Pagrieziena startera kontūra

• Apkure

Lai sāktu, apturētu motorus, kontrolētu darba procesus, ko veic elektromotori, tiek izmantoti magnētiskie starteri - ierīces, kuru konstrukcija ļauj ieslēgt un izslēgt elektriskās ķēdes ar lielu strāvas plūsmu.

Kā darbojas magnētiskais starteris

Kontaktori, tāpat kā starteri, ir aizvērtās un atvērtas elektriskās ķēdes, taču ierīces struktūrā ir atšķirības. Skontaktors darbojas kā magnētiskā startera galvenā sastāvdaļa. Viņam ir trīs stabi. Turklāt ierīce satur aizsargājošu daļu un pastu ar pogām manuālai kontrolei.

Startera aizvēršanas kontaktus nodrošina elektromagnēts. Parastā stāvoklī kontakti ir atvērti, un, kad strāva plūst caur spoli, armatūra velk un aizver barošanas kontaktu grupu.

Magnētiskās startera ierīce

Atsevišķu elementu mērķis:

1. Poga mezgls Parastais starteris ir aprīkots ar divām pogām: startēt un apstāties. Atpakaļgaitas iekārtai ir trīs. Trešais kalpo, lai iedarbinātu motoru ar pretējo rotācijas virzienu. Dažreiz elektriskā ierīce ir aprīkota ar signāllampiem. Izmantojot pogas, tiek aktivizēts slēdzis;
2. Attiecībā uz citām darbībām var būt palīgierīces, kas parasti ir slēgtas vai atvērtas;
3. Vadības elektromagnēts Spriegums uz tā var būt vienāds ar strāvas kontaktu spriegumu. Dažreiz elektromagnētiskās ķēdes darbina ar 220 V maiņstrāvu. Kad spole ir aktivizēta, magnētiskās sajūga rezultātā piesaista armatūru, un strāvas kontakti tiek ieslēgti. Pašreizējā plūsma uz motoru vai citu slodzi. Ja elektromagnēts tiek atvienots no sprieguma, atsperis izraisa kontaktu atvēršanos, atvienojot elektromotoru;
4. Siltuma relejs. Kalpo motora aizsardzībai pret bojājumiem īssavienojuma vai pārkaršanas gadījumā pārslodzes dēļ. Parasti tā ir bimetāla plāksne, kas, izkarsējot, sildot, atver elektrisko ķēdi, no elektromagnētiskā strāvas noņem elektroenerģiju.

Pieslēdzot parasto starteri

Pieslēdzot parasto starteri

Uz magnētiskā startera elektroinstalācijas shēma ir atzīmēta:

• QF1 - automātiska ierīce strāvas padevei pie ierīces;
• KM - elektromagnēts spole;
• KM1 un KM1.1 - spoles kontakti;
• sākuma un apturēšanas pogas;
• M - asinhronais elektromotors.

Shēmas stadijas:

1. Ieslēdzot QF1 un pēc tam starta poga aktivizē CM;
2. Elektromagnētiskais pieslēgums ietver strāvas kontaktu KM1, pievadot elektromotora barošanas spriegumu;
3. Tajā pašā laikā ieslēdzas palīgkontakts KM1.1, kas bloķē starta pogu, ļaujot strāvai plūst pat tad, kad tā tiek izlaista;
4. Lai apturētu elektromotoru, vienkārši nospiediet atbilstošo pogu, kas izbeidz elektromagnētiskā strāvas padeves ķēdi, kuras enkurs, no kuras atsperes atgriežas vietā, un arī strāvas kontakti KM1 ir izslēgti.

Ieslēdzot palīgkontaktu KM1.1, tiek veikta elektromotora nulles aizsardzība. Ja strāvas padeve neizdodas vai spriegums samazinās līdz 0,6 Un, elektromagnēta strāvas un palīgkontakti tiek atvienoti.

Tas ir svarīgi! Kad jauda tiek atjaunota, elektromotora iedarbināšana nenotiek, vēlreiz nospiežot starta pogu. Ja tiek izmantotas citas komutācijas ierīces, piemēram, slēdzis, notiek spontāns motora palaišana, kas var izraisīt ārkārtas situāciju.

Pagrieziena startera savienojums

Lai veiktu elektromotora apgrieztu rotāciju, tiek izmantota apgrieztā shēma. Atgriezeniskā magnētiskā startera konstruēšanā pievieno vēl vienu starteri ar trim poliem un pogu, kas ieslēdz atpakaļgriešanu.

Pagrieziena startera savienojums

Pagrieziena startera kontūras pamatprincipi:

• motora maiņa tiek veikta, ieslēdzot abas fāzes, gluži otrādi;
• ķēdes bloķēšana jāveic, lai novērstu abas barošanas kontaktu grupas vienlaikus, lai novērstu īssavienojumu.

Pakāpeniska darba shēma:

1. Kad QF ir pievienots, ķēdei tiek pielikts spriegums;
2. Nospiest pogu "Tiešais sākums". Elektromagnēts KM1 saņem spriegumu, un tā jaudas kontakts ir ieslēgts. Tajā pašā laikā papildu kontakts KM1.1 atslāņo startēšanas pogu, un otrais kontakts KM1.2, kas ir slēgts parastajā stāvoklī, izslēdzas, izjaucot KM1 kontaktora barošanas ķēdi. Elektromotors rotē virzienā uz priekšu;

Tas ir svarīgi! Griešanās pagrieziena maiņa nav iespējama, neapturot motora darbību.

1. Nospiežot pogu Stop, abas elektromagnētas kopējā barošanas ķēde ir salauzta, un atsperes atvieno KM1 barošanas kontaktus. Motors apstājas;
2. Tagad jūs varat aktivizēt pogu "apgrieztā startēšana". Tas nodrošina jaudu pie otrā elektromagnēta KM2. Iekļauta barošanas kontaktu grupa KM2, kā arī papildu kontakti. Šajā gadījumā KM2.1 bloķē apgrieztā griešanās pogu, un KM2.2 atvieno barošanas ķēdi KM1.

Tas ir svarīgi! Lai ķēde darbotos pareizi, ir jānodrošina KM1 barošanas kontaktu grupas atvēršana ne vēlāk kā papildu KM1.2 kontakti piegādes ķēdē KM2. Lai to izdarītu, kontaktu mehāniskā regulēšana tiek veikta uz enkura.

Dažas startera shēmas veic dubultu bloķēšanu. Dažreiz mehānisko bloķēšanu papildus izmanto ar noliekšanas sviru.

Strāvas kontaktu savienošanas iespējas

No atgriezeniskā magnētiskā startera shēmas var redzēt, ka abu starteru strāvas kontaktu A fāze ir savienota bez izmaiņām. Un pārējie divi posmi ir mainīti. B fāze ir savienota ar C fāzi, un fāze C ir savienota ar B fāzi. Tā rezultātā mainās fāzes rotācija elektromotorā, un tā rotē pretējā virzienā.

Sazinieties ar atpakaļgaitas startera kontaktiem

Startera pieslēgums:

1. Barošanas sprieguma A fāze ir savienota ar pirmā startera kreiso ievades kontaktu un pēc tam otrā kontakta;
2. Šī kontakta izeja no pirmā startera ir savienota ar to pašu izeju no pirmā, un pēc tam iet uz elektromotoru;
3. Barošanas sprieguma B fāze ir savienota ar pirmā startera vidējo kontaktu un pēc tam savienota ar otrajā labajā kontaktā;
4. Šī kontakta izeja no otrā startera ir savienota ar pirmā startera labo izeju. Tādējādi piegādes fāze nonāk C-fāzes vietā;
5. C-fāzes jauda tiek piegādāta pirmā startera labākajai ieejas kontaktiem, tad savienota ar otrā startera vidējo ievades kontaktu;
6. Otrā startera vidējai izejas kontaktiem jābūt savienotiem ar otrā startera vidējo izejas kontaktu, un C-fāze tiek piegādāta motoram nevis B fāzes vietā.

Kā uzstādīt magnētisko starteri

Pareiza savienojuma shēma ir galvenais, bet ne vienīgais nosacījums stabilas un drošas iekārtas darbības nodrošināšanai. Ir nepieciešams nodrošināt ierīču pareizu darbību.

Atgriezenisks magnētiskais starteris

1. Magnētisko starteru uzstādīšanai jāizmanto vietas ar minimālu vibrāciju un kratīšanu. Jāpatur prātā, ka liela starta strāva izraisa elektromotoru vibrāciju;
2. Lai novērstu nevajadzīgu termostata ieslēgšanos, elektriskās ierīces ir jānovieto prom no stipras siltuma avotiem;
3. Uzstādīšana notiek vertikālā pamatnē, kurai jābūt gludai un nevajadzīgai pārvietošanai dažādos virzienos;
4. Savienotā vadītāja noņemtie galiņi ir gredzenveida, jo pretējā gadījumā spiešanas paplāksnes varēs pagriezt.

Tas ir svarīgi! Pirmajā uzsākšanas priekšvakarā rūpīgi pārbauda pats magnētiskais starteris, tā kustīgo elementu pārvietošanās brīvība. Kustīgo komponentu, kā arī kontaktu eļļošana nav atļauta.

Iespējamie magnētisko starteru defekti un to cēloņi:

1. Ļoti karstā aparatūra. Iemesli var būt interturnu noslēgšana spolē (šajā gadījumā tas ir jāaizstāj), palielināts spriegums, kontaktu ciešā kontakta pārkāpums;
2. Buzz Sastāv, kad enkurs nespēj viegli uzstādīt. Iemesli ir netīrumu iekļūšana, mazināts strāvas spriegums, komponenšu mobilitātes pārkāpums.

Periodiskās pārbaudes un defektu atklāšana ir garantija, ka nebūs nopietna kaitējuma, kas ietekmētu pievienotās iekārtas darbību. Šim nolūkam tiek veikta aparatūras savlaicīga tīrīšana, kontaktu regulēšana, spoles stāvokļa pārbaude un enkurvieta, izolācijas pretestības mērīšana.

Atpakaļgaitas startera savienojuma shēma

Mūsu mājas lapā sesaga.ru tiks apkopota informācija par to, ka, no pirmā acu uzmetiena, var rasties bezcerīgas situācijas, kas rodas vai var rasties jūsu mājās ikdienas dzīvē.
Visa informācija sastāv no praktiskiem padomiem un piemēriem par iespējamiem konkrēta jautājuma risinājumiem mājās ar savām rokām.
Mēs izstrādāsim pakāpeniski, tāpēc mēs parādīsim jaunas sadaļas vai virsrakstus, rakstot materiālus.
Veiksmi!

Par sadaļām:

Mājas radio - veltīta amatieru radio. Šeit tiks savākta visinteresantākā un praktiskā ierīču sistēma mājām. Tiek plānota virkne rakstu par elektronikas pamatus radio klausītājiem iesācējiem.

Electrics - ņemot vērā detalizētu instalāciju un shematiskas shēmas, kas attiecas uz elektrotehniku. Jūs sapratīsiet, ka ir gadījumi, kad nav nepieciešams piezvanīt elektriķim. Jūs pats varat atrisināt lielāko daļu jautājumu.

Radio un elektriska iesācējiem - visa sadaļas informācija tiks pilnībā veltīta iesācēju elektriķiem un radio amatniekiem.

Satellite - apraksta satelīttelevīzijas un interneta darbības un konfigurācijas principu

Dators - jūs uzzināsiet, ka tas nav tik briesmīgs zvērs, un ka jūs vienmēr varat ar to pārvarēt.

Mēs remontējam sevi - sniegtie ir spilgti piemēri mājsaimniecības priekšmetu remontam: tālvadības pults, peles, dzelzs, krēsls utt.

Mājas receptes ir "garšīgas" sadaļas, un tas ir pilnībā veltīts ēdiena gatavošanai.

Dažādi - liela sadaļa, kas aptver dažādas tēmas. Šie hobiji, vaļasprieki, padomi utt.

Noderīgas lietas - šajā sadaļā atrodami noderīgi padomi, kas var palīdzēt jums risināt mājsaimniecības problēmas.

Mājas spēlētāji - sadaļa, kas pilnībā veltīta datorspēlei, un viss, kas ar tiem saistīts.

Lasītāju darbs - sadaļā tiks publicēti raksti, darbi, receptes, spēles, lasītāju konsultācijas saistībā ar mājas dzīvi.

Cienījamie apmeklētāji!
Vietnē ir iekļauta mana pirmā grāmata par elektriskiem kondensatoriem, kas veltīta iesācēju radio amatniekiem.

Iegādājoties šo grāmatu, jūs atbildēsit gandrīz par visiem jautājumiem, kas saistīti ar kondensatoriem, kas rodas amatieru radio darbību pirmajā posmā.

Cienījamie apmeklētāji!
Mana otrā grāmata ir veltīta magnētiskajiem starteriem.

Iegādājoties šo grāmatu, jums vairs nav jāmeklē informācija par magnētiskajiem starteriem. Viss, kas nepieciešams to apkopei un darbībai, atrodams šajā grāmatā.

Cienījamie apmeklētāji!
Par šo rakstu bija trešais video "Kā risināt sudoku". Video parāda, kā risināt sarežģītu sudoku.

Cienījamie apmeklētāji!
Raksturīgajam videoklipam bija ierīce, ķēde un starpreleja savienojums. Video papildina abas raksta daļas.

Magnētiskā startera maiņstrāvas shēma

Katrā iekārtā, kurā motors ir jāuzsāk virzienā uz priekšu un atpakaļ, obligāti jābūt aizmugurējā ķēdes magnētiskajam starterim. Šāda komponenta pieslēgšana nav tik grūti, kā šķiet, no pirmā acu uzmetiena. Turklāt pieprasījums pēc šādiem uzdevumiem šķiet diezgan bieži. Piemēram, urbšanas mašīnās, griešanas iekārtās vai liftu gadījumā, ja tas attiecas uz nedzīvojamo telpu izmantošanu.

Galvenā atšķirība starp šādu sistēmu un vienu ir papildu vadības ķēdes un nedaudz modificēta enerģijas vienības klātbūtne. Arī šādas iekārtas nomaiņai ir aprīkota poga (SB3 attēlā). Šāda sistēma parasti tiek pasargāta no īssavienojumiem. Lai to izdarītu, strāvas ķēdes spoles priekšā ir divi parasti aizslēgti kontakti (KM1.2 un KM2.2), kas iegūti no kontaktu konsolēm, kas atrodas magnētisko starteru stāvoklī (KM1 un KM2).

Lai šī shēma būtu lasāmā, ķēdes attēliem uz tā un barošanas kontaktiem ir dažādas krāsas. Tāpat vienkāršības labad nav norādīts barošanas kontaktu pāris, parasti ar burtu un ciparu saīsinājumiem. Tomēr šos jautājumus var atrast rakstos par standarta magnētiskās palaišanas sistēmu pieslēgšanu.

Iekļaušanas posmu apraksts

Kad QF1 slēdzis tiek darbināts, visi trīs fāzes vienlaicīgi pievieno startera (KM1 un KM2) barošanas kontaktiem un paliek šajā pozīcijā. Šajā gadījumā pirmais posms, kas ir strāvas padeve vadības ķēdē, iziet cauri visas vadības shēmas SF1 un slēgšanas pogas SB1 slēdzim, piegādā spriegumu kontaktgrupai zem trešā numura, kas attiecas uz pogām: SB2, SB3. Ar šo
esošais kontakts sākuma stadijā (KM1 un KM2) zem saīsinājuma 13NO iegūst nodokļa nozīmi. Tādējādi sistēma darbojas pilnībā.

Brīnišķīga shēma, kas skaidri parāda faktisko elementu salikšanas mehānismu, ir parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.

Sistēmas maiņa motora apgrieztā griešanās laikā

Ieslēdzot pogu SB2, mēs virza pirmās fāzes spriegumu uz spoli, kas attiecas uz magnētisko starteri KM1. Pēc tam tiek aktivizēti parasti atvērtie kontakti, un parasti aizslēgtie kontakti ir atvienoti. Tādējādi kontakta KM1 aizvēršana notiek pašregulējoša startera ietekmē. Šajā gadījumā visi trīs posmi nonāk pie attiecīgā motora apvada, kas, savukārt, sāk radīt rotācijas kustību.

Izveidotajā shēmā paredzēts tikai viens darbības starteris. Piemēram, tikai KM1 var strādāt vai, gluži pretēji, KM2. Iepriekš attēlā var redzēt ķēdi, kurā motors darbojas normālā virzienā. Šī ķēde ir reāli elementi.

Rotācijas kustības maiņa

Tagad, lai nodrošinātu pretēju kustības virzienu, jums jāmaina strāvas fāžu stāvoklis, kas ir ērti ar slēdzi KM2 palīdzību.

Viss notiek, pateicoties pirmā posma atvēršanai. Šajā gadījumā visi kontakti atgriežas sākotnējā pozīcijā, motora apvada atslēgšana. Šis posms ir gaidīšanas režīms.

SB3 pogas darbība aktivizē magnētisko starteri ar saīsinājumu KM2, kas savukārt maina otrās un trešās fāzes pozīciju. Šī darbība izraisa motora griešanos pretējā virzienā. Tagad KM2 ir vadošā un, līdz tas tiek atvērts, KM1 netiks aktivizēts.

Jaudas shēmas

Tālāk sniegtā fotogrāfija skaidri raksturo strāvas ķēžu darbību. Šajā stāvoklī dzinējam ir normāla rotācija.

Tagad mēs redzam, ka ir notikusi fāzu sprieguma padeve, un, tā kā otrajā un trešajā fāzē ir mainījusies pozīcija, motors ir ieguvis griežu rotāciju.

Fotoattēlā, kur ir uzrādīti īsti elementi, jūs varat redzēt elektroinstalācijas shēmu, kurā pirmais posms ir atzīmēts ar baltu, otro - sarkanu un trešo - zilā krāsā.

Kā darbojas strāvas ķēžu aizsardzība no īssavienojuma

Kā minēts iepriekš, pirms fāzes mainīšanas procesa ir jāpārtrauc motora rotācija. Šim nolūkam sistēmā parasti ir izveidoti slēgti kontakti. Tā kā viņu prombūtnes laikā operatora neuzmanība agrāk vai vēlāk novedīs pie interfacial slēgšanas, kas varētu rasties otrās un trešās fāzes motora apvadei. Piedāvātā shēma ir optimāla, jo tā ļauj darboties tikai ar vienu magnētisko starteri.

Secinājums

Iesniegtā informācija var likties sarežģīta īsumā. Tomēr sniegtā shēma un fotogrāfijas ir labs piemērs šādas problēmas risināšanai. Viņu pētījums ir garantēts, lai nodrošinātu izveidotās sistēmas panākumus. Bieži vien video kurss var kalpot kā lielisks piemērs iesācējiem.

Tā kā kustībā sniegtajai informācijai ir daudz lielāka pilnība un strukturāla vērtība.

Ir arī noderīgi iepazīties ar informāciju par visu elektromotoru ķēdes aizsardzību, kas ļaus izveidot uzticamas sistēmas.

Magnētiskā startera savienojuma maiņa

Atpakaļgaitas starteris bieži atrodams iekārtā, kas nodrošina mehānismu un vienību darbību, kuru funkcionalitāte ir mainīt elektromotora vārpstas griešanos. Magnētiskā startera savienojuma shēma ar elektromotora atgriezenisko starojumu vienmēr ir amatieru elektriķu un profesionāļu mācību priekšmets, lai izveidotu savus dizainus.

Rūpniecībā ir divu veidu magnētiskās starteri: asinhronā elektromotora tiešai iedarbināšanai, kā arī elektromotora reversai iedarbināšanai.

Neatgriezenisks motora savienojums

Eksperti, lai labāk izprastu elektromotora apgriezto sākumu, iesaka apsvērt, kā darbojas neitrāla elektriskā motora ieslēgšanās shēma. Konkrētā piemērā tiek apsvērts starteris ar 220 voltu kontroles spoli. Elektromotors ir pievienots ķēdei šādā ķēdē:

• automātisks trīsfāzu slēdzis;
• startera barošanas termināli (KM);
• siltuma relejs (TR).

Startera vadības spole (KM), no vienas puses, ir savienota ar darba nulli, un otra puse ar vadības pogu ķēdes "Start" un "Stop" - ķēdes fāzei.

Vadības stacijai (KM) ir divas pogas: "Start" un "Stop":

• pogai "Sākt" ir parasti atvērti kontakti;
• Poga "Stop" parasti ir noslēgusi kontaktus.

Kontroles spoles parasti atvērtais kontakts tiek ieslēgts paralēli starta pogai. Siltuma relejs šajā ķēdē spēlē aizsargfunkciju elektromotoram pret pārslodzi un ir iekļauts piegādes fāzes pārtraukumā. Kontakts parasti ir noslēgts (TR), tas ir iekļauts vadības spoles ķēdē (KM).

Pēc automātiskā trīsfāzu slēdža ieslēgšanas spriegums tiek iedarbināts uz startera barošanas kontaktiem un spoles vadības ķēdei - ķēde tiek novadīta darba stāvoklī.

Neatgriezenisks starts

Lai iedarbinātu elektromotoru, operatoram jānospiež poga "Sākt", tad strāvas padeve tiek nodrošināta spoles vadības ķēdē, ķēde tiek aizvērta un aktivizēta, noenkurot armatūru, vienlaicīgi aizverot kontroles spoles šunta kontaktu. Elektromotora jaudas kontakti tiek darbināti, un tas sāk pagriezties.

Kad operators atbrīvo pogu "Sākt", tinums (KM) saņem enerģiju no tā palīgkontakta, dzinējs darbojas.

Apstāties

Operatoram ir jānospiež poga "Stop", lai apturētu motoru, kas nav atpakaļgaitas virzulis, šādā gadījumā vadības spole (KM) tiek atvienota, atveras šunta kontakts, spoles enkurs sākas tā sākotnējā pozīcijā, tādējādi atverot strāvas kontaktus. Elektromotoram spriegums pazūd, tas apstājas.

Kad tiek izlaista poga "Stop", vadības padeves kontakts paliek atvērts, gaidot nākamo elektriskās ķēdes sākumu.

Kā motoraizsardzība notiek nepārvēršanas uzsākšanas laikā?

Elektromotora aizsardzība tiek realizēta ar bimetāla kontaktiem (TP), tie saspiež ar palielinātu strāvu, un atbrīvošana iedarbojas uz kontaktu startera tinumā, apturot elektroenerģijas padevi. Visi startera kontakti (KM) atgriežas sākotnējā pozīcijā, un motors apstājas. Zemāk ir pievienotā motora shēma ar aizsardzību.

Aizsardzības ķēde elektromotora darbībai nodrošina papildu aizsardzību, lai kontrolētu mehānisma iedarbināšanu un apturēšanu, tas ir, drošinātāju iekļaušana ķēdē, kas reaģē uz startera vadības spoles (CM) starplaikā aizvēršanu.

Magnētiskā startera ierīce reversai iedarbināšanai

Atpakaļejošam magnētiskajam starterim ir funkcionāls mērķis - elektromotora palaišana, kā arī citi mehānismi, kuriem ir funkcionalitāte darboties uz priekšu un atpakaļ virzienā, mainot motora vārpstas griešanos. Starteris veic strāvas kontaktu pārslēgšanas funkciju un motora barošanas spriegumu.

Atšķirībā no kontaktiem, starteris tiek izmantots kā aizsardzība bieža mehānismu un ierīču iedarbināšanai un apturēšanai. PML zīmola starteri tiek plaši izmantoti trīsfāžu motora apgrieztās shēmās, lai attālināti iedarbinātu sūkņu stacijas, torņu celtņus un ventilācijas sistēmas un citus mehānismus.

Magnētiskajam starterim tā konstrukcijā ir šādi funkcionālie komponenti:

• elektromagnētiskā daļa ar spoli un kustīgu enkura, parasti atvērtā magnētiskā ķēde;
• galvenie strāvas kontakti, kuru mērķis ir savienot un atvienot elektromotora fāzes, iedarbinot un apturot. Savā ierīcē ar atpakaļgaitas magnētisko starteri var būt kontakti konstrukcijas augšējā daļā un armatūras tinumu sānos (CM);
• bloķējošie kontakti ir funkcionāli izstrādāti, lai pārslēgtu vadības ķēdi;
• starteris veic pāreju uz sākotnējo stāvokli, izmantojot atgriešanas mehānismu, tas ir pavasaris, ka vadības spoles (CM) armatūra atgriežas sākotnējā pozīcijā, atverot visus kontaktus.

Kā savienot atpakaļgaitas starteri

Elektromagnētiskajam starterim ir nepieciešama elektriskā motora darbināšana gan uz priekšu, gan pretējā virzienā. Sakiet, ka šāda veida starta ierīce speciālistam nav grūti. Ļoti bieži nozarē reverso savienojumu izmanto dažāda veida mašīnu aprīkojuma (urbšanas, pagriešanas mašīnas utt.) Darbināšanai. Reversais modelis tiek ieviests, ekspluatējot nedzīvojamo liftu.

Atpakaļgaitas starteriem ir atšķirība savienojumā, tā ir papildu ķēdes vadība, kā arī atšķirība strāvas ierīces savienojumā. Ķēdes aizsardzība pret īssavienojumiem ir kontakti KM1.2 un KM2.2, kuriem ir normāli slēgta forma un kuri atrodas KM1 un KM2 starteros. Fotoattēlā redzamajam reversajam attēlam ir krāsas atšķirība starp barošanas un vadības ķēdēm:

Kā iekļaušana

Indukcijas motora pagrieziena ķēdi var figuratīvi iedalīt ieslēgšanas posmos: slēdzi (QF1) pārvieto uz darba stāvokli, šajā gadījumā visi maiņstrāvas kontaktiem atgriezeniskie magnētiskie starteri saņem spriegumus KM1 un KM2 un paliek šajā pozīcijā.

Startera tinumu kontroles ķēdē ir iesaistīta viena fāze, tās pāreja:

• automātiskais ķēdes pārtraucējs (SF1) - poga "Stop" (SB1) - kontaktgrupa Nr. 3 (darbojas ar pogām (SB2) un (SB3);
• Sazināties 1FLO ar KM1 un KM2 izpildmehānismu gaida - tam ir darba vērtība;
• atpakaļgaitas starteris gatavs darbam.

Kā darbojas slēdzis

Motora apvēršanās shēma nodrošina šādas manipulācijas starterī: kad operators nospiež SB2 pogu, tas dod spēku startera spoles (KM1) vadībai, tad parasti tiek atvērti kontakti, un parasti atvērti kontakti tiek atvērti KM1 konfigurācijā, spole nodrošina "veidošanos" un strāvu caur barošanas kontaktiem ieiet motorā, tā sāk rotēt.

Ja ir nepieciešams strādāt ar motoru atpakaļgaitā, operatoram ir jāmaina elektroenerģijas kontaktu (fāžu) lietojums, to īsteno, izmantojot KM2. Tas ir svarīgi! Ikreiz, kad motors ir pieslēgts atpakaļgaitas apgriezienam, tas jāapstājas, to panāk, izslēdzot 1. fāzi tinuma KM1 vadībā, startera kontakti atrodas sākotnējā stāvoklī, elektromotors tiek izslēgts no sprieguma.

Operators, nospiežot SB3 pogu, piegādā elektroenerģiju uz KM2 tinuma vadības ierīci, un tas maina barošanas kontaktu "fāzes Nr.2" un "fāzes Nr. 3" ieslēgšanu trīsfāžu elektromotora pieslēgšanai. Tas sāk griešanos citā virzienā, līdz tinuma vadība saskaras ar kontaktiem.

Reversās motora darbības aizsardzība

Vienmēr pirms 3-fāžu motora pievienošanas secības maiņas, nomainot fāzes secību uz motora apvada, ir nepieciešams to apturēt. Tas tiek realizēts pārslēgšanās ķēdē ar normāli aizvērtiem kontaktiem, kas "apdrošina" operatora darbu un neļauj slēgt slēgumus elektromotorā, ja to savieno atpakaļ. Atvērtā startera aplūkotajā savienojuma shēmā var redzēt, ka var darboties tikai viens starteris.

Katru dienu notiek darbs pie tiešā un griešanās griešanās elektromotoru pievienošanas, kvalificētiem elektriķiem ķēde starteru ieslēgšanai nav grūta. Vienmēr jāatceras, ka motora apturēšanas funkcija ir jāīsteno, pirms tā tiek apgriezta.

Magnētiskā startera savienojuma pievienojuma shēma

MAGNĒTISKĀS IESLĒGŠANAS SHĒMA

Pirms uzsākt startera praktisko pieslēgšanu, atcerēsim noderīgu teoriju: magnētiskā startera slēdzi ieslēdz ar vadības impulsu, kas rodas no iedarbināšanas pogas nospiešanas, ar kuru vadības spole tiek aktivizēta. Kontaktora turēšana ieslēgtā stāvoklī notiek pēc pašpiegādes principa - ja palīgkontakts ir savienots paralēli starta pogai, tādējādi piespiežot spoli, kā rezultātā nav nepieciešams palaist slēdža pogu nospiedošajā stāvoklī.

Magnētiskā startera atvienošana šajā gadījumā ir iespējama tikai tad, ja ir izlauzta vadības spole, no kuras kļūst skaidrs, ka ir jāizmanto poga ar pārtraukuma kontaktu. Tādēļ pievadierīces vadības pogām, kuras sauc par pogas postu, ir divi kontaktu pārīši - parasti atvērti (atvērti, aizverami, NO, NO) un parasti ir slēgti (slēgta, atvērta, NC, NC).

Šī visu pogu piespraudes universalizācija tiek veikta, lai paredzētu iespējamās shēmas tūlītējas dzinēja maiņas nodrošināšanai. Parasti tiek pieņemts izsaukt pogu ar vārdu: "Apstāties" un atzīmēt to sarkanā krāsā. Strāvas pogu bieži sauc par sākumu, startēšanu vai apzīmē ar vārdu "Sākt", "Pārsūtīt", "Atpakaļ".

Ja spole ir konstruēta tā, lai darbotos no 220 V, tad vadības ķēde ieslēdz neitrālu. Ja elektromagnētiskās spoles darbības spriegums ir 380 V, tad strāvas vads "noņem" no cita startera piegādes spailes.

220V magnētiskā startera elektroinstalācijas shēma

Šeit strāva magnētiskajai spolei KM 1 tiek barota caur termoreleju un termināļiem, kas pievienoti ķēdei pogām SB2, lai ieslēgtu - "start" un SB1 apturēšanai - "stop". Kad nospiežam "start", elektriskā strāva plūst uz spoli. Tajā pašā laikā startera kodols piesaista armatūru, kā rezultātā kustības spēka kontakti tiek aizvērti, pēc tam spriegums tiek pielikts slodzei. Atlaidot "start", ķēde neatveras, jo paralēli šai pogai ir pievienots KM1 palīgkontakts ar slēgtiem magnētiskajiem kontaktiem. Sakarā ar to fāzes spriegums L3 tiek uzklāts uz spolēm. Kad jūs nospiežat pogu "pieturas", barošana ir izslēgta, pārvietojošie kontakti nonāk sākotnējā stāvoklī, kas noved pie slodzes atslēgšanas. Tie paši procesi rodas termiskās releja P darbības laikā - ir nodrošināta nulles N pārraide, kas piegādā spoli.

380V magnētiskā startera elektroinstalācijas shēma

Savienojums ar 380 V praktiski neatšķiras no pirmās opcijas, atšķirība ir tikai magnētiskās spoles barošanas spriegumā. Šajā gadījumā jauda tiek piegādāta, izmantojot divus fāzes L2 un L3, bet pirmajā gadījumā - L3 un nulle.

Diagramma parāda, ka startera spaile (5) tiek darbināta no fāzēm L1 un L2 ar spriegumu 380 V. Fāze L1 ir tieši pievienota tai, un fāze L2 - ar pogu 2 "stop", poga 6 "start" un termoreleja poga 4, savienots virknē ar otru. Šīs shēmas darbības princips ir šāds: Pēc "sākt" pogas 6 nospiešanas caur siltuma releja ieslēgšanas pogu 4, fāzes L2 spriegums nokrīt magnētiskā startera 5 spolē. Sacensību ievelk, kontaktgrupu 7 noslēdzot pie īpašas slodzes (motors M), spriegums 380 V. Slēgšanas gadījumā "starta" ķēde netiek pārtraukta, strāva iet caur kontaktu 3 - pārvietojamā vienība, aizveras, kad tiek izvilkta kodols.

Negadījuma gadījumā siltuma relejs 1 obligāti jāieslēdz, kontakts 4 ir salauzts, spole ir izslēgta, un atgriešanās atsperes iznes centru sākotnējā stāvoklī. Kontaktu grupa atveras, noņemot spriegumu no avārijas vietas.

Magnētiskā startera pieslēgšana ar pogu pogu

Šī shēma ietver papildu pogas ieslēgšanai un izslēgšanai. Abas pogas "Stop" ir sērijveidā pievienotas vadības ķēdei, un "Start" pogas ir pieslēgtas paralēli. Šis savienojums ļauj pārslēgties ar pogām no jebkura ziņojuma.

Šeit ir vēl viena iespēja. Shēma sastāv no divu taustiņu pogas "Start" un "Stop" ar diviem kontaktu pāriem, kas parasti ir slēgti un atvērti. Magnētiskais starteris ar 220 V vadības spoli. Pogas ir darbināmas no startera, 1. numura, strāvas kontaktiem. Spriegums sasniedz pogu "Stop", 2. numurs. Caur normāli noslēgtu kontaktu, pāreju uz pogu "Start", 3. zīmējumu.

Nospiediet pogu "Sākt", parasti atvērtais kontakts ir aizvērts 4. attēls. Spriegums sasniedz mērķi, 5.attēls, spole ir aktivizēta, serdeņa velk elektromagnēta ietekmē, un piedzen strāvas un palīgkontaktu, ko iezīmē ar punktētu līniju.

Papildu bloķēšanas kontakts 6 nobloķē "starta" pogas 4 kontaktu, lai, atbrīvojot pogu "Start", starteris neizslēdzas. Starteris ir atvienots, nospiežot pogu "Stop", 7. attēlā, spriegums tiek noņemts no vadības spoles un izpildmehānisms tiek izslēgts atpakaļgaitas atsperu ietekmē.

Motora pievienošana starteriem

Neatgriezenisks magnētiskais starteris

Ja jums nav nepieciešams mainīt motora rotācijas virzienu, tad vadības ķēdē tiek izmantotas divas nefiksētas atsperes-pogas: viena no normāla atvērta pozīcijā - "Start", otra ir slēgta - "Stop". Parasti tie tiek izgatavoti vienā dielektriskā gadījumā, un viens no tiem ir sarkans. Šādām pogām parasti ir divi kontaktu grupu pāri - viens parasti ir atvērts, otra - slēgta. To veidu nosaka uzstādīšanas laikā vizuāli vai ar mērīšanas ierīces palīdzību.

Vadības ķēdes vads ir savienots ar pogu "Stop" noslēgto kontaktu pirmo kontaktu. Šīs pogas otrajam terminālim ir pieslēgti divi vadi: viens pāriet uz jebkuru no pogas Sākt atvērtajiem kontaktiem, otrais ir pieslēgts magnētiskā startera vadības kontaktam, kas ir atvērts, kad spole ir izslēgta. Šis atvērtais kontakts ir savienots ar īsu vadu uz spoles kontrolēto spaili.

Otrā stieple no pogas Start (Sākt) ir tieši pievienota spriegotāja spailei. Tādējādi, diviem vadiem jābūt savienotiem ar vadāmo "spriegotāju" - "taisni" un "bloķēšanu".

Tajā pašā laikā kontrolkontakts aizveras, un, pateicoties slēgtajai pogai "Stop", tiek fiksēta vadības spriegotāja spoles vadības darbība. Atlaidot pogu "Sākt", magnētiskais starteris paliek slēgts. Poga "Stop", kas atver kontaktus, izraida elektromagnētiskās spoles atvienošanu no fāzes vai neitrālā un elektromotors tiek izslēgts.

Atgriezenisks magnētiskais starteris

Lai mainītu motoru, ir nepieciešami divi magnētiskie starteri un trīs vadības pogas. Magnētiskie izpildmehānismi ir uzstādīti blakus viens otram. Lai iegūtu lielāku skaidrību, parastos preču piegādes termināļus atzīmēsim ar numuriem 1-3-3, un tiem, kas pievienoti motoram 2-4-6.

Reversās vadības ķēdei starteri ir savienoti šādi: spailes 1, 3 un 5 ar atbilstošajiem blakus esošā startera numuriem. "Izejas" kontakti krustojas: 2 ar 6, 4 ar 4, 6 ar 2. Elektriskā motora vads ir savienots ar visiem startera trim spailēm 2, 4, 6.

Izmantojot savstarpēju savienojumu shēmu, abas startera vienlaicīga darbība novedīs pie īssavienojuma. Tādēļ katra startera "bloķējošās" kontūras vadītājam vispirms jāiet cauri blakus esošā viena slēgta vadības kontaktam, un pēc tam caur atvērto vadības kontakttīklu. Tad otrā startera iekļaušana vispirms izslēgsies un otrādi.

Ne divi, bet tikai trīs vadi ir savienoti ar slēgtas pogas "Stop" otro terminālu: divas "bloķēšanas" un viena "Start" pogas, kas savienotas paralēli viena ar otru. Ar šo savienojuma shēmu poga "Stop" izslēdz jebkuru pieslēgto starteri un aptur elektrisko motoru.

Uzstādīšanas padomi un triki

• Pirms ķēdes montāžas ir nepieciešams atbrīvot darba daļu no strāvas un pārbaudīt, vai testeram nav sprieguma.
• Iestatiet tajā norādīto kodola sprieguma apzīmējumu, nevis starteri. Tas var būt 220 vai 380 volti. Ja tas ir 220 V, fāze un nulle iet uz spoli. Spriegums ar apzīmējumu 380 nozīmē dažādas fāzes. Tas ir svarīgs aspekts, jo, ja savienojums ir nepareizs, kodols var izdegt vai neuzsākt vajadzīgos kontaktorus.
• Sākotnējā poga (sarkana) Vienā sarkanā poga "Apturēt" ar slēgtiem kontaktiem un vienu melnu vai zaļu pogu, kuras nosaukums ir "Sākt", vienmēr ir jāatver, kad kontakti ir atvērti.
• Ievērojiet, ka strāvas kontaktori spiež fāzes strādāt vai apturēt, un nulles, kas nāk un iet, zemējuma vadītāji vienmēr ir savienoti ar spaiļu bloku, lai apietu starteri. Lai savienotu 220 voltu kodolu, papildu no 0 tiek ņemts no spaiļu bloks startera organizācijā.

Un jums ir arī noderīga ierīce - elektriķa zondes. ko jūs varat viegli izdarīt pats.

Magnētiskie starteri

Ierīces, kuras ir paredzētas (to galvenais mērķis), lai automātiski ieslēgtu un izslēgtu trīsfāzu elektromotorus no tīkla, kā arī to atpakaļgaitas, sauc par magnētisko starteri. Parasti tos izmanto, lai kontrolētu asinhronos elektromotorus ar barošanas spriegumu līdz 600 V. Starteri var būt atgriezeniski un nav atgriezeniski. Turklāt siltuma relejs bieži tiek ievietots, lai aizsargātu elektriskās mašīnas no pārkaršanas ilgstošas ​​darbības laikā.

Magnētiskās piedziņas var izgatavot dažādās versijās:

• Atgriezeniska;
• Nav atgriezenisks;
• Aizsargāts tips - uzstādīts apgabalos, kur vide nav liela putekļu daudzuma;
• Putekļu necaurlaidīgs - tiek uzstādītas vietās, kur tās netiks pakļautas tiešai saules, lietus, sniega iedarbībai (ja tās atrodas zem vainaga);
• Atvērts veids - paredzēts uzstādīšanai vietās, kas aizsargātas no svešķermeņu iekļūšanas, kā arī putekļiem (elektriskās skapīši un cita iekārta)

Magnētiskās startera ierīce

Magnētiskā startera ierīce ir pavisam vienkārša. Tas sastāv no kodola, uz kura ir novietota spriegotāja spole, enkuri, plastmasas korpuss, mehāniskie aktivācijas indikatori, kā arī galvenie un palīgbloku kontakti.

Magnētiskā startera darbības princips

Apskatīsim tālāk redzamo piemēru:

Ja startera spole 2 iedarbojas uz spriegumu, tajā plūstošā strāva piesaista armatūru 4 ar serdi 1, kā rezultātā var notikt barošanas kontaktu 3 slēgšana, kā arī papildu kontaktu bloka slēgšana (vai atvienošana atkarībā no versijas), kas savukārt signalizē sistēmai kontrolē ierīces ieslēgšanu vai izslēgšanu. Noņemot spriegumu no magnētiskā startera spoles zem atgriezes atsperes, kontakti atveras, tas ir, atgriežas sākotnējā pozīcijā.

Atgriezenisko magnētisko starteru darbības princips ir tāds pats kā neatgriezeniskiem. Atšķirība ir fāzu maiņa, kas savieno starterus (A-B-C viena ierīce, C-B-cita ierīce). Šis nosacījums ir nepieciešams, lai mainītu maiņstrāvas motoru. Arī, mainot magnētisko starteri, ir paredzēts bloķēt ierīču vienlaicīgu ieslēgšanos, lai izvairītos no īssavienojuma.

Magnētisko starteru ķēde

Zemāk parādīts viens no vienkāršākajiem magnētiskā startera pieslēguma shēmām:

Šīs ķēdes darbības princips ir diezgan vienkāršs: kad QF automātiskais slēdzis ir aizvērts, tiek montēts magnētiskās startera spoles barošanas ķēde. PU drošinātājs aizsargā vadības ķēdi pret īssavienojumiem. Normālos apstākļos siltuma releju P kontakts tiek aizvērts. Tātad, lai sāktu asinhrono nospiešanu, nospiediet pogu Start (Sākt), ķēde noslēdzas, strāva sāk plūst caur CM magnētiskās startera spoli, tādējādi aizverot CM jaudas kontakti un arī kontakta bloku BC. Bloķēšanas kontakts BC ir vajadzīgs, lai aizvērtu vadības ķēdi, jo poga pēc tā atbrīvošanas atgriezīsies sākotnējā pozīcijā. Lai apturētu šo elektromotoru, vienkārši nospiediet pogu "Stop", kas diskontē vadības ķēdi.

Nepārtrauktas pārslodzes gadījumā darbosies siltuma sensors P, kas atvērs kontaktu P, un tas arī apturēs iekārtu.

Ieslēdzot iepriekš minēto, jāņem vērā nominālais spoles spriegums. Ja spoles spriegums ir 220 V, un motors (savienojot to ar zvaigzni) ir 380 V, tad šo shēmu nevar izmantot, bet to var pielietot ar neitrālu vadītāju, un, ja tas ir savienots ar motora aptinumiem ar trīsstūri (220 V), tad šī sistēma ir diezgan dzīvotspējīga.

Neitrāla vadītāja ķēde:

Vienīgā atšķirība starp šīm pārslēgšanās shēmām ir tāda, ka pirmajā gadījumā vadības sistēmas barošana tiek savienota ar divām fāzēm, otrajā - līdz fāzei un neitrālajam vadītājam. Ja palaišanas sistēma tiek automātiski kontrolēta, vadības pults kontaktu var aktivizēt pogas "Sākt" vietā.

Šeit skatiet savienojumu ar neatgriezenisku magnētisko starteri:

Tālāk ir aprakstīts apgriezienu pārslēgšanas režīms:

Šī shēma ir daudz sarežģītāka nekā tad, ja tiek izveidota savienojuma ierīce ar reversiju. Apskatīsim sava darba principu. Noklikšķinot uz pogas "Uz priekšu", rodas visas iepriekš minētās darbības, taču, kā redzat diagrammā, priekšpuses pogas priekšā parādījās parasti aizslēgts kontakts KM2. Tas ir nepieciešams, lai veiktu elektrisko bloķēšanu, ja vienlaicīgi ieslēdzas divas ierīces (izvairoties no īssavienojuma). Ja poga "Atpakaļ" tiek nospiesta, kamēr disks darbojas, nekas nenotiks, jo KM1 kontakts ir atvērts pirms pogas "Atpakaļ". Lai izveidotu atgriezenisko mašīnu, jums ir jānospiež poga "Stop", un tikai pēc vienas ierīces izslēgšanas otrreiz var ieslēgt.

Un video savienojums ar atpakaļgaitas magnētisko starteri:

Padomi magnētisko starteru montāžai

Uzstādot magnētiskos starterus ar siltuma relejiem, starp elektrisko motoru un magnētisko starteri ir jāuzstāda ar minimālo apkārtējās temperatūras starpību.

Nav ieteicams uzstādīt magnētiskas ierīces vietās, kur ir spēcīgi satricinājumi vai vibrācijas, kā arī tuvu spēcīgām elektromagnētiskām ierīcēm, kuru strāvas pārsniedz 150 A, jo tās iedarbojas diezgan lielos triecienos un strāvas apstākļos.

Termiskā releja normālai darbībai apkārtējā temperatūra nedrīkst pārsniegt 40 ° C. Tāpat nav ieteicams uzstādīt tuvu sildelementiem (reostatiem) un tos neinstalēt viskarsētākajās korpusa daļās, piemēram, korpusa augšpusē.

Magnētiskā pret hibrīda startera salīdzinājums:

Publicēt navigāciju

Reversa un neatgriezeniska startera elektroinstalācijas shēma

Magnētiskais starteris ir komutācijas ierīce, ar kuru patērētājs daudzas reizes var ieslēgties un izslēgt (elektromotori, elektriskie sildelementi, elektriskie katli utt.) Attālināti. Pirms raksta tēmas izpratnes - startera savienojuma shēmas, ir jāsaprot tās darbības princips.

Lielākoties magnētiskie starteri tiek izmantoti šodien, lai kontrolētu asinhronos tipa motorus. To izmanto, lai iedarbinātu, apturētu un mainītu motoru. Bet ir vēl viena lieta, kas nevajadzētu aizmirst. Šī ir iespēja izkraut mazjaudas elektrotīklus, kur ir uzstādīti tradicionālie slēdži (slēdži). Lai to saprastu, ir jāpiedāvā piemērs.

Ja komutatorā ir uzstādīta 10 amp mašīna, tad tā caurlaides spēja tiek aprēķināta saskaņā ar Ohm likumu: P = UI = 220x10 = 2,200 W vai 2,2 kW. Faktiski šāds automāts var izturēt apgaismojumu, kurā katrai ir divdesmit divas 100 vatu spuldzes. Lai palielinātu elektriskās ķēdes elektroenerģijas patēriņu, piemēram, divas reizes, to nedrīkst sadalīt vietās, kur jums būs jāuzstāda vairāki automātiskie slēdži un jāuzstāda atsevišķa elektriska elektroinstalācija. Tas ir pietiekami, lai instalētu magnētisko starteri, piemēram, trešo lielumu.

Šīs ierīces kontakti ir paredzēti 40 ampēriem. Tādējādi spēja izturēt enerģijas patēriņu: 40x220 = 8800 W vai 8,8 kW. Tas nozīmē, ka katra 88 lāpstiņu ar 100 W pieslēgšanu vienlaikus ar vienu klikšķi var ieslēgt un izslēgt.

Magnētiskā startera dizains ir elektromagnētiskais spole. Tātad uzsākšanas laikā (iekļaušana) ierīce patērē 200 vati. Darba stāvoklī jauda nepārsniedz 25 vati. Pat tad, ja mēs aprēķinām pašreizējo spēku darbības uzsākšanas brīdī, tad būs nenozīmīgi parametri: 200 W / 220 V = 0,9 ampēri. Tas nozīmē, ka šī vērtība ir pietiekama, lai ierīcē ieslēgtu galveno elektrisko ķēdi. Izrādās, ka pat mazākais magnētiskais starteris var viegli vadīt mašīnu. Šajā gadījumā pēdējās kontaktiem vienmēr būs samazināta strāva, kas neradīs to dedzināšanu. Tas nozīmē, ka ķēdes pārtraucējs izslēgs pietiekami lielas jaudas ar saviem kontaktiem.

Uzmanību! Ir vairāki magnētisko starteru veidi, kuros spole ir paredzēta dažādiem spriegumiem. Tie ir 220 volti, 380 un 36.

Siltuma relejs pievadā

Šī ir obligāta startera sastāvdaļa, kas atvienos tīklu no pārslodzes un no nepilnīga fāzes režīma (ja nav neviena no trim posmiem). To iemesli ir ļoti dažādi.

• No vibrācijas atskrūvējiet savienotājskrūvi.
• Deginātais kontakts.
• Ievietots (kausēts) fāzē.
• Slikta kvalitāte, brīvs kontakts.

Abi palielina strāvu, kas iet caur siltuma releju. Tajā pašā laikā pašā ierīcē sāks uzsildīt bimetāla plāksnes, kas siltuma iedarbības rezultātā sāks saliekties, atverot kontaktu pašā relejā. Tas izslēdz starteri, un tas savukārt, piemēram, elektromotors.

Elektroinstalācijas shēmas

Tātad, mēs tagad pievēršamies galvenajam raksta tematam - starteru savienojumu shēmām. Ir divi:

Kā pieslēgt nepārvaramu ķēdi. Tas ir standarts, kad spraudkontakta elektromotors rotē vienā virzienā.

Diagramma skaidri parāda, ka motors tiek iedarbināts, izmantojot pogu "Start", kas atrodas uz magnētiskā startera KM 1. Lai nenotiktu šo pogu, tas tiek izspiests ar ierīces kontaktiem. Tas nozīmē, ka, nospiežot pogu "Sākt", tas aizver startera kontaktus, caur kuru strāvu piegādās ierīces elektromagnētiskajai spailei.

Izslēgšanu veic poga Stop. Startera ķēdē to norāda ar burtu "C". Šī poga vienkārši atver kontaktus. Šajā gadījumā galvenais avots atgriežas normālā stāvoklī, elektromotors tiek izslēgts.

Principā siltuma relejs darbojas arī tādā pašā veidā, startera elektroinstalācijas shēmā norādīts ar burtu "Р".

Reverss shēma

Faktiski šī shēma, neatkarīgi no startera lieluma, darbojas līdzīgi kā iepriekšējā. Protams, tas ir sarežģītāk, jo tam pievienota vēl viena poga - otrā un otrā - magnētiskais starteris.

Patiesībā otrādi ir divu posmu atkārtots savienojums vietās. Bet šeit ir nepieciešams novērot vienu brīdi - ir nepieciešams, lai otrais starteris neieslēdzas šajā laikā. Tas ir, jums ir nepieciešams to bloķēt. Saskaņā ar shēmu ir skaidrs, ka, ja vienlaikus tiek ieslēgti divi starteri, parādīsies īssavienojums.

Šeit ir shēmas dinamika:

• ieslēdzas QF mašīna;
• nospiediet pogu "Sākt 1";
• Spriegums tiek piemērots elektromotoram, kurš sāk darboties.

Ja notiek reverss, rīkojieties šādi:

• tiek nospiesta poga "Stop 1", ar kuru elektromotors tiek atvienots no barošanas avota;
• tad ir nepieciešams nospiest pogu "Start 2", kas piegādā spriegumu CM 2;
• dzinējs sāk darboties tikai tad, ja tā rotācija ir apgriezta.

Abas aplūkotās pieslēguma shēmas attiecas uz trīs fāžu patērētājiem. Divfāžu sistēmas no tām atšķiras tā, kā tās darbojas. Tiesa, savienojuma shēma šeit ir vienkāršāka. Šī ir neatgriezeniska shēma:

Tehniskās specifikācijas

Mēs šeit neuzskatīsim visus ierīces parametrus, jo izvēli vienmēr nosaka startera lielums, ko raksturo nominālā slodzes strāva, kas darbojas uz ierīces kontaktiem. Ir septiņas startera vērtības, katra no tām atbilst pieļaujamajai strāvas slodzei. Zem fotoattēla ir norādītas šīs pašas vērtības un kurās apgabalos tiek izmantoti šādi magnētiskie starteri.

Jāatzīmē, ka parametru mazākās kļūdas ir derīgas. Bet dažos gadījumos ir jāņem vērā siltuma releja darbības diapazons. Ja startera vērtībām ir pārāk augsta slodze, un relejs ir nepietiekams minimālais siltuma slēgšanas indikators, tad var būt neatbilstība starp norādīto elektriskās ķēdes spēku vai patērētāju.

Trifāžu elektromotora savienojuma shēma trīsfāzu tīklam

Magnētiskā startera ierīce un darbības princips

Esošie nominālie ķēdes pārtraucēji

Atgriezeniska magnētiskā startera elektroinstalācijas shēma

Lai iedarbinātu motoru virzienā uz priekšu un atpakaļ, tiek pielietota maināmā vadības ķēde uz magnētiskā startera.

Šajā rakstā detalizēti aprakstīta shēmas pakāpeniska darbība. Shēmai, kurā motors darbojas tikai vienā virzienā, bez reversa, skatīt izstrādājumā esošo magnētiskā startera neatgriezenisko savienojumu shēmu.

Noslēdzot šo rakstu, skatiet videoklipu, kurā parādīta reversās dzinēja iedarbināšanas shēmas detalizēta darbība.

Pirmkārt, mēs apsveram apgrieztās pieslēgšanas shēmu ar 220V magnētiskās startera spoli, un pēc tam ķēdes darbību.

Barošanas sprieguma A, B un C fāzes tiek piegādātas ar indukcijas motora spailēm, izmantojot:

- 3-polu automātiskais slēdžers, kas aizsargā visu ķēdi un ļauj izslēgt strāvas padevi;

- pārmaiņus caur magnētisko starteru KM1 un KM2 barošanas kontaktu trīs pārus;

- siltuma relejs P, kas pasargā no pārslodzes.

Lai mainītu trīsfāžu elektromotora rotācijas virzienu, ir nepieciešams nomainīt divu fāžu savienojumu!

Šim nolūkam jaudas kontakti no diviem starteriem ir savienoti ar motora apvada ķēdi, kas ir savukārt savienoti, mainot fāzes rotāciju. Mūsu shēmā, rotējot uz priekšu, fāžu secība ir A, B, C. Pagriežot atpakaļ, C, B, A. Ie. A un C fāžu pārmaiņas maina vietas.

Magnētisko starteru spoles, no vienas puses, ir savienotas ar neitrālu darba vadītāju N ar regulāri slēgtu termoelektrostacijas P kontaktu, no otras puses, nospiežot pogu pogu līdz fāzei C.

Pogas post ir 3 pogas:

1) Parasti atvērta poga Pārsūtīt;

2) parasti atvērtā poga BACK;

3) Parasti aizvērta STOP poga.

KM1 startera palīgkontakts tiek savienots paralēli pogai Uz priekšu, un attiecīgi KM2 startera palīgkontakts ir savienots ar pogu BACK.

Arī KM2 startera parasti aizslēgtais kontakts ir iekļauts KM1 startera tinuma barošanas ķēdē, un KM1 startera parasti ieslēgts kontakts ir savienots ar KM2 startera tinuma ķēdi. Tas tiek darīts, lai bloķētu, lai novērstu motora atgriešanos, kad tā pagriežas uz priekšu un otrādi. Ti motors var tikt palaists abās pusēs tikai no apstāšanās pozīcijas.

Strāvas ķēde

Mēs trīspolu automātiskā slēdža sviru pārtulkojam uz pozīciju, tās kontakti ir slēgti, ķēde ir gatava darbam.

Turpināt uz priekšu

Nospiediet pogu FORWARD. KM1 magnētiskā startera tinuma strāvas ķēde aizveras, spoles enkurs ievelk, aizver KM1 barošanas kontaktus un palīggaismā esošo KM1 kontaktu, kas apiet FORWARD pogu.

Tajā pašā laikā ar parasto slēgto kontaktspraudņa KM1 palīdzību tiek atvērta magnētiskā startera KM2 vadības ķēde, tādējādi bloķējot iespēju ieslēgt atpakaļgaitas dzinēju.

Trīs barošanas fāzes secībā A, B, C tiek barotas uz motora aptinumiem, un tā sāk pagriezties uz priekšu.

Atlaidīsim FORWARD pogu, tā atgriezīsies sākotnējā normālā stāvoklī. Tagad jauda KM1 startera vītnei tiek piegādāta caur slēgto palīgkontaktu KM1. Motors darbojas un griežas uz priekšu.

Apturiet dzinēju no FORWARD stāvokļa

Lai apturētu dzinēju vai sāktu otrā virzienā, vispirms vispirms nospiediet pogu STOP. Atveras strāvas vadība. Magnētiskā startera KM1 enkurs tiek atgriezts sākotnējā stāvoklī ar atsperes darbību. Atveriet barošanas kontaktu, atvienojot spriegumu no elektromotora. Motors apstājas.

Tajā pašā laikā KM1 startera tinuma barošanas ķēdē tiek atvērts palīgkontakts KM1, un KM1 palaišanas kontakts KM1 ir aizvērts KM2 startera barošanas ķēdē.

Atlaidiet pogu STOP. Tas atgriežas sākotnējā, parasti slēgtā pozīcijā. Bet, tā kā palīgkontakts KM1 ir atvērts, jauda netiek piegādāta uz KM1 startera spoli, motors paliek izslēgts un ķēde ir gatava nākamajam starta starplaikam.

Reversais dzinējs

Lai iedarbinātu dzinēju pretējā virzienā, nospiediet pogu BACK.

Jauda tiek piegādāta uz KM2 startera tinumu. To iedarbina, aizverot strāvas kontaktu KM2 motora barošanas ķēdē un palīgkontaktu KM2, kas apiet BACK taustiņu. Tajā pašā laikā vēl viens papildu kontakts KM2 pārtrauc KM1 starta strāvas ķēdi.

Trīs fāzes tiek novadītas uz motora apvada secībā C, B, A, un tā sāk rotēt citā virzienā.

Atlaidiet pogu BACK. Tas atgriežas sākotnējā pozīcijā, bet jauda KM2 startera tinumam turpina plūst caur slēgto palīgkontaktu KM2. Motors turpina pagriezties pretējā virzienā.

Motors apstājas no ATPAKAĻ

Lai apturētu, nospiediet STOP pogu vēlreiz. Atveras KM2 izpildmehānisma tinuma barošanas ķēde. Enkurs atgriežas sākotnējā stāvoklī, atverot strāvas kontaktu KM2. Motors apstājas. Tajā pašā laikā palīgkontakti KM2 atgriežas sākotnējā stāvoklī.

Atlaidīsim pogu STOP, ķēde būs gatava nākamajai palaišanai.

Aizsardzība pret pārslodzi

Es sīki aprakstīju siltuma releja P darbību un drošinātāja FU mērķi izstrādājumā. Neatgriezeniska startera kontūra, tādēļ šajā rakstā es izlaižu aprakstu. Starteriem ar 380V tinumiem savienojuma shēma būs šāda.

Montāžas starteri ir savienoti ar divām fāzēm, diagrammā uz fāzēm B un C.

Lai iegūtu lielāku skaidrību, es ierakstīju videoklipu, kas pakāpeniski parāda visu shēmas procesu.

Ja jums patīk videoklips, neaizmirstiet noskatīties LIKE skatoties vietnē YouTube. Abonējiet manu kanālu, esiet pirmais, kurš uzzina par jaunu, interesantu videoklipu izdošanu elektriskajās!

Neaizmirstiet redzēt jaunus portāla rakstus.

Es iesaku arī lasīt: