimetru vērpjot uz mainīgā sprieguma strāvas mērīšanas ikonu - "A

"Un tāpat mēs veicam mērījumus tādā pašā veidā.

Izmēriet pastāvīgu spriegumu

Paņemiet akumulatoru kā šis

Kā redzam, tas satur strāvu 550 mAh, ko tas var izvadīt uz slodzi uz stundu, tas ir, milliamps stundā, kā arī spriegumu, kas mūsu akumulatoram ir - 1,2 volti. Spriegums - tas ir saprotams, bet kāda ir pašreizējā stunda? Pieņemsim, ka mūsu lādēšanas spuldze patērē 550 mA strāvu. Tātad spuldze spīd vienu stundu.

Vai arī ņemiet spožumu, kas spīd vājāk, un ļaujiet tam iziet 55 mA, lai tas varētu strādāt 10 stundas. Neapmierināti mēs sadalām vērtību 550 mA, kas uzrakstīts uz akumulatora, mēs dalāmies ar vērtību, kas uzrakstīta uz slodzes, un mēs iegūstam laiku, kurā tas viss darbosies, kamēr akumulators uzkrāsies. Īsi sakot, kurš ir matemātikas draugs, nav grūti saprast šo brīnumu)

Novērtēsim akumulatora spriegumu, vienu multimetra zondi līdz plus, otru - mīnus, tas ir, mēs savienojamies paralēli un voila! Šajā gadījumā akumulatora spriegums ir 1,28 volti. Jauna akumulatora vērtība vienmēr pārsniedz etiķetē norādīto.

Izmēra spriegumu strāvas padevei. Mēs piedāvājam 10 voltus, un mēs mēra.

Sarkans ir plus, melns ir mīnuss. Tas viss saplūst, spriegums ir 10,09 volti. 0,09 V nav nekādas lomas, tos var neievērot.

Ja mēs sajaukt multimetru zondes vai bloķēt zondes, tad tas ir labi, multimetrs parādīs mums tādu pašu vērtību, bet ar mīnusa zīmi.

Paturiet prātā, ka uz šādiem karikatūriem tas nedarbojas

Izmēriet maiņstrāvu

Mēs ievietojam karikatūru par maiņstrāvas mērīšanas robežu un izmēra spriegumu kontaktligzdā. Neatkarīgi no tā, kā zondes pieliek, mainīgajam spriegumam nav plus un mīnus. Ir fāze un nulle. Aptuveni runājot, viens vads izejā nav bīstams - tas ir nulle, un otrs var būt lieliski, lai sabojāt jūsu labklājību vai pat jūsu veselību - tas ir fāze.

Teorētiski izejai jābūt 220 voltiem. Bet tas man parāda 215. Ar to nav nekā nepareizas. Spriegums kontaktligzdā "spēlē". Tieši 220 volti, kurus jūs gandrīz neredzat, mērot spriegumu jūsu mājas rozetēs

http://www.ruselectronic.com/news/multimjetr-i-izmjerjenija/ - vairāk info šeit.

Pašreizējā noplūdes mērīšana

Vispirms jums jāpieliek multimetrs pašreizējā mērījuma režīmā 10 vai 20 ampēri.

Kā noteikt noplūdes strāvu masas plaisā:

Noņemiet termināli "-" ar akumulatoru

Viens no stieples mērinstrumentu savieno ar "-" akumulatoru

Vēl viens noņemtā stieple (polaritāte uz digitālo multimetru nav svarīga)

Kā noteikt noplūdes strāvu spraugā plus:

Atvienojiet pozitīvo spaili no akumulatora

Pievienojiet ampermetra negatīvo spaili - līdz automašīnas kontakta galam

Pozitīvs terminālis - uz akumulatoru

Pašreizējā noplūdes noteikšanas tehnoloģija:

Sagatavo automašīnu testēšanai (izslēdziet radio, izmēri, iekšējais apgaismojums utt.)

Pēc minūtes savienojiet ampermetru ar atvērtu ķēdi un veiciet rādījumus (automašīnu signalizācijas funkcija ir tāda, ka tās kļūst bruņotas ne agrāk kā minūtē)

Kad mēs redzam noplūdes strāvu ampermetrā, tad mēs sākam izvilkt un novietot atpakaļ drošinātājus un relejus - kļūs skaidrs, kura strāva tiek noplūst, kad strāva atgriežas normālā stāvoklī.

Auto akumulators:

Akumulatora jauda parasti ir vienāda = 55 Ah (Ampēri / Pulkstenis). Ti akumulators

strādās 55 stundas ar strāvu 1 amp vai otrādi, viņš centīsies izdot 55A / h - nodrošina strāvu 55 ampērus stundai.

Ja spriegums ir 10,5 V - ar tādu potenciālu atšķirību termināļos, tiek uzskatīts, ka akumulators ir pilnībā izlādējies.

Parasts rādītājs, kas pārsniedz 100 minūtes, šajā laikā automašīnas akumulators darbosies bez ģeneratora

Parasti bateriju ampēru stundas ir vienādas, taču pašreizējais stiprums ir pavisam citāds, ražotāji etiķetēs ievieto no 460 līdz 610 A!

Teorētiski liela tekošā dinamisma tendence liecina par nelielu iekšējo pretestību, tehnoloģisko pilnību, taču praksē šie rādītāji tiek reti saglabāti.

Amp stunda

Amp stunda ir lādiņš, kas caur dīleru šķērsgriezumu izlaiž vienu stundu, kad tajā ir 1 strāvas stiprums.

Bateriju ražotāji tehniskajās specifikācijās parasti norāda vai nu mAh (mAh), vai Wh (Wh) vērtību. Lai pārvērstu no mAh uz Wh, jums jāzina sprieguma vērtība voltos un jāizmanto formula

Watt = Volt * Ampere

Akumulatora spriegums reizināts ar amp stundu, kad saņemat vatus

Akumulators = 55A / h * 12V = 650 vati

NiMH baterija = 2.1a / h * 1.2v = 2.52 vati

AKUMULATORA PĀRBAUDE AR ​​OPERĒTĀJIEM MOTORIEM

Vispirms mēs izmērām spriegumu motora darbības laikā. Normālam spriegumam jābūt no 13,5 līdz 14,0 V.

Ja akumulatora spriegums, kad dzinējs darbojas, ir lielāks par 14,2 V, tas norāda uz zemu akumulatora uzlādes līmeni un ģenerators strādā paaugstinātā režīmā, lai uzlādētu akumulatoru. Tas ne vienmēr ir tas gadījums, piemēram, ziemā var būt palielināts stress, jo Akumulators var tikt izlādēts nedaudz naktī aukstās temperatūras dēļ, vai elektronika nosaka gaisa temperatūru un uzlādē akumulatoru vairāk.

Ar akumulatora spriegumu palielinās nekas nepareizs. Ja viss ir normāls ar mašīnas elektrisko aprīkojumu, tad pēc 5-10 minūtēm elektronika nokritīs spriegumu līdz normālam: 13,5-14,0 V. Ja tas nenotiek un spriegums pakāpeniski netiek atiestatīts līdz optimālajai vērtībai, tas var pārvērsties par akumulatora pārmērīgu piepildīšanu. Tas darbosies maksimāli efektīvā veidā, kas apdraud viršanas elektrolītu.

Kāds ir akumulatora spriegums, mērot ar multimetru? Mašīnas elektronikas normālas darbības laikā tas ir robežās no 13,5 līdz 14. Ja tas ir mazāks, tas saka, ka automašīnas ģenerators nedarbojas. Jo īpaši, ja spriegums, kad dzinējs darbojas, un patērētāji ir izslēgti, ir mazāks par 13,0 V.

Ja akumulatora kontakti ir oksidēti, ir iespējama zema sprieguma, tāpēc pārbaudiet kontaktus un nosusiniet tos.

Kā citur pārbaudīt akumulatoru un ģeneratoru? Ir viens veids. Kad dzinējs darbojas un patēriņa avoti ir izslēgti, akumulatora spriegums ir 13,6. Tagad ieslēdziet tuvās gaismas. Akumulatora spriegumam vajadzētu nedaudz samazināties - par 0,1-0,2 V. Tad mēs ieslēdzam mūziku automašīnā, pēc tam gaisa kondicionētāju un citiem patērētājiem. Mēs darām visu pakāpeniski un ikreiz, kad patērētāji ieslēdz akumulatora spriegumu, vajadzētu nedaudz samazināties.

Ja spriegums ievērojami samazinās pēc automašīnas barošanas avotu ieslēgšanas, tas saka, ka ģenerators nedarbojas pilnā jaudā, un ģeneratora sukas ir nolietojušās.

AKUMULATORA PĀRBAUDE AR ​​MOTORA PROBLĒMU

Pārbaudiet akumulatora spriegumu, ja dzinējs nedarbojas ar multimetru. Ja spriegums ir mazāks par 11,8-12,0 - akumulators ir izlādējies, automašīna var nedarboties, un jums vajadzēs to apgaismot no citas automašīnas.

Baterijas parastais spriegums, kad motors nedarbojas, ir no 12,5 līdz 13,0 V.

Ir pieejams vecs un vienkāršs paņēmiens, lai uzzinātu akumulatora uzlādes līmeni par spriegumu.

  • 12,9 - saka, ka akumulators ir uzlādēts par 90%
  • 12,5 - 50%,
  • 12,1 - 10 procenti.

Šī ir aptuvena maksāšanas līmeņa mērīšanas metode, bet tā ir efektīva, ko apstiprina arī personīgā pieredze.

Kad noregulējat spriegumu, kad dzinējs nedarbojas, ir niansi. Ja mērījums tiek veikts pēc motora izslēgšanas, tad ir iespējama viena norāde, un nākamajā rītā ir vēl viens spriegums. Pirms braukšanas labāk ir izmērīt akumulatora spriegumu.

Mēs runājām par vienkāršu akumulatora sprieguma mērīšanas metodi - tā ir aptuvena, lai gan tā ir derīga. Ja vēlaties uzzināt 100% par akumulatora veiktspēju, mēs par to runāsim nākamajā sadaļā.

BATTERIJAS PĀRBAUDE, KAS NOSŪTINA LOAD Dakšiņu

Šī akumulatora pārbaudes metode, izmantojot slodzes spraudni, ir efektīvs veids, kā pārbaudīt automašīnas akumulatora darbību. Saskaņā ar tā rezultātiem, var norādīt, vai akumulators ir uzlādēts vai nav.

Kā pārbaudīt akumulatora uzlādi?

Lai to izdarītu, pievienojiet slodzes spraudni, ievērojot polaritāti. Savienojuma laiks nedrīkst pārsniegt 5 sekundes. Mērīšanas sākumā spriegums ir 12-13,0 V. Piektās sekundes beigās spriegumam jābūt lielākam par 10 volti. Šāds akumulators ir uzlādēts un var strādāt zem slodzes.

Ja, pārbaudot ar dakšu, spriegums nokrītas zem 9 voltu, akumulators tiek uzskatīts par vāju un neuzticams.

Šajā gadījumā jums būs jādomā par jaunas automašīnas akumulatora iegādi.

Īsa informācija no atklātajiem avotiem par akumulatora formātiem:

Akumulatora "Krona" (arī 6F22 (sāls), 6LR61 (sārmains), PP3, E-Block, 9V ķieģeļu akumulators) ir standarta izmēra baterijas. Nosaukums iegūts no tāda lieluma "Krona VTs" ražotās PSRS ogļu un mangāna bateriju ražotās markas.

AA baterija (arī: R6, 316, A316, Mignon sarunvalodā "Finger") ir viens no populārākajiem galvanisko bateriju (bateriju) un bateriju izmēriem. Nominālais spriegums ir 1,5 V baterijām, 1,2 V niķeļa-kadmija un 1,55 V sudraba-cinka baterijām.

Iespējamās elektriskās jaudas vērtības
Cinka un oglekļa (sāls) baterija: 150-550 mAh.
Alkaline baterija: 1700-3000 mAh.
Niķeļa-kadmija baterija: 650-1000 mAh.
Niķeļa metāla hidrīda baterija: 1400-3000 mAh.

AAA (arī: R03, 286, Micro, kopējā valodā "Mizinchikovaya") - bateriju un uzlādējamo bateriju izmērs. Runājot par sarunu, tos bieži sauc par "Mizinčikovīmiem"

Tipiska sāls akumulatora ietilpība ir 500 mAh, sārma baterija - 1250 mAh. Standarta akumulatora ietilpība ir 300-1100 mAh.

Seriālais savienojums:

ja savieno vadītājus virknē, strāva visās ķēdes daļās ir vienāda: I = I1 = I2

Kopējais strāvas ķēde ar sērijas pieslēgumu vai spriegums strāvas avota polos ir vienāds ar strāvas atsevišķu sekciju sprieguma summu: U = U1 + U2

Paralēlais savienojums:

Strāvoklis ķēdes nesakārtotā daļā ir vienāds ar strāvas spēku summu atsevišķos paralēli pieslēgtos vados: I = I1 + I2

Spriegums ķēžu sekcijās AB un visu paralēli pieslēgto vadītāju galos ir vienāds: U = U1 = U2